一种反动式汽轮机径向汽封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机制造领域，特别是一种反动式汽轮机径向汽封结构，包括相邻的静叶叶根和动叶围带，所述动叶围带的进汽侧，具有朝向所述静叶叶根延伸的凸起，对应的，所述静叶叶根的对应位置，具有凹缺；另一方面，所述反动式汽轮机径向汽封结构，包括相邻的静叶围带和动叶叶根，所述静叶围带的进汽侧，具有向动叶叶根延伸出的凸起，对应的，所述动叶叶根的对应的位置，具有凹缺。本实用新型专利技术通过在动叶围带/静叶围带的进汽侧设置凸起结构，并在对应的静叶叶根/动叶叶根相应位置设置凹缺，使得叶栅间的径向间隙形成弯曲汽道，增加蒸汽汽流在径向上的能量耗散，以进一步提高密封的效果，减小漏汽损失，而且避免碰磨，保证机组的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种反动式汽轮机径向汽封结构
本技术涉及汽轮机制造领域，特别是一种反动式汽轮机径向汽封结构。
技术介绍
汽轮机通流部分的动静叶间的漏汽是影响汽轮机效率的重要因素。由于汽轮机是高速旋转机械，且工作在高温高压下，为了保证机组的安全运行，避免动静摩擦，在其结构设计中，动、静部件之间除了轴向的间隙，径向同样存在间隙。汽流在叶栅中膨胀做功后，会在叶片的前后产生压差。由于轴向及径向间隙的存在，在压差作用下，流道中的动、静叶之间必然会产生级间漏汽。级间漏汽由叶栅之前、先后通过所述轴向的间隙及径向的间隙，漏入叶栅之后。目前，减少反动式汽轮机级间漏汽的主要方式是对轴向的间隙进行改善，例如通过改变动、静叶叶顶的轴向汽封的结构或材质，增加齿数，减小间隙等方式，实现动、静叶围带顶部与汽缸及转子之间更好的密封效果，从而减少漏汽损失。随着汽轮机相关技术的进步，为了追求更高的效率，进汽参数越来越高，在相同的密封结构和间隙下，漏汽量将更大，对汽轮机的效率也将产生更大的影响，在不断改进轴向间隙密封结构的同时，径向间隙的漏汽问题也应加以改善。
技术实现思路
本技术考虑到了汽轮机叶栅之间径向间隙的密封问题，提供了一种反动式汽轮机径向汽封结构，通过增加漏汽的能量耗散，以进一步提高级间密封的效果，减小漏汽损失。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种径向汽封结构，包括相邻的静叶叶根和动叶围带，所述动叶围带的进汽侧，具有朝向所述静叶叶根延伸的凸起，对应的，所述静叶叶根的对应位置，具有凹缺，使所述静叶叶根和动叶围带之间形成弯曲汽道。进一步的，所述凹缺可为与所述凸起形状相匹配的槽型凹缺。进一步的，所述动叶围带上的所述凸起，可位于动叶围带的轴侧边缘。进一步的，所述动叶围带上的所述凸起的长度，可为动叶围带长度的5％～15％。进一步的，所述动叶围带上的所述凸起的长度可大于或等于1.5mm。一种径向汽封结构，包括相邻的静叶围带和动叶叶根，所述静叶围带的进汽侧，具有向动叶叶根延伸出的凸起，对应的，所述动叶叶根的对应的位置，具有凹缺，使所述静叶围带和动叶叶根之间形成弯曲汽道。进一步的，所述静叶围带上的所述凸起的长度，可为静叶围带长度的5％～15％。进一步的，所述静叶围带上的所述凸起的长度可大于或等于1.5mm。本技术通过在动叶围带/静叶围带的进汽侧设置凸起结构，并在对应的静叶叶根/动叶叶根相应位置设置凹缺，使得叶栅间的径向间隙形成弯曲汽道，增加蒸汽汽流在径向上的能量耗散，以进一步提高密封的效果，减小漏汽损失，而且避免碰磨，保证机组的安全运行。附图说明图1为本技术中实施例一的结构示意图；图2为本技术中实施例二的结构示意图。