一种排气塞快速装卸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气塞快速装卸模具，包括轮毂模具，所述轮毂模具的侧面设置有排气塞组件，所述排气塞组件与轮毂模具螺纹和焊接连接，所述排气塞组件包括两个挡板，所述两个挡板保持一定距离平行放置，所述挡板与轮毂模具螺纹连接，所述挡板的两侧设置有压板，所述压板与轮毂模具的侧面焊接连接，所述挡板和压板的内部设置有一个螺旋桨排气塞，所述螺旋桨排气塞被压板压扣在轮毂模具的侧面，且所述螺旋桨排气塞与轮毂模具螺纹连接，所述轮毂模具的侧面切割有多个排气孔，所述排气孔沿着轮毂模具的圆周方向均匀排列，本实用新型专利技术解决传统的气塞安装方式粗暴，容易造成的问题排气塞的孔变形，导致铝液流入，严重会导致铝液流出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种排气塞快速装卸模具
本技术涉及排气塞
，具体为一种排气塞快速装卸模具。
技术介绍
在铝合金轮毂生产过程中，为了减少气孔废品的产生，模具本地常常需要增加排气塞，增加排气效果，但普通的排气塞一般采用焊接方式，装卸很不便捷，一套模具的排气塞少则十几个，多则几十个，每次卸排气塞都需要用锤子砸，危害较大，如用力不均会导致排气塞的孔变形，导致铝液流入，严重会导致铝液流出，存在安全隐患，容易造成人员伤害，生产效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种排气塞快速装卸模具，旨在改善传统的气塞安装方式粗暴，容易造成的问题排气塞的孔变形，导致铝液流入，严重会导致铝液流出的问题。本技术是这样实现的：一种排气塞快速装卸模具，包括轮毂模具，轮毂模具的侧面设置有排气塞组件，排气塞组件与轮毂模具螺纹和焊接连接，排气塞组件包括两个挡板，两个挡板保持一定距离平行放置，挡板与轮毂模具螺纹连接，挡板的两侧设置有压板，压板与轮毂模具的侧面焊接连接，挡板和压板的内部设置有一个螺旋桨排气塞，螺旋桨排气塞被压板压扣在轮毂模具的侧面，且螺旋桨排气塞与轮毂模具螺纹连接。进一步的，轮毂模具的侧面切割有多个排气孔，排气孔沿着轮毂模具的圆周方向均匀排列，排气孔的两侧关于排气孔的圆心且分割有两个螺纹槽，且螺纹槽的圆心与排气孔的圆心在同一条直线上，排气孔的设置便于将轮毂模具气体排出模具，防止气孔废品的产生，所述螺纹槽的设置便于将挡板螺纹连接在轮毂模具的侧面。进一步的，挡板包括活动组件、弹簧和螺纹杆，活动组件、弹簧和螺纹杆在同一条直线上，且弹簧位于活动组件和螺纹杆之间，且弹簧的两端分别与活动组件和螺纹杆固定连接，活动组件包括矩形板和连接杆，连接杆位于矩形板的侧面的中部，且连接杆与矩形板一体连接，连接杆远离矩形板的端面的中部切割有多边形插孔，螺纹杆靠近活动组件的端面的中部设置有多边形插杆，多边形插杆与螺纹杆一体连接，螺纹杆通过多边形插杆插入多边形插孔内与连接杆插接，活动组件的设置便于在螺旋桨排气塞的压迫下收缩运动，在压迫力消除后返回原位置，阻挡螺旋桨排气塞脱离轮毂模具，弹簧的设置便于在压迫力消除后带动活动组件返回原位置，螺纹杆的设置便于将挡板螺纹连接在轮毂模具的侧面，使挡板稳定的工作，多边形插孔和多边形插杆的设置便于将活动组件和螺纹杆保持在同一轴线上，防止活动组件受压迫力的作用发生不相干运动。进一步的，压板的前侧面的端点设置有矩形凸体，矩形凸体与压板一体连接，左侧压板的矩形凸体位于上端，右侧压板的矩形凸体位于下端，压板通过矩形凸体与轮毂模具焊接连接，压板的设置便于将螺旋桨排气塞压扣在轮毂模具的侧面，使螺旋桨排气塞稳定工作，矩形凸体的设置便于使压板与轮毂模具焊接连接，且使压板与轮毂模具保持一定距离，为螺旋桨板提供转动空间，左侧和右侧压板的矩形凸体不在同一端为螺旋桨板的转动提供便利，使螺旋桨板能够实现转动功能。进一步的，螺旋桨排气塞包括圆杆，圆杆的一端设置有螺旋桨板，螺旋桨板与圆杆转动连接，圆杆远离螺旋桨板的一端一体连接有塞头，塞头由六个弧形块绕着圆心均匀排列组成，每个弧形块之间切割有矩形通孔，弧形块的边缘均切割有弧形槽，螺旋桨排气塞的设置便于快速拆装，防止传统拆装用力不均会导致排气塞的孔变形，螺旋桨板的设置便于通过排气塞专用拆装工具卡扣螺旋桨板将螺旋桨排气塞安装在排气孔内，弧形块的设置便于为排气提供必要的工件，矩形通孔和弧形槽的设置便于为排气提供通道。进一步的，螺旋桨排气塞设置有与之相匹配的排气塞专用拆装工具，排气塞专用拆装工具包括支撑杆，支撑杆的一端设置有把手，把手为圆柱型，把手与支撑杆一体连接，且支撑杆位于把手的弧形侧面的中部，支撑杆的另一端设置有卡板，且卡板与支撑杆一体连接，卡板远离支撑杆的侧面切割有凹槽，凹槽与螺旋桨板相匹配，排气塞专用拆装工具的设置便于为快速拆装螺旋桨排气塞，把手的设置便于为使用排气塞专用拆装工具提供支撑点，卡板的设置便于卡扣螺旋桨板旋动安装螺旋桨排气塞。使用时，先将压板焊接在轮毂模具的侧面，在将挡板螺纹连接在轮毂模具的侧面，再使用排气塞专用拆装工具卡扣螺旋桨板旋转螺旋桨排气塞安装在排气孔内。