一种冷喷涂修复疲劳裂纹的方法技术

本发明专利技术涉及一种冷喷涂修复疲劳裂纹的方法，包括以下步骤：1)对飞机起落架梁进行预处理；2)在源区预置加强片；3)低压冷喷涂：参数为：喷涂原料为与飞机起落架梁的材质相同的铝合金粉末，喷涂移动速度为40mm/s，喷涂距离为30mm；4)打磨；5)清理。本发明专利技术提供基于源区强化的冷喷涂修复疲劳裂纹的方法，对疲劳裂纹的修复效果好。即通过源区预置加强片，一方面消除涂层与基体交接处楔形尖锐结构，降低应力集中，另一方面利用加强片强度较高、表面完整性受控的特性，提高冷喷补强结构整体裂纹萌生寿命，从而显著提升飞机起落架梁补强后的疲劳性能以及疲劳寿命，满足修复要求。

【技术实现步骤摘要】
一种冷喷涂修复疲劳裂纹的方法
本专利技术属于疲劳裂纹修复
，具体涉及一种冷喷涂修复疲劳裂纹的方法。
技术介绍
飞机起落架梁用于连接主起落架，主要传递主起落架的载荷，是机体结构的主承力构件，一旦破坏将直接危及飞行安全。对于结构件的裂纹，常规的修理方式是拆卸结构件修理后再焊接，或采用加强角盒钻孔装配的方式加强。但是飞机起落架梁不易从飞机起落架上分解拆卸，无法实施拆卸焊接修复，而且飞机起落架梁作为主承力构件，若采用角盒钻孔装配会显著降低其耐疲劳性能。某型号飞机在大修时发现材质为铝合金的起落架梁出现疲劳裂纹，经前期研究论证，决定采用冷喷涂技术进行增材延寿修复。2017年12月到2018年8月，在引进冷喷涂原型技术基础上，自主设计开发出移动冷喷车，完成1.0版本冷喷涂修复工艺研究，并对现场的一架飞机进行试修。2018年8月，首批出厂飞机在专项检查中发现，起落架梁上用于补强的喷涂块出现较长裂纹，原定至少承受180个实验起落的试件寿命标准对外场飞机延寿效果未达到预期。为此，通过试验、检测，对喷涂块裂纹萌生早、扩展速度快的原因进行分析，探索工艺改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷喷涂修复疲劳裂纹的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1)对飞机起落架梁进行预处理；/n2)在源区预置加强片；/n3)低压冷喷涂：参数为：喷涂原料为与飞机起落架梁的材质相同的铝合金粉末，喷涂移动速度为40mm/s，喷涂距离为30mm；/n4)打磨；/n5)清理。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷喷涂修复疲劳裂纹的方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)对飞机起落架梁进行预处理；
2)在源区预置加强片；
3)低压冷喷涂：参数为：喷涂原料为与飞机起落架梁的材质相同的铝合金粉末，喷涂移动速度为40mm/s，喷涂距离为30mm；
4)打磨；
5)清理。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤3)中，喷涂工作气体为空气，喷涂工作压力为5-8个大气压；步骤4)中，打磨后的涂层厚度为5-10mm。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤3)中，利用微分沉积原理，在喷涂时优化路径，以避免尖边生长带来的屏蔽效应，从而有效避免空洞缺陷的形成。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2)中，加强片与飞机起落架梁固定连接；步骤3)中，冷喷涂制备的涂层与加强片结合紧密。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2)中，加强片与飞机起落架梁可拆卸连接；步骤3)中，冷喷涂制备涂层完成后，取下加强片。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李羿含，张清贵，李星彤，高植强，徐建，
申请(专利权)人：湖北超卓航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42