转子挡板组件、转子和电机制造技术

本申请提供一种转子挡板组件、转子和电机。该转子挡板组件包括转子挡板本体，采用铸造成型；平衡柱，设在所述转子挡板本体的侧面上，用于连接配重件。在转子挡板本体的侧面上设置平衡柱，在平衡柱上连接配重件，可将平衡柱与转子挡板本体一体成型，加工量少，装配工序简单。

【技术实现步骤摘要】
转子挡板组件、转子和电机
本申请属于电机
，具体涉及一种转子挡板组件、转子和电机。
技术介绍
转子挡板是电机一个重要的基础零件，其主要是用于电机转子动平衡配重以及防止转子铁芯轴向窜动。如图1和图2所示，传统电机的转子挡板本体2是在挡板上开螺纹孔21，采用铜螺钉进行配重。转子挡板本体2是采用机加工方式制造，存在加工工序多、加工成本高等问题；又由于转子挡板本体2是通过档板焊接环21焊接固定在转子轴4上，装配工序复杂。
技术实现思路
因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种转子挡板组件、转子和电机，能够减少加工工序。为了解决上述问题，本申请提供一种转子挡板组件，包括：转子挡板本体；平衡柱，设在所述转子挡板本体的侧面上，用于连接配重件。可选地，所述平衡柱设有多个，多个所述平衡柱均匀分布在所述转子挡板本体的侧面上。可选地，所述转子挡板组件还包括有挡板套，所述转子挡板本体套设在所述挡板套上。可选地，所述转子挡板本体的内侧与所述挡板套的外侧均设有相应的凹凸结构。可选地，所述转子挡板本体与所述挡板套铸造为一体结构。可选地，所述配重件包括与所述平衡柱螺纹连接的螺母。根据本申请的另一方面，提供了一种转子，包括如上所述的转子挡板组件。可选地，所述转子包括转子轴，所述转子挡板组件过盈配合在所述转子轴上。根据本申请的再一方面，提供了一种电机，包括如上所述的转子挡板组件或如上所述的转子。本申请提供的一种转子挡板组件，包括：转子挡板本体，采用铸造成型；平衡柱，设在所述转子挡板本体的侧面上，用于连接配重件。在转子挡板本体的侧面上设置平衡柱，在平衡柱上连接配重件，可将平衡柱与转子挡板本体一体成型，加工量少，装配工序简单。附图说明图1为传统转子挡板的结构示意图；图2为传统转子挡板的装配示意图；图3为本申请实施例的转子挡板组件的结构示意图；图4为本申请实施例的转子挡板组件的剖视图；图5为本申请实施例的转子挡板组件的装配示意图。附图标记表示为：1、转子轴；2、转子挡板本体；21、螺纹孔；22、平衡柱；23、挡板套；3、档板焊接环；4、转子铁芯。具体实施方式结合参见图3至图5所示，根据本申请的实施例，一种转子挡板组件，包括：转子挡板本体2；平衡柱22，设在所述转子挡板本体2的侧面上，用于连接配重件。在转子挡板本体2侧面上设置可连接配重件的平衡柱22，这种侧面上带平衡柱22的转子挡板本体2的结构，可一体成型，能减少加工量；在平衡柱22上直接设置配重件，校动平衡成本低。在一些实施例中，平衡柱22设有多个，多个所述平衡柱22均匀分布在所述转子挡板本体2的侧面上。为提高校动平衡操作的便捷性，多个平衡柱22均匀设在转子挡板本体2侧面上，可灵活选择地在平衡柱22上加载配重件。在一些实施例中，转子挡板组件还包括有挡板套23，所述转子挡板本体2套设在所述挡板套23上。转子挡板本体2套设在挡板套23上，不需要挡板焊接环进行固定，装配工序简单。在一些实施例中，转子挡板本体2的内侧与所述挡板套23的外侧均设有相应的凹凸结构。在转子挡板本体2内侧面上，以及挡板套23的外侧面上设置相应的凹凸结构，可以提高转子挡板组件的结构强度，防止转子挡板本体2受热脱落。在一些实施例中，转子挡板本体2与所述挡板套23铸造为一体结构。在实际制作中，转子挡板本体2可铸造成型，包括铸铝挡板，与挡板套23铸造为一体，转子挡板组件通过档板套与转子轴1过盈配合，固定在转子轴1上，从而防止转子铁芯4轴向位移。在一些实施例中，配重件包括与所述平衡柱22螺纹连接的螺母。由于转子挡板本体2上设置平衡柱22结构，可采用与平衡柱22螺纹连接的螺母作为配重件，包括平垫螺母，或其它类似结构，方便装配，根据本申请的另一方面，提供了一种转子，包括如上所述的转子挡板组件。在一些实施例中，转子包括转子轴1，所述转子挡板组件过盈配合在所述转子轴1上。转子挡板组件与转子轴1过盈配合，固定在转子轴1上，从而防止转子铁芯4轴向位移。下面对用于电机转子动平衡的转子挡板组件结构进行详细描述。转子挡板本体2采用铸造成形，与挡板套23铸造成一体，转子挡板本体2与挡板套23部分有对应的开槽结构，如图4所示，铸造后可以提高转子挡板组件的结构强度，防止转子挡板本体2受热脱落。转子挡板组件通过档板套与转子轴1过盈配合，固定在转子轴1上，从而防止转子铁芯4轴向位移。转子挡板本体2上带有用以校动平衡配重的平衡柱22，每个转子挡板本体2可配有18根平衡柱22，相隔20°均匀分布，采用平垫螺母的方式进行配重，代替传统转子挡板开螺纹孔21铜螺钉配重方式，每根平衡柱22可以满足35g以下增重，满足转子校动平衡配重的需求，采用平垫螺母配重方式可以减少转子挡板加工量，降低转子挡板加工成本，降低电机转子校动平衡成本。采用上述转子挡板组件的转子装配流程为，先在转子轴1上热套一个转子挡板组件，转子挡板本体2通过档板套与转子轴1过盈配合，通过转子轴1上的轴肩进行轴向定位，从而固定在转子轴1上，然后放入转子铁芯4，转子铁芯4与转子轴1为间隙配合，转子铁芯4上带有平键用以限制转子铁芯4径向位移，再次热套一个转子挡板组件，通过两个转子挡板组件限制转子铁芯4轴向位移，采用这种方式可以不需要挡板焊接环对转子挡板进行焊接固定，减少装配工序，装配简单快速。根据本申请的再一方面，提供了一种电机，包括如上所述的转子挡板组件或如上所述的转子。本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各实施方式可以自由地组合、叠加。以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转子挡板组件，其特征在于，包括：/n转子挡板本体(2)；/n平衡柱(22)，设在所述转子挡板本体(2)的侧面上，用于连接配重件。/n

【技术特征摘要】
1.一种转子挡板组件，其特征在于，包括：
转子挡板本体(2)；
平衡柱(22)，设在所述转子挡板本体(2)的侧面上，用于连接配重件。


2.根据权利要求1所述的转子挡板组件，其特征在于，所述平衡柱(22)设有多个，多个所述平衡柱(22)均匀分布在所述转子挡板本体(2)的侧面上。


3.根据权利要求1或2所述的转子挡板组件，其特征在于，所述转子挡板组件还包括有挡板套(23)，所述转子挡板本体(2)套设在所述挡板套(23)上。


4.根据权利要求3所述的转子挡板组件，其特征在于，所述转子挡板本体(2)的内侧与所述挡板套(23)的外侧均设有相应的凹凸结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金辉，王周叶，姜洋，万黎，陈开楼，温海聪，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，珠海凯邦电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44