一种防冲击缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种防冲击缓冲装置，涉及防撞击缓冲领域。一种防冲击缓冲装置，包括壳体和回力杆，壳体内填充有柔性流体物质，壳体沿其内侧壁设置有可伸缩的反力机构，回力杆的一端延伸进壳体内。本实用新型专利技术结构简单。制造成本低，且具备较高的缓冲效果，使其适用于车辆的防撞击缓冲的效果，大大提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防冲击缓冲装置
本技术涉及防撞击缓冲领域，具体而言，涉及一种防冲击缓冲装置。
技术介绍
缓冲器是安全保护装置的原件之一，已广泛应用于车辆运行机构的防撞领域。运输液体危化品(例如汽油、石油、柴油等)的车辆一般在车身上固定有一储存罐，储存罐内储存有液体危化品，储存罐与车身等长，一般车身尾部未安装有撞击后的缓冲机构，最多只是在车身后端简单设置保险杠。但是设置的保险杠受到撞击及其容易变形，在行驶过程中一旦与后方车辆发生追尾事件，保险杠一变形就会使后方车辆直接撞击在储存罐尾部，导致储存罐受到撞击后破损，造成内部的危化品泄漏，从而造成安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防冲击缓冲装置，其能够具备有效的防撞击缓冲的作用。本技术的实施例是这样实现的：本申请实施例提供一种防冲击缓冲装置，包括壳体和回力杆，所述壳体内填充有柔性流体物质，所述壳体沿其内侧壁设置有可伸缩的反力机构，所述回力杆的一端延伸进所述壳体内。在本技术的一些实施例中，上述所述反力机构为多个，多个所述反力机构沿所述壳体的内壁面均匀排布。在本技术的一些实施例中，上述所述反力机构包括与所述壳体连接的伸缩杆，所述伸缩杆远离连接壳体的一端设置有板面，所述伸缩杆上套接有弹簧，所述板面与所述壳体之间设置有可伸缩密封件。在本技术的一些实施例中，上述所述密封件为波纹管。在本技术的一些实施例中，上述所述壳体内侧壁设置有凸块，所述凸块开设有用于容纳所述反力机构的缺口。在本技术的一些实施例中，上述所述壳体套接所述回力杆的部位设置有密封圈。在本技术的一些实施例中，上述所述回力杆的两端均设置有顶块。在本技术的一些实施例中，上述所述顶块与所述回力杆的连接部采用倒圆角处理。在本技术的一些实施例中，上述所述回力杆位于所述壳体外部连接的顶部包覆有橡胶层。在本技术的一些实施例中，上述所述柔性流体物质为泥浆。相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：本实施例提供一种防冲击缓冲装置，包括壳体和回力杆，壳体内填充有柔性流体物质，壳体沿其内侧壁设置有可伸缩的反力机构，回力杆的一端延伸进壳体内。壳体用于密封容纳柔性流体物质，使柔性流体物质仅能够在壳体内进行流动，在壳体内设置的反力机构能够与回力杆进行配合通过流体物质给予回力杆反冲的作用实现缓冲减缓撞击力度，回力杆在受到外部施加的压力时，其能够向壳体内部进行挤压使柔性流体物质对反力机构造成压力使其进行收缩，此时回力杆由于端部直接接触柔性流体物质使其形成缓冲的状态；本技术结构简单，制造成本低，且具备较高的缓冲效果，使其适用于车辆的防撞击缓冲的效果，大大提高了安全性。在实际使用时，用户将本装置安装于车辆的保险杠位置，在车辆受到撞击时，回力杆向壳体内进行推进，回力杆挤压流体物质，由于壳体处于密封状态，流体物质会向反击机构一侧流动，使反力机构收缩进而使回力杆受到的冲击力减缓分散；在外部撞击力消失后，反力机构回弹将流体物质推出，此时流体物质将回力杆的部分杆体推出壳体内进行复位，使本装置能够反复使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例所述防冲击缓冲机构内部结构示意图；图2为本技术实施例所述防冲击缓冲机构侧视结构示意图；图3为本技术实施例所述防冲击缓冲机构一种实施结构示意图。图标：1-壳体；101-凸块；1011-缺口；102-密封圈；2-回力杆；201-顶块；2011-橡胶层；3-流体物质；4-反力机构；401-弹簧；402-板面；403-密封件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例请参照图1和图3，图1为本技术实施例所述防冲击缓冲机构内部结构示意图；图3为本技术实施例所述防冲击缓冲机构一种实施结构示意图。本实施例提供一种防冲击缓冲装置，包括壳体1和回力杆2，壳体1内填充有柔性流体物质3，壳体1沿其内侧壁设置有可伸缩的反力机构4，回力杆2的一端延伸进壳体1内。壳体1用于密封容纳柔性流体物质3，使柔性流体物质3仅能够在壳体1内进行流动，在壳体1内设置的反力机构4能够与回力杆2进行配合通过流体物质3给予回力杆2反冲的作用实现缓冲减缓撞击力度，回力杆2在受到外部施加的压力时，其能够向壳体1内部进行挤压使柔性流体物质3对反力机构4造成压力使其进行收缩，此时回力杆2由于端部直接接触柔性流体物质3使其形成缓冲的状态；本技术结构简单，制造成本低，且具备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防冲击缓冲装置，其特征在于，包括壳体和回力杆，所述壳体内填充有柔性流体物质，所述壳体沿其内侧壁设置有可伸缩的反力机构，所述回力杆的一端延伸进所述壳体内。/n

【技术特征摘要】
1.一种防冲击缓冲装置，其特征在于，包括壳体和回力杆，所述壳体内填充有柔性流体物质，所述壳体沿其内侧壁设置有可伸缩的反力机构，所述回力杆的一端延伸进所述壳体内。


2.根据权利要求1所述的一种防冲击缓冲装置，其特征在于，所述反力机构为多个，多个所述反力机构沿所述壳体的内壁面均匀排布。


3.根据权利要求2所述的一种防冲击缓冲装置，其特征在于，所述反力机构包括与所述壳体连接的伸缩杆，所述伸缩杆远离连接壳体的一端设置有板面，所述伸缩杆上套接有弹簧，所述板面与所述壳体之间设置有可伸缩密封件。


4.根据权利要求3所述的一种防冲击缓冲装置，其特征在于，所述密封件为波纹管。


5.根据权利要求1所述的一种防...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾叶汉，
申请(专利权)人：顾叶汉，
类型：新型
国别省市：江苏;32