一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法技术

本发明专利技术公开了一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法，具体包括对排垫设置系结环并缝制覆盖布；铺排船甲板上焊制地令并绑系牵引绳；在铺排船上对排垫顺次进行连接，通过丙纶绳将相邻两块排垫的系结环绑系固定；绑系砼联锁块并沉排。本发明专利技术对标准排垫以及现有铺排船设备进行改进，在铺排船工作平台上可视连接排体，避免了排体水下纵向搭接存在的技术问题。解决了现有技术中在护滩沉排水域纵向尺度较大时，需要分幅水下搭接的问题，具有材料用量少、铺排质量与施工效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法
本专利技术属于航道整治工程施工
，尤其涉及一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法。
技术介绍
砼联锁块软体排由砼联锁块与土工织物排垫组成，具有强度高、柔性和整体性好的特点，对水下地形的适应性强，对周围水势变化影响小，常用于保护边滩、心滩、护岸等工程。当护滩沉排水域纵向尺度较大时，卷筒容排量受到卷筒尺寸限制，铺设软体排时，需采用分块搭接方式，将两块及以上软体排在水下纵向搭接。根据《航道整治工程施工规范》(JTS224-2016)要求，不同水深情况下软体排搭接长度在10-20m之间；在一般工程中，搭接长度占每幅软体排长度的10-20％。采用水下搭接工艺时，需要多次沉放排头，铺排船要反复移位，受风向、水流以及船体移位精确度的影响，排头沉放位置误差大，无法保证有效搭接，当出现河床裸露时还需要补排。而传统的水下纵向搭接铺排工艺存在材料用量大、搭接定位困难、施工效率低、施工质量难以保证的问题。
技术实现思路
专利技术目的：针对以上问题，本专利技术提出一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法，对标准排垫以及现有铺排船设备进行改进，在铺排船工作平台上可视连接排垫，避免了排体水下纵向搭接存在的技术问题。技术方案：为实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法，具体方法如下：(1)对N个排垫顺序编号，所述排垫由排布和纵向加筋条组成；加筋条上设置加筋系结环，系结环与砼联锁块绑系后，组成软体排；排垫需卷入卷筒的一端称为排尾，另一端称为排头；对每一块排垫的排头排尾均设置系结环，并在排头缝制覆盖布，具体方法如下：(1.1)对排垫的排尾进行如下操作：在排垫排尾端部的加筋条上，沿排垫纵向间隔一个系结环直径的长度，均设置双系结环，并将外侧系结环统称为a1，内侧系结环统称为a2；在排垫距离排尾L处的加筋条上均设置单系结环，统称为a3；(1.2)对排垫的排头进行如下操作：在排垫排头端部的加筋条上均设置单系结环，统称为b1；在排垫距离排头S1处缝制长度为S的覆盖布；所述覆盖布的另一端为自由端，覆盖布上设有纵向加筋条，在覆盖布自由端的加筋条上均设置单系结环，统称为b2；其中，为确保覆盖布能够完全覆盖两块排体端部间的空隙，覆盖布长度S＝L+ΔL+S1；ΔL为相邻两块排垫连接后端部间距的最大值；当河床坡度小于1:4时取ΔL＝0.6L；当河床坡度大于1:4时取ΔL＝L；覆盖布上的加筋条的数量以及间距均与排垫加筋条一致。第一块排垫不执行步骤(1.2)所述操作；(2)铺排船由卷筒、导排梁、卡排梁、工作平台、翻板组成；卷筒上焊有系绳环，间距与排垫加筋条一致，系绳环上绑系有牵引绳，牵引绳在收放排垫时起牵引固定的作用；为了不影响排垫卷放，同时使主甲板能够承受地令牵引绳传递的拉力，对铺排船设置地令，在卷筒下方主甲板船舶纵向主梁位置焊制一排地令；地令与卷筒系绳环相互间隔，位于相邻卷筒系绳环的中部，便于接排过程中地令牵引绳与卷筒牵引绳的系解，避免相互缠绕；地令数量以及间距均与卷筒系绳环和排垫加筋带一致；其中，地令是由底板和耳板焊接构成，地令通过焊接与船舶主甲板船体纵向主梁位置连成整体；为方便现场绑系作业，牵引绳一端通过马蹄形卸扣与地令耳板连接，另一端伸直后超过卡排梁1m；耳板的高度要能够减小地令牵引绳与卡排梁底座边缘的摩擦力，同时不影响卷筒卷放排垫。