一种汽车复合材料电池箱边框与底板连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车复合材料电池箱边框与底板连接结构，包括边框和底板，所述边框为多腔体式台阶结构，包括第一台阶和第二台阶；所述底板为三明治夹芯结构，包括层压区和夹芯区，所述层压区位于顶部和底部，所述夹芯区位于所述层压区中间；所述边框横纵分布在所述底板的四周，所述底板的四周呈倒台阶状，所述边框和所述底板的结构特征满足相互搭接。本实用新型专利技术的下箱体通过合理的复合材料结构及铺层设计，有效满足了电池箱体整体刚度、机械冲击、抗挤压、跌落、碰撞等严峻工况，实现了多材料组合、结构密封、功能一体化的目的，并在降低成本、减轻重量等指标上得到完美实现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车复合材料电池箱边框与底板连接结构
本技术属于电池应用
，具体涉及一种汽车复合材料电池箱边框与底板连接结构。
技术介绍
随着全球能源危机和环境污染问题日益严重，汽车轻量化主题方向越来越多的受到人们的关注。轻量化并非简单地将汽车整备质量降低，而是在保证强度和安全性能的前提下尽可能地减轻整备质量并保证产品成本在合理可控范围之内，以实现安全性和经济性的兼顾统一。电池包下箱体作为动力电池的承载及防护机构，在电池包系统中占据着重要位置，而且其整备质量目前偏大，具有较大的减重空间，同时相关政策对于电池包能量密度的要求逐步提高，使得电池包轻量化的发展规划快速提上了日程。电池箱轻量化不仅涉及轻量化材料的应用，而且与箱体结构方案的合理设计密切相关，优化箱体结构方案也是实现汽车轻量化的一个重要途径。
技术实现思路
针对轻量化过程中引入的新材料和新结构的连接需求，本技术提供一种汽车复合材料电池箱边框与底板连接结构，旨在对轻量化设计和制造提供有益借鉴，通过该下箱体的连接结构合理解决并实现复合材料在电池包结构中的使用，并满足电池包设计要求。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车复合材料电池箱边框与底板连接结构，包括边框和底板，其特征在于，所述边框为多腔体式台阶结构，包括第一台阶和第二台阶；所述底板为三明治夹芯结构，包括层压区和夹芯区，所述层压区位于顶部和底部，所述夹芯区位于所述层压区中间；所述边框横纵分布在所述底板的四周，所述底板的四周呈倒台阶状，所述边框和所述底板的结构特征满足相互搭接；/n所述底板的顶部层压区边缘与所述第一台阶搭接，所述底板的底部层压区兼夹芯区边缘与所述第二台阶搭接，搭接方式均为普通胶接或紧固件加胶接复合连接；当搭接方式采用紧固件时，所述紧固件贯穿所述边框与所述底板相互搭接的区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车复合材料电池箱边框与底板连接结构，包括边框和底板，其特征在于，所述边框为多腔体式台阶结构，包括第一台阶和第二台阶；所述底板为三明治夹芯结构，包括层压区和夹芯区，所述层压区位于顶部和底部，所述夹芯区位于所述层压区中间；所述边框横纵分布在所述底板的四周，所述底板的四周呈倒台阶状，所述边框和所述底板的结构特征满足相互搭接；
所述底板的顶部层压区边缘与所述第一台阶搭接，所述底板的底部层压区兼夹芯区边缘与所述第二台阶搭接，搭接方式均为普通胶接或紧固件加胶接复合连接；当搭接方式采用紧固件时，所述紧固件贯穿所述边框与所述底板相互搭接的区域。


2.根据权利要求1所述的一种汽车复合材料电池箱边框与底板连接结构，其特征在于，所述边框和所述底板的搭接区域的长度为15～50mm。


3.根据权利要求1所述的一种汽车复合材料电池箱边框与底板连接结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥龙，张伟，何鹏，颜磊，
申请(专利权)人：杭州卡涞复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33