具体实施方式实施例一：如图1中所示，本实施例应用于汽轮机叶栅的汽缸侧，包括相邻的静叶叶根1和动叶围带2，所述动叶围带2的进汽侧，具有朝向所述静叶叶根延伸的凸起21，对应的，所述静叶叶根1的对应位置，具有与所述凸起21形状相匹配的槽型凹缺11，使所述静叶叶根1和动叶围带2之间形成弯曲汽道，径向间隙中的蒸汽经过时受阻，起到径向汽封的作用。由于所述动叶围带2的进汽侧边径向宽度较宽，所述凸起21从所述动叶围带2的轴侧边缘延伸出，并与所述槽型凹缺11形成配合，阻止蒸汽径向级间泄漏，同时避免运行过程中轴向间隙过小发生碰磨，以保证机组的安全运行，且不影响原有叶栅的轴向间隙和布置，保证了级的紧凑性，不会额外增加轴向距离而影响级间效率。所述动叶围带2上的所述凸起21呈齿形，长度为所述动叶围带2长度的5％～15％，且不小于1.5mm，以保证对径向密封效果以及凸起21自身的强度。实施例二：如图2中所示，本实施例应用于汽轮机叶栅的转子侧，包括相邻的动叶叶根3和静叶围带4，所述静叶围带4的进汽侧，具有向动叶叶根延伸出的凸起41，对应的，所述动叶叶根3的对应的位置，具有凹缺31，使所述静叶围带4和动叶叶根3之间形成弯曲汽道。由于所述静叶围带4的进汽侧边径向宽度较窄，所述静叶围带4上的所述凸起41，从所述静叶围带的4进汽侧直接延伸而出。所述动叶叶根3的凹缺31，为动叶叶根3出汽侧侧边切削加工，形成配合，阻止蒸汽径向级间泄漏。所述静叶围带4上的所述凸起41的长度为静叶围带长度的5％～15％，且不小于1.5mm，以保证对径向密封效果以及凸起21自身的强度。基于上述描述，本技术尤其适用于反动式汽轮机，实施例一应用于汽缸侧，同时，实施例二应用于转子侧，通过在蒸汽通道的级间漏汽进行优化，反动式叶片的围带和叶根的结构变化来实现对级间漏汽的径向密封，汽道上下都可以形成密封，从而进一步提高级效率、通流效率，减小热耗。采用上述方案，有效减少级间漏汽，单级效率可提高0.05％-0.1％，以超超临界660MW机组为例，整机效率可提高0.2％，可使机组热耗降低约15kJ/kW.h。本技术提供的径向汽封结构，更接近于轴向汽道，汽流会光顺的流过所述弯曲汽道及之后的轴向汽道，不容易形成涡流，不产生额外的效率损失。而且，本技术是在动/静叶围带上设置凸起，并在对应的静/动叶根上直接开槽形成凹缺，不影响原有叶栅的轴向布置和间隙，保证了各级叶片间的紧凑性，不会因为额外增加设计结构而影响级间效率。以上对本技术所提供的一种反动式汽轮机径向汽封结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种反动式汽轮机径向汽封结构，包括相邻的静叶叶根和动叶围带，其特征在于：所述动叶围带的进汽侧，具有朝向所述静叶叶根延伸的凸起，对应的，所述静叶叶根的对应位置，具有凹缺，使所述静叶叶根和动叶围带之间形成弯曲汽道。/n

【技术特征摘要】
1.一种反动式汽轮机径向汽封结构，包括相邻的静叶叶根和动叶围带，其特征在于：所述动叶围带的进汽侧，具有朝向所述静叶叶根延伸的凸起，对应的，所述静叶叶根的对应位置，具有凹缺，使所述静叶叶根和动叶围带之间形成弯曲汽道。


2.根据权利要求1所述的反动式汽轮机径向汽封结构，其特征在于：所述凹缺为与所述凸起形状相匹配的槽型凹缺。


3.根据权利要求1所述的反动式汽轮机径向汽封结构，其特征在于：所述动叶围带上的所述凸起，位于动叶围带的轴侧边缘。


4.根据权利要求1或2或3所述的反动式汽轮机径向汽封结构，其特征在于：所述动叶围带上的所述凸起的长度为动叶围带长度的5％～15％。

【专利技术属性】
技术研发人员：王晔，秦华魂，
申请(专利权)人：北重阿尔斯通北京电气装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11