工作原理：将螺旋桨排气塞放入特定位置后，使用排气塞专用拆装工具下压螺旋桨排气塞，将挡板的活动组件压下去，之后旋转螺旋桨排气塞，使其螺旋桨板转入压板中，即可固定螺旋桨排气塞，挡板在不被螺旋桨板下压后弹起，可以防止螺旋桨排气塞在工作过程中自动旋转而弹出去。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过排气塞专用拆装工具和螺旋桨排气塞的设置能在需要时快速拆装排气塞，减少了因使用锤子敲砸对模具和排气塞的损坏和避免了安全隐患，降低了拆装时间，提高轮毂的成品率，本技术的使用消除安全隐患，避免造成人员伤害，且提供生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的模具结构示意图；图3是本技术的排气塞组件结构示意图；图4是本技术的挡板结构示意图；图5是本技术的螺纹杆结构示意图；图6是本技术的活动组件结构示意图；图7是本技术的压板结构示意图；图8是本技术的螺旋桨排气塞结构示意图；图9是本技术的排气塞专用拆装工具结构示意图；图中：1、轮毂模具；11、排气孔；12、螺纹槽；2、排气塞组件；21、挡板；211、活动组件；2111、矩形板；2112、连接杆；2113、多边形插孔；212、弹簧；213、螺纹杆；2131、多边形插杆；22、压板；221、矩形凸体；23、螺旋桨排气塞；231、圆杆；232、螺旋桨板；233、塞头；234、弧形块；235、弧形槽；236、矩形通孔；3、排气塞专用拆装工具；31、支撑杆；32、把手；33、卡板；34、凹槽。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。实施例：参照图1和图3所示：一种排气塞快速装卸模具，包括轮毂模具1，轮毂模具1的侧面设置有排气塞组件2，排气塞组件2与轮毂模具1螺纹和焊接连接，排气塞组件2包括两个挡板21，两个挡板21保持一定距离平行放置，挡板21与轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气塞快速装卸模具，其特征在于：包括轮毂模具(1)，所述轮毂模具(1)的侧面设置有排气塞组件(2)，所述排气塞组件(2)与轮毂模具(1)焊接和螺纹连接，所述排气塞组件(2)包括两个挡板(21)，所述两个挡板(21)保持一定距离平行放置，所述挡板(21)与轮毂模具(1)螺纹连接，所述挡板(21)的两侧设置有压板(22)，所述压板(22)与轮毂模具(1)的侧面焊接连接，所述挡板(21)和压板(22)的内部设置有一个螺旋桨排气塞(23)，所述螺旋桨排气塞(23)被压板(22)压扣在轮毂模具(1)的侧面，且所述螺旋桨排气塞(23)与轮毂模具(1)螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种排气塞快速装卸模具，其特征在于：包括轮毂模具(1)，所述轮毂模具(1)的侧面设置有排气塞组件(2)，所述排气塞组件(2)与轮毂模具(1)焊接和螺纹连接，所述排气塞组件(2)包括两个挡板(21)，所述两个挡板(21)保持一定距离平行放置，所述挡板(21)与轮毂模具(1)螺纹连接，所述挡板(21)的两侧设置有压板(22)，所述压板(22)与轮毂模具(1)的侧面焊接连接，所述挡板(21)和压板(22)的内部设置有一个螺旋桨排气塞(23)，所述螺旋桨排气塞(23)被压板(22)压扣在轮毂模具(1)的侧面，且所述螺旋桨排气塞(23)与轮毂模具(1)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种排气塞快速装卸模具，其特征在于，所述轮毂模具(1)的侧面切割有多个排气孔(11)，所述排气孔(11)沿着轮毂模具(1)的圆周方向均匀排列，所述排气孔(11)的两侧关于排气孔(11)的圆心且分割有两个螺纹槽(12)，且所述螺纹槽(12)的圆心与排气孔(11)的圆心在同一条直线上。


3.根据权利要求2所述的一种排气塞快速装卸模具，其特征在于，所述挡板(21)包括活动组件(211)、弹簧(212)和螺纹杆(213)，所述活动组件(211)、弹簧(212)和螺纹杆(213)在同一条直线上，且所述弹簧(212)位于活动组件(211)和螺纹杆(213)之间，且所述弹簧(212)的两端分别与活动组件(211)和螺纹杆(213)固定连接，所述活动组件(211)包括矩形板(2111)和连接杆(2112)，所述连接杆(2112)位于矩形板(2111)的侧面的中部，且所述连接杆(2112)与矩形板(2111)一体连接，所述连接杆(2112)远离矩形板(2111)的端面的中部切割有多边形插孔(2113)，所述螺纹杆(213)靠近活动组件(211)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国强，孟天舒，高鹏，董志强，高亚雄，肖铁生，耿义彬，虞宏伟，张继生，杨倩，安石丰，袁京，王小虎，张殿杰，
申请(专利权)人：秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13