一种新能源汽车电池箱透气防水阀制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车配件领域，且公开了一种新能源汽车电池箱透气防水阀，包括定位管体、盖板、透气防水膜，所述定位管体和盖板的两侧之间均设有弹性连接装置，且弹性连接装置上设有与定位管体侧面贴合的滑动封板，所述滑动封板可相对定位管体旋转，所述透气防水膜设于滑动封板和盖板之间，且透气防水膜在滑动封板和盖板之间呈管状。该新能源汽车电池箱透气防水阀，通过透气防水膜成管状设置在定位管体和盖板之间，并可相对定位管体和盖板转动的结构设计，在定位管体内径不变的情况下，相较于现有的透电池箱气防水阀来说，透气防水膜流经的空气面积更大，使得新能源汽车电池箱的透气效率更高，效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱透气防水阀
本专利技术涉及新能源汽车配件领域，具体为一种新能源汽车电池箱透气防水阀。
技术介绍
新能源汽车主要为电力驱动汽车，在能源问题和环境污染问题不断加剧的今天，发展新能源汽车已经是落实国家节能减排、发展低碳经济要求的重要战略，现有的新能源汽车的电池箱是汽车必备组件之一，而电池箱上通常会安装透气防水阀，用于平衡电池箱内外的气压差，同时放置水汽进入电池箱内。然而，现有的透气防水阀的透气防水膜为圆形，设置在阀管体的管口处，气体经防水透气膜进入、排出电池箱的内部、外部，由于阀管体直径较小，使得防水透气膜的透气面积较低，导致透气效率不高，且在透气期间，透气防水膜上凝聚的水滴堵塞透气微孔，影响后续透气效果的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种新能源汽车电池箱透气防水阀，具备透气效率更高，效果更好的优点，解决了
技术介绍
中提到的问题。为实现以上目的，本专利技术提供如下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池箱透气防水阀，包括定位管体、盖板、透气防水膜，所述定位管体和盖板的两侧之间均设有弹性连接装置，且弹性连接装置上设有与定位管体侧面贴合的滑动封板，所述滑动封板可相对定位管体旋转，所述透气防水膜设于滑动封板和盖板之间，且透气防水膜在滑动封板和盖板之间呈管状，所述透气防水膜的两端分别固定连接有联动环板和联动转板，且联动环板和联动转板的侧面分别与盖板和滑动封板的侧面活动连接，所述透气防水膜的侧面固定连接有延伸至定位管体内的节流管，所述节流管的中部开设有节流槽，且节流管上固定安装有位于节流槽的内径最小处的定位涡轮。可选的，所述盖板和滑动封板的相对侧均设有端面轴承，且两个端面轴承的旋转侧分别与联动环板和联动转板的侧面固定连接。可选的，所述弹性连接装置包括活动套在定位管体和盖板之间的定位轴，且定位轴与滑动封板活动套接，所述定位轴的一端固定连接有位于定位管体一侧的限位板，且定位轴的另一端螺纹套装有位于盖板一侧的限位螺母，所述定位轴上设有位于盖板和滑动封板之间的限位弹簧。可选的，所述滑动封板的侧面固定连接有一整圈橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的直径值小于两个弹性连接装置的间距值，且橡胶密封圈的直径值大于定位管体内侧的直径值。可选的，所述节流管中部的节流槽直径由左向右均匀减小，且节流槽的最大直径小于联动转板内圈的直径值。本专利技术提供了一种新能源汽车电池箱透气防水阀，具备以下有益效果：1、该新能源汽车电池箱透气防水阀，通过透气防水膜成管状设置在定位管体和盖板之间，并可相对定位管体和盖板转动的结构设计，在定位管体内径不变的情况下，相较于现有的透电池箱气防水阀来说，透气防水膜流经的空气面积更大，使得新能源汽车电池箱的透气效率更高，效果更好。2、该新能源汽车电池箱透气防水阀，通过与透气防水膜固定连接的联动环板、节流管及其内部的定位涡轮结构设计，在电池箱内部气压进行平衡过程中，气流流经节流管提速后再作用于定位涡轮，从而使得气流带动定位涡轮、节流管、联动转板、透气防水膜整体旋转，从而利用透气防水膜旋转时，透气期间附着在透气防水膜外表面的水滴在离心力作用下甩出，从而有效避免透气防水膜上凝聚的水滴堵塞透气微孔，影响透气效果的问题，保障了透气防水膜长期高效的透气防水效果。3、该新能源汽车电池箱透气防水阀，通过透气防水膜成管状设置在定位管体和盖板之间，配合与透气防水膜一侧的滑动封板的结构设计，电池箱内气压急剧升高时，进行排气泄压的最初阶段，电池箱内高压气体迅速作用于节流管中部的节流孔，垂直流向联动环板，在联动环板的阻挡下，降低气体的流速，再由外侧的透气防水膜排出，使得最初阶段的气体通过透气防水膜时的流速得到有效降低，避免在电池箱内气体几句升高的最初阶段，高流速气体对透气防水膜的直接冲击透气防水膜，容易导致透气防水膜受损的问题。4、该新能源汽车电池箱透气防水阀，在对电池箱进行泄压防爆时，在高压气体流经节流槽，使得节流管、滑动封板、联动转板整体朝向盖板移动，从而打开滑动封板与定位管体之间的间隙，以便从该间隙及时排除高压气体，从而实现防爆效果，且避免了防爆时高压气体对透气防水膜的高强度冲击，导致透气防水膜损坏失效的问题。