电池包安全管理系统、方法、存储介质、控制器及车辆技术方案

本公开涉及一种电池包安全管理系统、方法、存储介质、控制器及车辆，该系统包括电池热管理系统、第一电磁三通阀、电池包、液冷板、传感器模块以及与第一电磁三通阀和传感器模块相连的控制器；控制器用于根据传感器模块检测到的信号确定电池包是否处于正常状态；在电池包处于正常状态的情况下，导通第一电磁三通阀的A口与第一电磁三通阀的B口之间的流路，且断开第一电磁三通阀的A口与第一电磁三通阀的C口之间的流路；在电池包处于异常状态的情况下，导通第一电磁三通阀的A口与第一电磁三通阀的C口之间的流路，且断开第一电磁三通阀的A口与第一电磁三通阀的B口之间的流路，解决了整车设计复杂、整车重量较重以及整车设计成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
电池包安全管理系统、方法、存储介质、控制器及车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种电池包安全管理系统、方法、存储介质、控制器及车辆。
技术介绍
动力电池系统是新能源车辆不可或缺的组成部分，动力电池系统本身的特点决定了对其运行环境有着特殊的要求。在高温环境下，动力电池系统运行温度高，导致动力电池系统中的电池包的寿命成几何倍数的减少，而且近年来，出现多起由于电池包热失控造成的重大安全事故。目前，在整车设计时，为了综合考虑电池包冷却和灭火，分别为其设计两套系统(包含两套管路)，一套用于电池包冷却，另一套用于电池包灭火。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种电池包安全管理系统、方法、存储介质、控制器及车辆，在一条管路中设置具有灭火功能的制冷剂，可同时满足对电池包冷却和灭火的需求，解决了相关技术中整车设计复杂、整车重量较重以及整车设计成本高的问题。为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种电池包安全管理系统，包括电池热管理系统、第一电磁三通阀、电池包、液冷板、传感器模块以及与所述第一电磁三通阀和传感器模块相连的控制器；所述传感器模块设置在所述电池包上，用于检测所述电池包是否处于正常状态，所述液冷板设置在所述电池包上，用于与所述电池包换热；所述液冷板的出口通过第一流路与所述电池热管理系统的入口连通，所述电池热管理系统的出口通过第二流路与所述第一电磁三通阀的A口连通，第一电磁三通阀的B口与所述液冷板的入口连通，所述第一电磁三通阀的C口用于向所述电池包喷射制冷剂，所述第一流路和第二流路中的所述制冷剂为具有灭火功能的制冷剂；所述控制器用于，根据所述传感器模块检测到的信号确定所述电池包是否处于正常状态；在所述电池包处于正常状态的情况下，导通所述第一电磁三通阀的A口与所述第一电磁三通阀的B口之间的流路，且断开所述第一电磁三通阀的A口与所述第一电磁三通阀的C口之间的流路；在所述电池包处于异常状态的情况下，导通所述第一电磁三通阀的A口与所述第一电磁三通阀的C口之间的流路，且断开所述第一电磁三通阀的A口与所述第一电磁三通阀的B口之间的流路。可选地，所述电池包安全管理系统还包括水泵和补液箱，所述补液箱内用于存储所述制冷剂，所述水泵设置在所述第一流路上，所述液冷板的出口与所述水泵的入口连通，所述水泵的出口与所述电池热管理系统的入口连通，所述补液箱旁接在所述液冷板的出口与所述水泵的入口之间的流路上，所述液冷板的出口与所述水泵的入口以及所述补液箱的出口连通。可选地，所述电池包安全管理系统还包括第三流路，所述第三流路的入口与所述水泵的出口连通，所述第三流路的出口与所述第一电磁三通阀的A口连通，所述水泵选择性的与所述第三流路的入口或者所述电池热管理系统的入口导通；所述电池包安全管理系统还包括第一电磁二通阀和第二电磁二通阀，所述第一电磁二通阀设置于所述第三流路上，所述第一电磁二通阀的入口与所述水泵的出口连通，所述第一电磁二通阀的出口与所述第一电磁三通阀的A口连通，所述第二电磁二通阀的入口与所述水泵的出口连通，所述第二电磁二通阀的出口与所述电池热管理系统的入口连通；所述第一电磁二通阀和所述第二电磁二通阀均与所述控制器相连。可选地，所述电池包安全管理系统还包括第三电磁二通阀、第二电磁三通阀和助力装置，所述第三电磁二通阀设置于所述第三流路上，所述第三电磁二通阀的入口与所述水泵的出口连通，所述第三电磁二通阀的出口与所述第一电磁三通阀的A口连通，所述第二电磁三通阀的A口与所述水泵的出口连通，所述第二电磁三通阀的B口与所述电池热管理系统的入口连通，所述第二电磁三通阀的C口与所述助力装置连通，所述助力装置在被开启的情况下能够为所述制冷剂在所述第一流路、第二流路和第三流路中的流动提供动力；所述第三电磁二通阀、所述第二电磁三通阀以及所述助力装置均与所述控制器相连。