一种建筑施工安全结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工安全结构，包括支柱，所述支柱的数量为两个，两个所述支柱相对一侧插接有防护板，所述防护板的一侧固定连接有缓冲件，所述支柱一侧表面的底部固定连接有斜支，所述斜支上表面的一侧螺纹连接有定位栓。通过缓冲海绵上的阻尼橡胶球、缓冲弹簧与气动支撑杆，使得运料车在倒车卸料时可以有效地将对车辆进行逐级缓冲，继而极大的保护了驾驶人员与车辆的安全，同时极大的提高了建筑施工的安全性，有效地避免了因倒车过多与建筑碰撞产生的施工建筑损毁或人员造成损伤的情况，同时极大在驾驶员倒车过程中与装置碰撞时可以有效地基于驾驶员感官上的警示，增加装置的警示性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工安全结构
本技术涉及土木工程
，具体为一种建筑施工安全结构。
技术介绍
土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。建筑施工安全结构是一种常用的建筑施工安全结构，但现有的建筑施工安全结构在使用过程中大多通过防护网来起到保护与阻隔的效果，而在施工过程中极易因车辆倒车卸货导致意外擦碰防护网，致使防护网损坏，进而影响后续使用，且警示度不高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑施工安全结构，解决了上述
技术介绍
在使用过程中大多通过防护网来起到保护与阻隔的效果，而在施工过程中极易因车辆倒车卸货导致意外擦碰防护网，致使防护网损坏，进而影响后续使用，且警示度不高的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑施工安全结构，包括支柱，所述支柱的数量为两个，两个所述支柱相对一侧插接有防护板，所述防护板的一侧固定连接有缓冲件，所述支柱一侧表面的底部固定连接有斜支，所述斜支上表面的一侧螺纹连接有定位栓。可选的，两个所述支柱的底部均固定连接有底座，所述底座上表面四周均开设有定位孔，所述定位孔的螺纹连接有定位栓。可选的，所述支柱与防护板的连接处均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的数量为若干个，若干个所述螺栓均匀等距的分布在支柱上。可选的，所述缓冲件包括缓冲海绵，所述缓冲海绵两内侧壁的顶部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲海绵两内侧壁的中部固定连接有气动支撑杆，所述缓冲海绵两内侧壁的的底部设置有阻尼橡胶球。可选的，所述防护板的上表面固定连接有警示牌，所述警示牌的表面设置有反光纸。(三)有益效果本技术提供了一种建筑施工安全结构，具备以下有益效果：该建筑施工安全结构，通过缓冲海绵上的阻尼橡胶球、缓冲弹簧与气动支撑杆，使得运料车在倒车卸料时可以有效地将对车辆进行逐级缓冲，继而极大的保护了驾驶人员与车辆的安全，同时极大的提高了建筑施工的安全性，有效地避免了因倒车过多与建筑碰撞产生的施工建筑损毁或人员造成损伤的情况，同时极大在驾驶员倒车过程中与装置碰撞时可以有效地基于驾驶员感官上的警示，增加装置的警示性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；图3为本技术缓冲件的剖面结构示意图。图中：1-支柱、2-气动支撑杆、3-防护板、4-缓冲件、5-斜支、6-缓冲海绵、7-定位栓、8-底座、9-定位孔、10-阻尼橡胶球、11-螺栓、12-警示牌、13-缓冲弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种建筑施工安全结构，包括支柱1，两个支柱1的底部均固定连接有底座8，底座8上表面四周均开设有定位孔9，定位孔9的螺纹连接有定位栓7，支柱1与防护板3的连接处均螺纹连接有螺栓11，螺栓11的数量为若干个，若干个螺栓均匀等距的分布在支柱1上，支柱1的数量为两个，两个支柱1相对一侧插接有防护板3，防护板3的上表面固定连接有警示牌12，警示牌12的表面设置有反光纸，防护板3的一侧固定连接有缓冲件4，缓冲件4包括缓冲海绵6，缓冲海绵6两内侧壁的顶部固定连接有缓冲弹簧13，缓冲海绵6两内侧壁的中部固定连接有气动支撑杆2，缓冲海绵6两内侧壁的的底部设置有阻尼橡胶球10，支柱1一侧表面的底部固定连接有斜支5，斜支5上表面的一侧螺纹连接有定位栓7。本公开具体实施方式省略了气动推杆的已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。综上，该建筑施工安全结构，使用时通过缓冲海绵6上的阻尼橡胶球10、缓冲弹簧13与气动支撑杆2，使得运料车在倒车卸料时可以有效地将对车辆进行逐级缓冲，继而极大的保护了驾驶人员与车辆的安全，同时极大的提高了建筑施工的安全性，有效地避免了因倒车过多与建筑碰撞产生的施工建筑损毁或人员造成损伤的情况，同时极大在驾驶员倒车过程中与装置碰撞时可以有效地基于驾驶员感官上的警示，增加装置的警示性。本技术中，该装置的工作步骤如下：工作人员通过旋动定位栓7，即可将支柱1与斜支5快速的安装在地面，进而通过插接的方法将防护板3插接在支柱1上，进而通过螺栓11，对防护板3与支柱1的连接加固，继而完成安装。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工安全结构，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的数量为两个，两个所述支柱(1)相对一侧插接有防护板(3)，所述防护板(3)的一侧固定连接有缓冲件(4)，所述支柱(1)一侧表面的底部固定连接有斜支(5)，所述斜支(5)上表面的一侧螺纹连接有定位栓(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工安全结构，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的数量为两个，两个所述支柱(1)相对一侧插接有防护板(3)，所述防护板(3)的一侧固定连接有缓冲件(4)，所述支柱(1)一侧表面的底部固定连接有斜支(5)，所述斜支(5)上表面的一侧螺纹连接有定位栓(7)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑施工安全结构，其特征在于：两个所述支柱(1)的底部均固定连接有底座(8)，所述底座(8)上表面四周均开设有定位孔(9)，所述定位孔(9)的螺纹连接有定位栓(7)。


3.根据权利要求1所述的一种建筑施工安全结构，其特征在于：所述支柱(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯斌，
申请(专利权)人：侯斌，
类型：新型
国别省市：河北;13