一种纯电动汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车线束，包括壳体，所述壳体内部设置横向设置有收线轮，所述收线轮的两端分别固定连接有限位板和限位齿轮，所述限位板的外侧固定连接有转轴的一端，转轴的另一端通过轴承座转动安装在壳体内壁一侧，所述限位齿轮的外侧固定连接有转轴的一端，转轴的另一端伸出壳体且固定连接有旋钮，转动旋钮，从而实现对多余线束线缆的收卷，当收卷完成后，松开指环，从而使横板在弹簧弹力的作用下向下移动，从而进一步推动卡板向下移动对限位齿轮进行卡紧限位，从而实现对收线轮位置的限定，操作简单，避免暴露在外界的线束线缆过长时出现与纯电动汽车内其它线缆缠绕、损伤等情况，延长了线束线缆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车线束
本技术涉及一种线束，具体是一种纯电动汽车线束。
技术介绍
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，纯电动汽车(BatteryElectricVehicle,简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。现有的纯电动汽车线束在使用时很多情况下会有较长多余线缆暴露在外界，容易导致与其它线缆缠绕或造成损伤的情况出现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种纯电动汽车线束，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种纯电动汽车线束，包括壳体，所述壳体内部设置横向设置有收线轮，所述收线轮的两端分别固定连接有限位板和限位齿轮，所述限位板的外侧固定连接有转轴的一端，转轴的另一端通过轴承座转动安装在壳体内壁一侧，所述限位齿轮的外侧固定连接有转轴的一端，转轴的另一端伸出壳体且固定连接有旋钮，所述壳体上开设有用于转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车线束，包括壳体(5)，其特征在于：所述壳体(5)内部设置横向设置有收线轮(6)，所述收线轮(6)的两端分别固定连接有限位板(4)和限位齿轮(10)，所述限位板(4)的外侧固定连接有转轴的一端，转轴的另一端通过轴承座转动安装在壳体(5)内壁一侧，所述限位齿轮(10)的外侧固定连接有转轴的一端，转轴的另一端伸出壳体(5)且固定连接有旋钮(9)，所述壳体(5)上开设有用于转轴伸出的通孔，通孔内壁通过轴承与转轴固定连接，所述收线轮(6)上绕设置线束本体(1)，所述线束本体(1)包括线束线缆(2)和连接端子(8)，所述线束线缆(2)的两端均伸出壳体(5)，所述线束线缆(2)的两端分别固...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车线束，包括壳体(5)，其特征在于：所述壳体(5)内部设置横向设置有收线轮(6)，所述收线轮(6)的两端分别固定连接有限位板(4)和限位齿轮(10)，所述限位板(4)的外侧固定连接有转轴的一端，转轴的另一端通过轴承座转动安装在壳体(5)内壁一侧，所述限位齿轮(10)的外侧固定连接有转轴的一端，转轴的另一端伸出壳体(5)且固定连接有旋钮(9)，所述壳体(5)上开设有用于转轴伸出的通孔，通孔内壁通过轴承与转轴固定连接，所述收线轮(6)上绕设置线束本体(1)，所述线束本体(1)包括线束线缆(2)和连接端子(8)，所述线束线缆(2)的两端均伸出壳体(5)，所述线束线缆(2)的两端分别固定连接有一个连接端子(8)，所述限位齿轮(10)正上方设置有限位装置(11)。


2.根据权利要求1所述的纯电动汽车线束，其特征在于：所述旋钮(9)外侧设置有防滑纹。


3.根据权利要求1所述的纯电动汽车线束，其特征在于：所述壳体(5)顶部和壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨保磊，
申请(专利权)人：湖北巴斯顿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42