一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置，包括进气管道和排气管道，所述进气管道与排气管道之间设有处理箱，所述处理箱一侧与进气管道连通，且处理箱另一侧与排气管道连通，所述处理箱内部设有进气存管，且进气存管与进气管道连通，所述进气存管一侧设有出气存管，且出气存管与排气管道连通，所述进气存管与出气存管之间设有分流处理件，所述进气存管内部设有对进气管道导入的燃烧废气进行初步散热处理的散热组件，此通过散热件对导入的废气进行初步散热，减少废气的过多集中，同时利用所设的分流处理件将进气存管的大量燃烧废气进行分流处理，减少废气过多集中时，带有微粒的废气物集中堆积引起管道的过热。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置
本技术涉及柴油机设备
，具体为一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置。
技术介绍
智慧海洋以完善的海洋信息采集与传输体系为基础，以构建自主安全可控的海洋云环境为支撑，将海洋权益、管控、开发三大领域的装备和活动进行体系性整合，运用工业大数据和互联网大数据技术，实现海洋资源共享、海洋活动协同，挖掘新需求，创造新价值，达到智慧经略海洋的目的，在海洋技术中船舶用的柴油机为重要的技术改进方向，在船舶的柴油机使用过程中，需要对船舶柴油浸进进行相应的维修、排气等处理，便于船舶柴油机的使用。在现有的船舶柴油机排气过程中有部分燃油因机温过低，油气雾化不良，燃油来不及燃烧就从排气管中排出的白烟，燃料或窜入燃烧室的润滑油未完全燃烧，即呈微粒状态排出，从而形成的蓝烟，由于燃油燃烧不完全而产生的黑烟，船舶柴油机使用后需要通过将柴油机中的燃烧气体排出除尘，减少燃烧废气对船舶柴油机的影响，在柴油机排气阀打开后，集中的废气集中排放，带有微粒的蓝烟与燃烧不完全的黑烟大量堆积，使得带有微粒的蓝烟集中在排气管道处，从排气阀中排放处具有较高的温度的燃烧废气物由于微粒的堵塞，使得排气管道处温度较高，容易造成排气管道的过烫、或者直接损坏，不便于燃烧废气通过排气管道进行除尘处理，为此，我们提出了一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。>为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置，包括进气管道和排气管道，进气管道和排气管道，所述进气管道与排气管道之间设有处理箱，所述处理箱一侧与进气管道连通，且处理箱另一侧与排气管道连通，所述处理箱内部设有进气存管，且进气存管与进气管道连通，所述进气存管一侧设有出气存管，且出气存管与排气管道连通，所述进气存管与出气存管之间设有多个将集中排放的废气分段处理的分流处理件，所述进气存管内部设有对进气管道导入的燃烧废气进行初步散热处理的散热组件，便于将集中处理的废气进行分段处理。优选的，所述分流处理件包括设置在处理箱内部的分流管，所述分流管一端与进气存管连通，且分流管另一端与出气存管连通，所述分流管两端分别连接有拼接管道，且拼接管道内部连接有滤板，所述滤板上设有多个过滤孔，便于将废弃气体中微粒进行过滤。优选的，所述分流管外侧套接有多个水冷管道，且水冷管道与处理箱连接，便于加速分流管道的冷却。优选的，所述散热组件包括安装在处理箱侧壁上的安装板，所述安装板上连接有电机，且电机输出端连接有转轴，所述转轴一端连接在进气存管内部，所述转轴外侧连接有多个扇板，且扇板上设有多个通孔，所述扇板滑动连接在进气存管内部，便于加速存气管道内部燃烧废气的流动。优选的，所述处理箱底部呈矩形连接有四个安装座，便于安装固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在对船舶柴油机进行排放废气时，通过将进气管道与柴油机的排气阀进行连通，排气阀排出的气体通过进气管道导入进气存管内部，通过散热件对导入的废气进行初步散热，减少废气的过多集中，同时利用所设的分流处理件将进气存管的大量燃烧废气进行分流处理，减少废气过多集中时，带有微粒的废气物集中堆积引起管道的过热。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术局部剖切结构示意图；图3为本技术散热组件结构示意图；图4为本技术分流处理件结构示意图。