一种异形活塞多冲头油缸装置及其设计方法制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种异形活塞多冲头油缸装置，包括：缸体；活塞组件，设置在所述缸体内部，其中，所述活塞组件包括异形活塞、活塞杆，所述活塞组件与所述缸体形成的密封空间用于承受油压的作用；油阀转接块，设置在所述缸体的底部，用于将油路口从所述缸体的底部转移至所述缸体的侧面；密封圈，设置在所述异形活塞的底部；其中，所述油缸用于进行冲孔，且所述孔是一个或多个异形孔。本发明专利技术提出的一种异形活塞多冲头油缸装置，不仅冲孔数量多，孔的形状多样，且整个装置安装操作简单，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种异形活塞多冲头油缸装置及其设计方法
本专利技术涉及液压成形模内冲孔油缸装置
，尤其涉及一种异形活塞多冲头油缸装置及其设计方法。
技术介绍
在现有的液压冲孔技术中，普通的打孔油缸只能单个油缸机构加工一个模内冲孔，尽管有的也能实现同时冲两个孔，但这些孔的孔径大小、形状差异不能过大，且数量最多不能超过三个，否则易出现打孔凹陷、冲针易断等不良结果。常规的打孔油缸活塞结构均为圆形，且活塞杆仅有一个；这种结构有以下缺点：首先，单活塞油缸受力中心只能分布在活塞杆的中心，对于孔类超过三个或以上的，一旦所有孔的孔径形状、大小差异明显，且孔之间的距离也不规则的情况下，将无法实现模内冲孔，因为这种状态下所有冲孔的受力中心无法与油缸活塞杆同心，一旦加工将会发生受力偏移，出现打孔凹陷、冲针扭断、打孔镶块损坏等不良，严重时油缸的活塞杆也会发生扭转变形，直接导致油缸报废；其次，由于常规的打孔油缸活塞、活塞杆均为圆形，不具备防转的功能，长期动作后难免会出现整个活塞组件发生转动，如若冲异形孔，一旦活塞转动将会将冲针从固定端直接扭断。再者，常规打孔油缸的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种异形活塞多冲头油缸装置，其特征在于，包括：/n缸体；/n活塞组件，设置在所述缸体内部，其中，所述活塞组件包括异形活塞、活塞杆，所述活塞组件与所述缸体形成的密封空间用于承受油压的作用；/n油阀转接块，设置在所述缸体的底部，用于将油路口从所述缸体的底部转移至所述缸体的侧面；/n密封圈，设置在所述异形活塞的底部；/n其中，所述油缸用于进行冲孔，且所述孔是一个或多个异形孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种异形活塞多冲头油缸装置，其特征在于，包括：
缸体；
活塞组件，设置在所述缸体内部，其中，所述活塞组件包括异形活塞、活塞杆，所述活塞组件与所述缸体形成的密封空间用于承受油压的作用；
油阀转接块，设置在所述缸体的底部，用于将油路口从所述缸体的底部转移至所述缸体的侧面；
密封圈，设置在所述异形活塞的底部；
其中，所述油缸用于进行冲孔，且所述孔是一个或多个异形孔。


2.根据权利要求1所述的一种异形活塞多冲头油缸装置，其特征在于：所述活塞杆包括至少两个，且所述活塞杆的数量根据不同区域内所述异形孔的受力力矩中心的数量确定。


3.根据权利要求2所述的一种异形活塞多冲头油缸装置，其特征在于：所述异形孔的受力力矩中心的位置根据所述异形孔对应的冲孔力大小和不同所述异形孔之间的距离确定。


4.根据权利要求1所述的一种异形活塞多冲头油缸装置，其特征在于：所述异形活塞的大小及形状根据所述异形活塞所需的最小面积及同一区域内所述异形孔的数量决定，且所述异形活塞的形状包括圆形、椭圆形、矩形、腰形、花形。


5.根据权利要求1所述的一种异形活塞多冲头油缸装置，其特征在于：所述异形活塞与所述活塞杆通过连接件连接。


6.根据权利要求1所述的一种异形活塞多冲头油缸装置，其特征在于：所述油阀转接块与所述缸体之间还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：童军，苏海波，郑玉磊，何心云，刘兵，张玉楼，刘维辉，徐炎，沈传舟，杨晋高，
申请(专利权)人：保隆安徽汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34