第二方面，本公开还提供一种电池包安全管理系统的控制方法，所述控制方法包括：所述控制器根据所述传感器模块检测到的信号确定所述电池包是否处于正常状态；在所述电池包处于正常状态的情况下，导通所述第一电磁三通阀的A口与所述第一电磁三通阀的B口之间的流路，且断开所述第一电磁三通阀的A口与所述第一电磁三通阀的C口之间的流路；在所述电池包处于异常状态的情况下，导通所述第一电磁三通阀的A口与所述第一电磁三通阀的C口之间的流路，且断开所述第一电磁三通阀的A口与所述第一电磁三通阀的B口之间的流路。可选地，所述控制方法包括：在所述电池包处于异常状态的情况下，若所述水泵处于工作状态，则所述控制器导通所述第三电磁二通阀的入口与所述第三电磁二通阀的出口之间的流路，且断开所述第二电磁三通阀的A口与所述第二电磁三通阀的B口之间的流路，以及所述第二电磁三通阀的A口与所述第二电磁三通阀的C口之间的流路，以实现所述制冷剂的第一次喷射；在所述第一次喷射的喷射时长达到第一预设时长的情况下，所述控制器导通所述第二电磁三通阀的A口与所述第二电磁三通阀的B口之间的流路，且断开所述第三电磁二通阀的入口与所述第三电磁二通阀的出口之间的流路，以实现所述制冷剂的第二次喷射；在所述第二次喷射的喷射时长达到第二预设时长的情况下，所述控制器导通所述第二电磁三通阀的A口与所述第二电磁三通阀的C口之间的流路以及所述第三电磁二通阀的入口与所述第三电磁二通阀的出口之间的流路，以实现所述制冷剂的第三次喷射。可选地，所述控制方法还包括：在所述电池包处于异常状态的情况下，若所述水泵处于非工作状态，则导通所述第二电磁三通阀的A口与所述第二电磁三通阀的C口之间的流路，以及所述第三电磁二通阀的入口与第三电磁二通阀的出口之间的流路，且断开所述第二电磁三通阀的A口与所述第二电磁三通阀的B口之间的流路，以实现所述制冷剂的第一次喷射；在所述第一次喷射的喷射时长达到第三预设时长的情况下，所述控制器导通所述第二电磁三通阀的A口与所述第二电磁三通阀的B口之间的流路和所述第二电磁三通阀的B口与所述第二电磁三通阀的C口之间的流路，以实现所述制冷剂的第二次喷射。第三方面，本公开还提供一种存储介质，其上存储有计算机程序指令，该程序指令被处理器执行时实现如第二方面中所述的电池包安全管理系统的控制方法的步骤。第四方面，本公开还提供一种控制器，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为执行如第二方面中所述的电池包安全管理系统的控制方法的步骤第五方面，本公开还提供一种车辆，所述车辆包括如上述第一方面中的电池包安全管理系统。通过上述技术方案，在一条管路中设置具有灭火功能的制冷剂，可同时满足对电池包冷却和灭火的需求，解决了相关技术中整车设计复杂、整车重量较重以及整车设计成本高的问题，不仅降低了整车重量和设计难度，且还降低了整车设计成本。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包安全管理系统，其特征在于，包括电池热管理系统(103)、第一电磁三通阀(104)、电池包(105)、液冷板(106)、传感器模块(107)以及与所述第一电磁三通阀(104)和传感器模块(107)相连的控制器；/n所述传感器模块(107)设置在所述电池包(105)上，用于检测所述电池包(105)是否处于正常状态，所述液冷板(106)设置在所述电池包(105)上，用于与所述电池包(105)换热；/n所述液冷板(106)的出口通过第一流路(101)与所述电池热管理系统(103)的入口连通，所述电池热管理系统(103)的出口通过第二流路(102)与所述第一电磁三通阀(104)的A口连通，第一电磁三通阀(104)的B口与所述液冷板(106)的入口连通，所述第一电磁三通阀(104)的C口用于向所述电池包(105)喷射制冷剂，所述第一流路(101)和第二流路(102)中的所述制冷剂为具有灭火功能的制冷剂；/n所述控制器用于，根据所述传感器模块(107)检测到的信号确定所述电池包(105)是否处于正常状态；在所述电池包(105)处于正常状态的情况下，导通所述第一电磁三通阀(104)的A口与所述第一电磁三通阀(104)的B口之间的流路，且断开所述第一电磁三通阀(104)的A口与所述第一电磁三通阀(104)的C口之间的流路；在所述电池包(105)处于异常状态的情况下，导通所述第一电磁三通阀(104)的A口与所述第一电磁三通阀(104)的C口之间的流路，且断开所述第一电磁三通阀(104)的A口与所述第一电磁三通阀(104)的B口之间的流路。