图中：1-进气管道；2-排气管道；3-处理箱；4-进气存管；5-出气存管；6-分流处理件；7-散热组件；8-分流管；9-拼接管道；10-滤板；11-过滤孔；12-水冷管道；13-安装板；14-电机；15-转轴；16-扇板；17-通孔；18-安装座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置，包括进气管道1和排气管道2，在进气管道1的端口处设置有连接柴油机排气阀的安装法兰，在排放时，通过将法兰安装在排气阀门处，利用螺栓等固定结构进行固定连接，所述进气管道1与排气管道2之间设有处理箱3，通过将处理箱3安装在柴油机的一侧处，所述处理箱3一侧与进气管道1连通，且处理箱3另一侧与排气管道2连通，所述处理箱3内部设有进气存管4，且进气存管4与进气管道1连通，所述进气存管4一侧设有出气存管5，且出气存管5与排气管道2连通，所述进气存管4与出气存管5之间设有多个将集中排放的废气分段处理的分流处理件6，所述进气存管4内部设有对进气管道1导入的燃烧废气进行初步散热处理的散热组件7。在对船舶柴油机燃烧废气进行处理时，通过将进气管道1与柴油机排气阀连通，在连通结束后，通过将排气阀打开，此时燃烧废气通过进气管道1导入进气存管4处，通过所设的散热组件7对进气存管4处的存放的废气进行初步的散热处理，减少在排气阀排出燃烧废气的热量，同时利用所设的分流处理件6，将集中的废气进行多段分流处理，避免在微粒集中时，导致管道的过热现象。本方案中所述分流处理件6包括设置在处理箱3内部的分流管8，所述分流管8一端与进气存管4连通，且分流管8另一端与出气存管5连通，所述分流管8两端分别连接有拼接管道9，此处的拼接管道9和分流管8连通时，通过在分流管道8处截取一段管道，通过将拼接管道9两端插接在分流管道8内部，将拼接管道9两端的固定片分别与分流管道8进行固定连接，且拼接管道9内部连接有滤板10，所述滤板10上设有多个过滤孔11，所述分流管8外侧套接有多个水冷管道12，且水冷管道12与处理箱3连接。具体操作过程：当燃烧的废气经过进气管道1导入进气存管4内部，在电机14的输出动力下带动扇板16转动，便于将进气存管4内部气体进行扇动散热，同时便于进气存管4内部的燃烧废气的流动，流动的燃烧废气通过四个分流管8分流，便于将集中的废气进行分散处理，同时分散后的废气流动至分流管8，在分流管8两端处分别设有过滤用的滤板10，避免微粒的过多集中，同时通过水冷管道12对分流管8进行水冷处理，加速分流管8内部燃烧废气的冷却。所述散热组件7包括安装在处理箱3侧壁上的安装板13，所述安装板13上连接有电机14，且电机14输出端连接有转轴15，所述转轴15一端连接在进气存管4内部，所述转轴15外侧连接有多个扇板16，且扇板16上设有多个通孔17，所述扇板16滑动连接在进气存管4内部，燃烧废气通过分流管8流动时，燃烧废气与滤板10接触，便于通过滤板10上的过滤孔11进行过滤处理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置，包括进气管道(1)和排气管道(2)，其特征在于：进气管道(1)和排气管道(2)，所述进气管道(1)与排气管道(2)之间设有处理箱(3)，所述处理箱(3)一侧与进气管道(1)连通，且处理箱(3)另一侧与排气管道(2)连通，所述处理箱(3)内部设有进气存管(4)，且进气存管(4)与进气管道(1)连通，所述进气存管(4)一侧设有出气存管(5)，且出气存管(5)与排气管道(2)连通，所述进气存管(4)与出气存管(5)之间设有多个将集中排放的废气分段处理的分流处理件(6)，所述进气存管(4)内部设有对进气管道(1)导入的燃烧废气进行初步散热处理的散热组件(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置，包括进气管道(1)和排气管道(2)，其特征在于：进气管道(1)和排气管道(2)，所述进气管道(1)与排气管道(2)之间设有处理箱(3)，所述处理箱(3)一侧与进气管道(1)连通，且处理箱(3)另一侧与排气管道(2)连通，所述处理箱(3)内部设有进气存管(4)，且进气存管(4)与进气管道(1)连通，所述进气存管(4)一侧设有出气存管(5)，且出气存管(5)与排气管道(2)连通，所述进气存管(4)与出气存管(5)之间设有多个将集中排放的废气分段处理的分流处理件(6)，所述进气存管(4)内部设有对进气管道(1)导入的燃烧废气进行初步散热处理的散热组件(7)。


2.根据权利要求1所述的一种基于智慧海洋模式下的船舶柴油机排气除尘降温装置，其特征在于：所述分流处理件(6)包括设置在处理箱(3)内部的分流管(8)，所述分流管(8)一端与进气存管(4)连通，且分流管(8)另一端与出气存管(5)连通，所述分流管(8)两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：林颖毅，
申请(专利权)人：林颖毅，
类型：新型
国别省市：福建;35