【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车马达定子的铁芯排列成圆设备
本专利技术涉及汽车马达装配
，尤其是一种适用于汽车马达定子的铁芯排列成圆设备。
技术介绍
发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，汽车马达可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。已知，汽车马达定子整体呈圆筒状，且由多片以圆形阵列状进行排布的铁芯分件依序连接而成。定子的组装质量(尤其是整体圆度)对汽车马达的性能发挥以及运转平稳性、可靠性有着至关重要的影响。在现有技术中，通常采用人工组装的方式来完成对汽车马达定子的拼装作业。在实际生产中发生存在有以下问题：1)汽车马达定子手工装配过程的耗时较长，生产效率不高；2)汽车马达定子的最终装配质量受工人操作经验以及实时情绪影响较大，不利于进行质量控制，不良率始终居高不下。因而，亟待技术人员解决上述问题。
技术实现思路
故，本专利技术设计人员鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过从事于此行业的多年研发经验技术人员的不断实验以及修改，最终导致...
【技术保护点】
1.一种适用于汽车马达定子的铁芯排列成圆设备，其特征在于，由基板、铁芯排列成圆单元以及动力单元构成；其中，所述铁芯排列成圆单元固定于所述基板的上平面上，且其包括有基台、旋转盘以及推料单元；由所述基台的上平面向下分别延伸出有避让沉槽、滑移沉槽；所述避让沉槽与所述基台相同心；所述滑移沉槽的数量设置为多个，以放射状进行阵列，且均与所述避让沉槽相沟通；所述旋转盘由所述动力单元进行驱动，以绕其自身中心轴线进行周向旋转运动；在所述旋转盘上开设有多个以圆形阵列方式进行排布的条形导向缺口；所述推料单元的数量与所述滑移沉槽的数量相一致，且其包括有滑移件、装夹工装件、推力杆组件以及滑轨滑块组件...
【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车马达定子的铁芯排列成圆设备，其特征在于，由基板、铁芯排列成圆单元以及动力单元构成；其中，所述铁芯排列成圆单元固定于所述基板的上平面上，且其包括有基台、旋转盘以及推料单元；由所述基台的上平面向下分别延伸出有避让沉槽、滑移沉槽；所述避让沉槽与所述基台相同心；所述滑移沉槽的数量设置为多个，以放射状进行阵列，且均与所述避让沉槽相沟通；所述旋转盘由所述动力单元进行驱动，以绕其自身中心轴线进行周向旋转运动；在所述旋转盘上开设有多个以圆形阵列方式进行排布的条形导向缺口；所述推料单元的数量与所述滑移沉槽的数量相一致，且其包括有滑移件、装夹工装件、推力杆组件以及滑轨滑块组件；所述滑移件内置于所述滑移沉槽内，且辅以所述滑轨滑块组件和所述推力杆组件的共同作用下使其沿着所述滑移沉槽进行定向滑移运动；所述装夹工装件用于插装待装配的铁芯分件，且与所述滑移件固定为一体；所述推力杆组件呈竖置状，且插接于所述滑移件上；所述推力杆组件的下端部内置于所述条形导向缺口内，且当所述旋转盘被周向旋动时，所述推力杆组件拖动所述滑移件相向于/相背于所述基台的中心轴线进行位移运动，直至各待装配的铁芯分件对接为整圆。
2.根据权利要求1所述适用于汽车马达定子的铁芯排列成圆设备，其特征在于，所述滑移件包括底部滑移板、L形传力板以及紧固螺钉；所述滑轨滑块组件安装于所述底部滑移板和所述滑移沉槽的底壁之间；所述L形传力板和所述底部滑移板借由所述紧固螺钉可拆卸地连接为一体，且共同形成供所述旋转盘穿过的穿越槽口；所述推力杆组件插装于所述L形传力板上；所述装夹工装件固定于所述底部滑移板上，且布置于所述L形传力板的内侧。
3.根据权利要求2所述适用于汽车马达定子的铁芯排列成圆设备，其特征在于，所述推力杆组件包括推力杆和滚动轴承；所述滚动轴承套设于所述推力杆上，且可自由地沿着所述条形导向缺口的内侧壁/外侧壁进行滚动。
4.根据权利要求2所述适用于汽车马达定子的铁芯排列成圆设备，其特征在于，所述铁芯排列成圆单元还包括有润滑环；所述润滑环呈平置状，且穿过所述穿越槽口；所述润滑环衬垫于所述旋转盘和所述滑移件之间，且与所述旋转盘固定为一体。
5.根据权利要求4所述适用于汽车马达定子的铁芯排列成圆设备，其特征在于，所述铁芯排列成圆单元还包括有数量与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖斌，雷孝杰，张志学，
申请(专利权)人：苏州赛腾菱欧智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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