而耳板厚度和长度，以及底板长宽与厚度，以能满足焊接尺寸要求为宜。(3)在铺排船上将排垫顺次进行连接，具体方法如下：设置i＝1；(3.1)在工作平台上展开排垫，将第i块排垫排尾系结环a1与卷筒牵引绳绑系连接，操纵卷筒绞车，将排垫卷入卷筒，至排头平展在工作平台前沿，关闭卷筒绞车；(3.2)按顺序将一排砼联锁块吊装并绑系固定在空排垫的系结环上，操纵卷筒绞车和左、右移船绞车放排，至后续空排垫铺满工作平台，关闭卷筒绞车；(3.3)重复步骤(3.2)直至整张排垫卷出至工作平台，最后一排砼联锁块绑系完毕后，将翻板抬起至水平位置；(3.4)将地令牵引绳从卷筒下方主甲板拉出至工作平台，绑系在第i块排垫排尾系结环a2上；(3.5)操纵卷筒绞车转动卷筒，至地令牵引绳收紧后关闭绞车；(3.6)从工作平台中间开始，向船舶艏艉两侧对称解开并抽出绑系在第i块排垫排尾系结环a1上的卷筒牵引绳；(3.7)在工作平台将第i+1块排垫展开，并将排尾拉至卡排梁外侧边缘，将卷筒牵引绳与排尾系结环a1绑系后，操纵卷筒绞车将排垫卷至卷筒上，当第i+1块排垫排头与第i块排垫排尾平齐时，停止卷排；(3.8)将第i块排垫排尾的系结环a1与第i+1块排垫排头的系结环b1绑系连接，形成系结扣；(3.9)操纵卷筒绞车反向转动卷筒，至第i块排垫和第i+1块排垫连接处的系结绳收紧后关闭卷筒绞车；(3.10)从工作平台中间开始，向船舶艏艉两侧对称解开并抽出第i块排垫排尾系结环a2上的地令牵引绳，收至卡排梁内侧的主甲板；(3.11)操纵翻板绞车将翻板转动至一定角度，同时操纵卷筒绞车沉放软体排，至第i块排垫和第i+1块排垫连接处的系结扣充分受力伸长后关闭卷筒绞车；(3.12)将第i+1块排垫排头覆盖布自由端翻至与第i块排垫排尾系结环a3平齐，将覆盖布端部系结环b2与第i块排垫排尾系结环a3进行绑系连接；(3.13)在两块排垫连接处的覆盖布及第i+1块排垫排头上吊装、绑系一排砼联锁块，操纵卷筒绞车放排，至后续空排垫铺满工作平台后关闭卷筒绞车；(3.14)i＝i+1且i≤N，重复步骤(3.2)-(3.14)。进一步的，排垫上的系结绳均采用丙纶绳，步骤(3.8)所述两块排垫端部绑系连接的系结扣型式为双重单结；丙纶绳规格的选择及排垫端部系结扣强度校核具体方法如下：考虑极端受力情况，对排垫端部系结扣位于翻板边缘时进行计算，水流方向与移船方向相同，且翻板水平；(3.8.1)通过下列公式计算软体排水下垂悬部分所受水流冲击力：其中，FD为软体排水下垂悬部分所受水流冲击力，单位N；CD为冲击力系数，取0.43；B为软体排宽度，单位m；H为施工水深，单位m；ρ为水的密度，取1000kg/m3；V为水流流速，单位m/s；(3.8.2)根据(3.8.1)所述参数FD计算系结扣所受施工拉力，计算公式为：Fk为单个系结扣承受拉力；γ′m为软体排浮重度，单位N/m3；γm为软体排重度，单位N/m3；tm为软体排等效厚度；h为工作平台外缘距水面高度，单位m；nk为系结扣数量；(3.8.3)选择抗拉强度大于(3.8.2)所述系结扣所受最大拉力Fk的丙纶绳作为系结绳；(3.8.4)根据(3.8.2)所述参数Fk计算得到系结扣抗拉安全系数，计算公式为：其中，K为系结扣抗拉安全系数；T为系结扣抗拉强度；(3.8.5)根据《水运工程土工合成材料应用技术规范》(JT本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法，其特征在于，具体包括如下步骤：/n(1)对N个排垫顺序编号；所述排垫由排布和纵向加筋条组成；加筋条上设置加筋系结环，系结环与砼联锁块绑系后，组成软体排；对每一块排垫的排头排尾均设置系结环，并在排头缝制覆盖布，具体方法如下：/n排垫需卷入卷筒的一端称为排尾，另一端称为排头；/n(1.1)对排垫的排尾进行如下操作：/n在排垫排尾端部的加筋条上，沿排垫纵向间隔一个系结环直径的长度，均设置双系结环，并将外侧系结环统称为a

