一种用于汽车降温的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车降温的装置，包括驾驶室、车体、底盘及轮胎，底盘下方固定有直接蒸发冷却器，直接蒸发冷却器通过送风管道连接有送风装置，送风装置位于驾驶室内、轮胎上方，直接蒸发冷却器、送风装置分别与驾驶室电源电性连接。能实现对载重汽车轮胎、驾驶室的散热降温，经济节能；采用蒸发冷却的冷空气对轮胎进行均匀降温，能避免大量冷水突然喷洒在轮胎导致其骤冷产生裂纹形变、大量水滴洒落在地面所产生的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车降温的装置
本技术属于汽车降温系统
，涉及一种用于汽车降温的装置。
技术介绍
夏季是汽车轮胎爆胎事故的高发季节，而载重汽车在高速行驶过程中轮胎本身承受着较大压力，再加上轮胎与地面不断摩擦生热就更增加了爆胎的风险。而现阶段对轮胎降温多采用直接喷洒冷水降温，当行驶过程中高温轮胎突然接触到冷水时，容易让轮胎产生裂纹甚至变形，缩短轮胎的寿命；同时洒落在地面上的水也会影响到后续车辆的行车安全。此外，驾驶室的节能降温也必须受到人们的重视。现有技术中并未涉及对轮胎和驾驶室同时降温的技术。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车降温的装置，解决了现有技术中存在的能减少轮胎爆胎风险的问题。本技术所采用的技术方案是，一种用于汽车降温的装置，包括驾驶室、车体、底盘及轮胎，底盘下方固定有直接蒸发冷却器，直接蒸发冷却器通过送风管道连接有送风装置，送风装置位于驾驶室内、轮胎上方，直接蒸发冷却器、送风装置分别与驾驶室电源电性连接。本技术的特点还在于：直接蒸发冷却器包括壳体，壳体内沿空气流动方向依次设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车降温的装置，包括驾驶室(1)、车体(2)、底盘(3)及轮胎(4)，其特征在于，所述底盘(3)下方固定有直接蒸发冷却器，所述直接蒸发冷却器通过送风管道(5)连接有送风装置，所述送风装置位于驾驶室(1)内、轮胎(4)上方，所述直接蒸发冷却器、送风装置分别与驾驶室(1)电源电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车降温的装置，包括驾驶室(1)、车体(2)、底盘(3)及轮胎(4)，其特征在于，所述底盘(3)下方固定有直接蒸发冷却器，所述直接蒸发冷却器通过送风管道(5)连接有送风装置，所述送风装置位于驾驶室(1)内、轮胎(4)上方，所述直接蒸发冷却器、送风装置分别与驾驶室(1)电源电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车降温的装置，其特征在于，所述直接蒸发冷却器包括壳体(6)，所述壳体(6)内沿空气流动方向依次设置的进风口(7)、空气过滤器(8)、填料(9)、挡水板(10)，所述填料(9)下方设置有循环水池(11)，所述填料(9)上方设置有喷头(12)，所述循环水池(11)内设置有循环水泵(13)，所述喷头(12)通过布水器(14)与循环水泵(13)连接；所述壳体(6)顶部开设有出风...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄育慧，彭兆晨，郝振东，
申请(专利权)人：西安工程大学，绍兴市柯桥区西纺纺织产业创新研究院，
类型：新型
国别省市：陕西;61