本实用新型专利技术涉及钻孔装置技术领域，且公开了一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，解决了现有钻孔设备不能有效进行固定和移动的问题，其包括底板，所述底板顶部中部的两端之间固定安装有支架，支架的顶部固定安装有固定架，固定架的中部安装有升降机构，升降机构的底部安装有钻孔机本体，底板的顶部安装有第一调节座，第一调节座的顶部安装有移动板，移动板的两端固定安装有两个曲杆，移动板的顶部安装有第二调节座；本钻孔装置能够有效的对汽车变速箱壳体进行固定，从而能够准确且稳定的进行钻孔作业，同时本钻孔装置能够有效的进行调节移动，从而能够方便便捷的对汽车变速箱壳体进行不同位置的钻孔。
【技术实现步骤摘要】
一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置
本技术属于钻孔装置
，具体为一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置。
技术介绍
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用；随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便；变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键；变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。变速箱壳体在生产加工的过程中需要进行钻孔，现有钻孔设备不能对变速箱壳体进行固定，从而导致在钻孔过程中发生位移而使钻孔的位置出现变化，同时现有钻孔设备不能有效的对变速箱壳体进行移动，从而钻孔过程较为繁杂；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，有效的解决了现有钻孔设备不能有效进行固定和移动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，包括底板，所述底板顶部中部的两端之间固定安装有支架，支架的顶部固定安装有固定架，固定架的中部安装有升降机构，升降机构的底部安装有钻孔机本体，底板的顶部安装有第一调节座，第一调节座的顶部安装有移动板，移动板的两端固定安装有两个曲杆，移动板的顶部安装有第二调节座，两个曲杆之间安装有放置板，放置板顶部的一端固定安装有固定夹板，放置板顶部的另一端固定安装有移动夹板。优选的，所述支架顶部的中部开设有通槽，升降机构包括固定框、电动伸缩杆、固定板和电机，电动伸缩杆安装在固定架的中部，固定框安装在通槽的内部，电动伸缩杆的底部与固定框的顶部固定相连接，固定板固定安装在固定框的顶部，电机安装在固定板的顶部，钻孔机本体安装在固定板的底部。优选的，所述固定板的底部固定安装有圈形围板，固定板底部的一侧安装有钻孔位置指示灯，圈形围板的内部安装有转动板，电机的输出端延伸至固定板的下方并与转动板的顶部固定相连接，钻孔机本体安装在转动板的底部。优选的，所述第一调节座包括第一竖板、滑杆、滑块、移动块和第一螺纹轴，第一竖板固定安装在底板顶部的两侧，滑杆固定安装在两个第一竖板相对一侧的两端之间，移动块活动套接在两个滑杆的表面，第一螺纹轴转动连接在两个第一竖板相对一侧的中部之间，移动块螺纹连接在第一螺纹轴的表面，移动板固定安装在两个滑块和移动块的顶部之间，第一螺纹轴的一端延伸至其中一个第一竖板的一侧外并固定安装有第一转盘。优选的，所述第二调节座包括第二竖板、转动杆和齿轮，第二竖板固定安装在移动板顶部的两侧，转动杆转动连接在两个第二竖板相对侧的中部之间，齿轮固定安装在转动杆的中部，两个曲杆的表面均活动套接有两个活动套块，放置板固定安装在四个活动套块的顶部之间，放置板底部的中部固定安装有齿条，齿条与齿轮相啮合，转动杆的一端延伸至其中一个第二竖板一侧外并固定安装有第二转盘。优选的，所述放置板中部开设有移动槽，移动槽顶部的两侧均开设有连通槽，移动槽的内部活动安装有移动横板，移动横板顶部的两侧均固定安装有连接板，两个连接板的顶部分别通过连通槽与移动夹板底部的两侧固定相连接，移动横板的两端均活动安装有滚轮，移动槽的中部安装有第二螺纹轴，移动横板的中部与第二螺纹轴螺纹相连接，第二螺纹轴的一端延伸至放置板的一侧外并固定安装有第三转盘。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、在工作中，通过设置有固定架、升降机构、固定框、电动伸缩杆、固定板、电机、圈形围板、钻孔位置指示灯、转动板、钻孔机本体、放置板、固定夹板、移动夹板、移动槽、连通槽、移动横板、连接板、滚轮和第二螺纹轴，使本钻孔装置能够有效的对汽车变速箱壳体进行固定，从而能够准确且稳定的进行钻孔作业；首先将变速箱壳体放置在放置板，通过转动第二螺纹轴，使移动横板通过连接板带动移动夹板进行移动，从而使移动夹板与固定夹板相配合对放置板顶部放置的变速箱壳体进行卡紧固定，接着开启钻孔位置指示灯，使其对准变速箱壳体钻孔的位置，然后启动启动电机，使转动板带动钻孔机本体进行转动，使钻孔机本体的钻头与钻孔位置指示灯的光线相重合，然后启动电动伸缩杆，使固定框带动固定板和转动板向下进行移动，从而使钻孔机本体对变速箱壳体进行准确稳定的钻孔作业；(2)、通过设置有第一调节座、第一竖板、滑杆、滑块、移动块、第一螺纹轴、移动板、曲杆、活动套块、第二调节座、第二竖板、转动杆、齿轮和齿条，使本钻孔装置能够有效的进行调节移动，从而能够方便便捷的对汽车变速箱壳体进行不同位置的钻孔；当需要对放置板顶部的变速箱壳体进行不同位置的钻孔时，可以通过转动第一螺纹轴，使移动块进行前后移动，移动块的前后移动会带动移动板进行前后移动，同时通过转动转动杆，使齿轮通过齿条对放置板进行左右移动，从而使放置板通过齿条在两个曲杆的表面左右进行用移动；因此，放置板顶部的变速箱壳体能够进行前后由于左右的移动，从而能够进行不同位置的钻孔。