一种防止发动机催化器烧蚀的方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种防止发动机催化器烧蚀的方法，方法包括：当油门踏板开度不小于第一预设值时，实时获取车辆的状态信息；根据所述状态信息，确定车辆的工况；当所述车辆处于第一预设工况时，禁止喷油器喷油；当所述车辆处于第二预设工况时，控制喷油器喷油并重新确定车辆的工况，直至所述车辆的工况处于第一预设工况，禁止喷油器喷油；本发明专利技术在油门踏板开度不小于第一预设值后，通过状态信息判断车辆的工况，进而控制喷油器的喷油状态；在车辆处于第一预设工况时，禁止喷油器喷油，在车辆处于第二预设工况时，控制喷油器喷油，能够避免燃油蒸气直接进入催化器并在催化器内发生化学反应，造成催化器温度升高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防止发动机催化器烧蚀的方法、系统及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种防止发动机催化器烧蚀的方法、系统及车辆。
技术介绍
催化器是现代发动机管理系统中必不可少的重要零部件，安装于汽车排气系统中，其工作温度达到300°以上时，在贵金属铂、铑、钯的催化作用下，能将汽车燃烧产生的CO、HC、NOx等有害气体发生氧化还原化学反应，转化为CO2、H2O、N2，从而净化汽车尾气。催化器是降低排放的最有效途径，若催化器劣化，则会造成其不起催化转换作用而影响排放升高。然而，在发动机长时间高负荷工况运行时，曲轴箱中积聚的燃油蒸气，会吸入到催化器中，若车辆进入滑行工况，在发动机燃油停喷后，进入催化器中的燃油蒸气及氧气会在催化器继续内部进行氧化反应，可能造成催化器高温损坏、催化器失效等问题。基于现有技术存在的缺点，急需研究一种防止发动机催化器烧蚀的方法、系统及车辆，来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术公开了一种防止发动机催化器烧蚀的方法、系统及车辆，本专利技术在油门踏板开度不小于第一预设值本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止发动机催化器烧蚀的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：/n当油门踏板开度不小于第一预设值时，实时获取车辆的状态信息；/n根据所述状态信息，确定车辆的工况；/n当所述车辆处于第一预设工况时，禁止喷油器喷油；/n当所述车辆处于第二预设工况时，控制喷油器喷油并重新确定车辆的工况，直至所述车辆的工况处于第一预设工况，禁止喷油器喷油。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止发动机催化器烧蚀的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
当油门踏板开度不小于第一预设值时，实时获取车辆的状态信息；
根据所述状态信息，确定车辆的工况；
当所述车辆处于第一预设工况时，禁止喷油器喷油；
当所述车辆处于第二预设工况时，控制喷油器喷油并重新确定车辆的工况，直至所述车辆的工况处于第一预设工况，禁止喷油器喷油。


2.根据权利要求1所述的一种防止发动机催化器烧蚀的方法，其特征在于，所述根据所述状态信息，确定车辆的工况包括：
根据所述状态信息，判断所述状态信息是否满足第一预设条件；
如果所述状态信息满足所述第一预设条件，则判定车辆不处于第二预设工况；
如果所述状态信息不满足所述第一预设条件，则判定车辆处于第二预设工况。


3.根据权利要求2所述的一种防止发动机催化器烧蚀的方法，其特征在于，所述车辆的状态信息至少包括曲轴箱内燃油蒸气量和车辆的车速；
所述根据所述状态信息，判断所述状态信息是否满足第一预设条件包括：
判断所述曲轴箱内燃油蒸气量和所述车辆的车速是否符合所述第一预设条件，所述第一预设条件为所述曲轴箱内燃油蒸气量小于第二预设值且所述车辆的车速小于第三预设值；
如果所述曲轴箱内燃油蒸气量和所述车辆的车速满足所述第一预设条件，判定所述车辆不处于所述第二预设工况；
如果所述曲轴箱内燃油蒸气量和所述车辆的车速不满足所述第一预设条件，判定所述车辆处于所述第二预设工况。


4.根据权利要求3所述的一种防止发动机催化器烧蚀的方法，其特征在于，所述如果所述曲轴箱内燃油蒸气量和所述车辆的车速满足所述第一预设条件，判定所述车辆不处于所述第二预设工况之后还包括：
根据所述状态信息，判断所述状态信息是否满足第二预设条件：
判断所述车辆的车速是否满足所述第二预设条件，所述第二预设条件为所述车辆的车速小于第四预设值；其中，所述第四预设值小于所述第三预设值；
如果所述车辆的车速不满足第二预设条件，判定所述车辆处于第一预设工况；
如果所述车辆的车速满足第二预设条件，判定所述车辆处于第三预设工况，当所述车辆处于第三预设工况时，则控制喷油器喷油。


5.根据权利要求1所述的一种防止发动机催化器烧蚀...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佰奇，刘勇，宋祥坛，耿庆凯，杜庆，万冬，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33