驱动量控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种可减少节气门的开度调整等控制对象的驱动量调整中的应答延迟以及偏差的驱动量控制装置。车辆（１０）的ＥＣＵ（２０）在节气门（１６）的目标开度（ＤＴＨＲ）的速度变化量（ΔＤＴＨＲ）为正时，对应速度变化量（ΔＤＴＨＲ）的增加而增加控制信号（Ｓｃ）的占空比（ＤＵＴ）的补入量（ｘ）。并且，ＥＣＵ（２０）在速度变化量（ΔＤＴＨＲ）为负时，对应速度变化量（ΔＤＴＨＲ）的减少而增加向控制信号（Ｓｃ）的占空比（ＤＵＴ）的补入量（ｘ）。

Drive quantity control device

The invention provides a drive quantity control device which can reduce the response delay and the deviation in the drive quantity adjustment of a control object such as an opening adjustment of a throttle valve. The vehicle (10) ECU (20) in the solar term door (16) the target opening (DTHR) variation rate (DTHR) is positive, the variation of the corresponding velocity (DTHR) increases with the increase of the control signal (Sc) of the duty ratio (DUT) of the feeding amount (x). And, ECU (20) in the speed variation (DTHR) is negative, the variation of the corresponding velocity (DTHR) increases with the decrease of signal (Sc) to control the duty ratio of the feeding amount of (DUT) (x).

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种驱动量控制装置，其利用马达的输出来调整控制对象的驱动量，其特征在于，具备：目标驱动量输入机构，其输入所述控制对象的目标驱动量；控制机构，其将控制所述马达输出的控制信号以与所述目标驱动量相对应的输出特性发送到所述马达，所述控制机构在所述目标驱动量的速度变化量为正时，执行对应所述速度变化量的增加而改变所述控制信号的输出特性从而增大所述马达输出的处理，或者在所述速度变化量为负时，执行对应所述速度变化量的减少而改变所述控制信号的输出特性从而抑制所述马达输出减少的处理，或者同时执行上述两个处理。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：浅田幸广，露口诚，竹田亨，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]