【技术特征摘要】
1.一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
(1)对N个排垫顺序编号；所述排垫由排布和纵向加筋条组成；加筋条上设置加筋系结环，系结环与砼联锁块绑系后，组成软体排；对每一块排垫的排头排尾均设置系结环，并在排头缝制覆盖布，具体方法如下：
排垫需卷入卷筒的一端称为排尾，另一端称为排头；
(1.1)对排垫的排尾进行如下操作：
在排垫排尾端部的加筋条上，沿排垫纵向间隔一个系结环直径的长度，均设置双系结环，并将外侧系结环统称为a1，内侧系结环统称为a2；
在排垫距离排尾L处的加筋条上均设置单系结环，统称为a3；
(1.2)对排垫的排头进行如下操作：
在排垫排头端部的加筋条上均设置单系结环，统称为b1；
在排垫距离排头S1处缝制长度为S的覆盖布；所述覆盖布的另一端为自由端，覆盖布上设置纵向加筋条，在覆盖布自由端的加筋条上均设置单系结环，统称为b2；
其中，覆盖布长度S＝L+ΔL+S1；ΔL为相邻两块排垫连接后端部间距的最大值；
第一块排垫不执行步骤(1.2)所述操作；
(2)在船舶主甲板船体纵向主梁位置焊制一排地令；
(3)在铺排船上将排垫顺次进行连接，具体方法如下：
设置i＝1；
(3.1)在工作平台上展开排垫，将第i块排垫排尾系结环a1与卷筒牵引绳绑系连接，操纵卷筒绞车，将排垫卷入卷筒，至排头平展在工作平台前沿，关闭卷筒绞车；
(3.2)按顺序将一排砼联锁块吊装并绑系固定在空排垫的系结环上，操纵卷筒绞车和左、右移船绞车放排，至后续空排垫铺满工作平台，关闭卷筒绞车；
(3.3)重复步骤(3.2)直至整张排垫卷出至工作平台，最后一排砼联锁块绑系完毕后，将翻板抬起至水平位置；
(3.4)将地令牵引绳从卷筒下方主甲板拉出至工作平台，绑系在第i块排垫排尾系结环a2上；
(3.5)操纵卷筒绞车转动卷筒，至地令牵引绳收紧后关闭绞车；
(3.6)从工作平台中间开始，向船舶艏艉两侧对称解开并抽出绑系在第i块排垫排尾系结环a1上的卷筒牵引绳；
(3.7)在工作平台将第i+1块排垫展开，并将排尾拉至卡排梁外侧边缘，将卷筒牵引绳与排尾系结环a1绑系后，操纵卷筒绞车将排垫卷至卷筒上，当第i+1块排垫排头与第i块排垫排尾平齐时，停止卷排；
(3.8)将第i块排垫排尾的系结环a1与第i+1块排垫排头的系结环b1绑系连接，形成系结扣；
(3.9)操纵卷筒绞车反向转动卷筒，至第i块排垫和第i+1块排垫连接处的系结绳收紧后关闭卷筒绞车；
(3.10)从工作平台中间开始，向船舶艏艉两侧对称解开并抽出第i块排垫排尾系结环a2上的地令牵引绳，收至卡排梁内侧的主甲板；
(3.11)操纵翻板绞车将翻板转动至一定角度，同时操纵卷筒绞车沉放软体排，至第i块排垫和第i+1块排垫连接处的系结扣充分受力伸长后关闭卷筒绞车；
(3.12)将第i+1块排垫排头覆盖布自由端翻至与第i块排垫排尾系结环a3平齐，将覆盖布端部系结环b2与第i块排垫排尾系结环a3进行绑系连接；
(3.13)在两块排垫连接处的覆盖布及第i+1块排垫排头上吊装、绑系一排砼联锁块，操纵卷筒绞车放排，至后续空排垫铺满工作平台后关闭卷筒绞车；
(3.14)i＝i+1且i≤N，重复步骤(3.2)-(3.14)。


2.根据权利要求1所述的一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法，其特征在于，步骤(1.2)所述覆盖布上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱明，郑天宇，芮迪文，金剑，马文泰，陈一梅，郝建新，余松林，李志朋，王潇，王坤，江晓波，金惠敏，林怡，陈文华，李林，
申请(专利权)人：长江南京航道工程局，
类型：发明
国别省市：江苏;32