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术升降机构的剖视放大结构示意图；图3为本技术图1的局部放大剖视结构示意图；图中：1、底板；2、支架；201、通槽；3、固定架；4、升降机构；401、固定框；402、电动伸缩杆；403、固定板；404、电机；405、圈形围板；406、钻孔位置指示灯；407、转动板；5、钻孔机本体；6、第一调节座；601、第一竖板；602、滑杆；603、滑块；604、移动块；605、第一螺纹轴；7、移动板；8、曲杆；801、活动套块；9、第二调节座；901、第二竖板；902、转动杆；903、齿轮；10、放置板；1001、齿条；11、固定夹板；12、移动夹板；13、移动槽；14、连通槽；15、移动横板；16、连接板；17、滚轮；18、第二螺纹轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术包括底板1，底板1顶部中部的两端之间固定安装有支架2，支架2的顶部固定安装有固定架3，固定架3的中部安装有升降机构4，升降机构4的底部安装有钻孔机本体5，通过升降机构4的设置，能够有效的带动钻孔机本体5进行升降移动，底板1的顶部安装有第一调节座6，第一调节座6的顶部安装有移动板7，移动板7的两端固定安装有两个曲杆8，移动板7的顶部安装有第二调节座9，两个曲杆8之间安装有放置板10，放置板10顶部的一端固定安装有固定夹板11，放置板10顶部的另一端固定安装有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部中部的两端之间固定安装有支架(2)，支架(2)的顶部固定安装有固定架(3)，固定架(3)的中部安装有升降机构(4)，升降机构(4)的底部安装有钻孔机本体(5)，底板(1)的顶部安装有第一调节座(6)，第一调节座(6)的顶部安装有移动板(7)，移动板(7)的两端固定安装有两个曲杆(8)，移动板(7)的顶部安装有第二调节座(9)，两个曲杆(8)之间安装有放置板(10)，放置板(10)顶部的一端固定安装有固定夹板(11)，放置板(10)顶部的另一端固定安装有移动夹板(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部中部的两端之间固定安装有支架(2)，支架(2)的顶部固定安装有固定架(3)，固定架(3)的中部安装有升降机构(4)，升降机构(4)的底部安装有钻孔机本体(5)，底板(1)的顶部安装有第一调节座(6)，第一调节座(6)的顶部安装有移动板(7)，移动板(7)的两端固定安装有两个曲杆(8)，移动板(7)的顶部安装有第二调节座(9)，两个曲杆(8)之间安装有放置板(10)，放置板(10)顶部的一端固定安装有固定夹板(11)，放置板(10)顶部的另一端固定安装有移动夹板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，其特征在于：所述支架(2)顶部的中部开设有通槽(201)，升降机构(4)包括固定框(401)、电动伸缩杆(402)、固定板(403)和电机(404)，电动伸缩杆(402)安装在固定架(3)的中部，固定框(401)安装在通槽(201)的内部，电动伸缩杆(402)的底部与固定框(401)的顶部固定相连接，固定板(403)固定安装在固定框(401)的顶部，电机(404)安装在固定板(403)的顶部，钻孔机本体(5)安装在固定板(403)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，其特征在于：所述固定板(403)的底部固定安装有圈形围板(405)，固定板(403)底部的一侧安装有钻孔位置指示灯(406)，圈形围板(405)的内部安装有转动板(407)，电机(404)的输出端延伸至固定板(403)的下方并与转动板(407)的顶部固定相连接，钻孔机本体(5)安装在转动板(407)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种便于操作的汽车变速箱壳体钻孔装置，其特征在于：所述第一调节座(6)包括第一竖板(601)、滑杆(602)、滑块(603)、移动块(604)和第一螺纹轴(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗超，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：新型
国别省市：江西;36
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