5、该新能源汽车电池箱透气防水阀，在电池箱内部气压突然降低时，需要进气平衡气压时，外界气流流经透气防水膜的流速增大，对透气防水膜的冲击力增大，从而能够利用透气防水膜自身的韧性，使得盖板克服限位弹簧的弹力，朝向定位管体移动，减小透气防水膜两端的间距值，对受气流冲击的透气防水膜气流进行有效缓冲，电池箱内外较大的负压差下，提高了透气防水膜的工作寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图1结构的剖切示意图。图中：1、定位管体；2、盖板；3、弹性连接装置；301、定位轴；302、限位板；303、限位弹簧；4、滑动封板；5、透气防水膜；501、联动环板；502、联动转板；6、节流管；7、定位涡轮；8、橡胶密封圈。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种新能源汽车电池箱透气防水阀，包括定位管体1、盖板2、透气防水膜5，定位管体1和盖板2的两侧之间均设有弹性连接装置3，且弹性连接装置3上设有与定位管体1侧面贴合的滑动封板4，滑动封板4可相对定位管体1旋转，透气防水膜5设于滑动封板4和盖板2之间，且透气防水膜5在滑动封板4和盖板2之间呈管状，透气防水膜5的两端分别固定连接有联动环板501和联动转板502，且联动环板501和联动转板502的侧面分别与盖板2和滑动封板4的侧面活动连接，透气防水膜5的侧面固定连接有延伸至定位管体1内的节流管6，节流管6的中部开设有节流槽，且节流管6上固定安装有位于节流槽的内径最小处的定位涡轮7，在将防水透气阀安装到汽车的电池箱上时，通过将定位管体1的一端螺纹套装到新能源汽车电池箱的两侧中，并使得两个定位管体1的中心位于同一直线上，以便气流经过，更好的进行透气，在使用时，利用盖板2和弹性连接装置3之间的一圈透气防水膜5进行透气并防水，外界气体由透气防水膜5的外侧进入到其内侧，并经联动转板502、节流管6中部的节流槽、定位管体1的内侧进入到电池箱中，从而实现透气防水效果，利用一圈透气防水膜5的结构设计，提高了透气的面积，从而提高了电池箱内的透气效率和效果，且在透气过程中，气体流经节流管6中部的节流槽，在节流槽的节流作用下，进入或排出的气体流速在节流槽内径最小处提高至最大状态，从而使得气流带动定位涡轮7、节流管6、联动转板502、透气防水膜5整体旋转，从而利用透气防水膜5旋转时，透气期间附着在透气防水膜5外表面的水滴在离心力作用下甩出，从而有效避免透气防水膜5上凝聚的水滴堵塞透气微孔，影响透气效果的问题，保障了透气防水膜长期高效的透气防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池箱透气防水阀，包括定位管体(1)、盖板(2)、透气防水膜(5)，其特征在于：所述定位管体(1)和盖板(2)的两侧之间均设有弹性连接装置(3)，且弹性连接装置(3)上设有与定位管体(1)侧面贴合的滑动封板(4)，所述滑动封板(4)可相对定位管体(1)旋转，所述透气防水膜(5)设于滑动封板(4)和盖板(2)之间，且透气防水膜(5)在滑动封板(4)和盖板(2)之间呈管状，所述透气防水膜(5)的两端分别固定连接有联动环板(501)和联动转板(502)，且联动环板(501)和联动转板(502)的侧面分别与盖板(2)和滑动封板(4)的侧面活动连接，所述透气防水膜(5)的侧面固定连接有延伸至定位管体(1)内的节流管(6)，所述节流管(6)的中部开设有节流槽，且节流管(6)上固定安装有位于节流槽的内径最小处的定位涡轮(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱透气防水阀，包括定位管体(1)、盖板(2)、透气防水膜(5)，其特征在于：所述定位管体(1)和盖板(2)的两侧之间均设有弹性连接装置(3)，且弹性连接装置(3)上设有与定位管体(1)侧面贴合的滑动封板(4)，所述滑动封板(4)可相对定位管体(1)旋转，所述透气防水膜(5)设于滑动封板(4)和盖板(2)之间，且透气防水膜(5)在滑动封板(4)和盖板(2)之间呈管状，所述透气防水膜(5)的两端分别固定连接有联动环板(501)和联动转板(502)，且联动环板(501)和联动转板(502)的侧面分别与盖板(2)和滑动封板(4)的侧面活动连接，所述透气防水膜(5)的侧面固定连接有延伸至定位管体(1)内的节流管(6)，所述节流管(6)的中部开设有节流槽，且节流管(6)上固定安装有位于节流槽的内径最小处的定位涡轮(7)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱透气防水阀，其特征在于：所述盖板(2)和滑动封板(4)的相对侧均设有端面轴承，且两个端面轴承的旋转侧分别与联动环板(501)和联动转...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：徐毅，
类型：发明
国别省市：安徽;34