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电池包安全管理系统，其特征在于，包括电池热管理系统(103)、第一电磁三通阀(104)、电池包(105)、液冷板(106)、传感器模块(107)以及与所述第一电磁三通阀(104)和传感器模块(107)相连的控制器；
所述传感器模块(107)设置在所述电池包(105)上，用于检测所述电池包(105)是否处于正常状态，所述液冷板(106)设置在所述电池包(105)上，用于与所述电池包(105)换热；
所述液冷板(106)的出口通过第一流路(101)与所述电池热管理系统(103)的入口连通，所述电池热管理系统(103)的出口通过第二流路(102)与所述第一电磁三通阀(104)的A口连通，第一电磁三通阀(104)的B口与所述液冷板(106)的入口连通，所述第一电磁三通阀(104)的C口用于向所述电池包(105)喷射制冷剂，所述第一流路(101)和第二流路(102)中的所述制冷剂为具有灭火功能的制冷剂；
所述控制器用于，根据所述传感器模块(107)检测到的信号确定所述电池包(105)是否处于正常状态；在所述电池包(105)处于正常状态的情况下，导通所述第一电磁三通阀(104)的A口与所述第一电磁三通阀(104)的B口之间的流路，且断开所述第一电磁三通阀(104)的A口与所述第一电磁三通阀(104)的C口之间的流路；在所述电池包(105)处于异常状态的情况下，导通所述第一电磁三通阀(104)的A口与所述第一电磁三通阀(104)的C口之间的流路，且断开所述第一电磁三通阀(104)的A口与所述第一电磁三通阀(104)的B口之间的流路。


2.如权利要求1所述的电池包安全管理系统，其特征在于，所述电池包安全管理系统还包括水泵(204)和补液箱(205)，所述补液箱(205)内用于存储所述制冷剂，所述水泵(204)设置在所述第一流路(101)上，所述液冷板(106)的出口与所述水泵(204)的入口连通，所述水泵(204)的出口与所述电池热管理系统(103)的入口连通，所述补液箱(205)旁接在所述液冷板(106)的出口与所述水泵(204)的入口之间的流路上，所述液冷板(106)的出口与所述水泵(204)的入口以及所述补液箱(205)的出口连通。


3.如权利要求2所述的电池包安全管理系统，其特征在于，所述电池包安全管理系统还包括第三流路(203)，所述第三流路(203)的入口与所述水泵(204)的出口连通，所述第三流路(203)的出口与所述第一电磁三通阀(104)的A口连通，所述水泵(204)选择性的与所述第三流路(203)的入口或者所述电池热管理系统(103)的入口导通；
所述电池包安全管理系统还包括第一电磁二通阀(201)和第二电磁二通阀(202)，所述第一电磁二通阀(201)设置于所述第三流路(203)上，所述第一电磁二通阀(201)的入口与所述水泵(204)的出口连通，所述第一电磁二通阀(201)的出口与所述第一电磁三通阀(104)的A口连通，所述第二电磁二通阀(202)的入口与所述水泵(204)的出口连通，所述第二电磁二通阀(202)的出口与所述电池热管理系统(103)的入口连通；
所述第一电磁二通阀(201)和所述第二电磁二通阀(202)均与所述控制器相连。


4.如权利要求3所述的电池包安全管理系统，其特征在于，所述电池包安全管理系统还包括第三电磁二通阀(301)、第二电磁三通阀(302)和助力装置(303)，所述第三电磁二通阀(301)设置于所述第三流路(203)上，所述第三电磁二通阀(301)的入口与所述水泵(204)的出口连通，所述第三电磁二通阀(301)的出口与所述第一电磁三通阀(104)的A口连通，所述第二电磁三通阀(302)的A口与所述水泵(204)的出口连通，所述第二电磁三通阀(302)的B口与所述电池热管理系统(103)的入口连通，所述第二电磁三通阀(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜诗轩，曲迪，魏长河，魏文博，周恩飞，郭萃，王建国，刘静静，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11