一种汽车仪表盘的检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车仪表盘的检测装置，属于检测仪器技术领域，包括底座，在底座上设置有旋转轴，旋转轴的上侧固定有旋转盘，旋转盘上侧且位于旋转轴外侧套接有用于固定汽车仪表盘的定位组件，在旋转盘上设置有标准角度刻度环；底座上且位于旋转盘的一侧固定设置有竖直的支撑臂，支撑臂顶端水平设置有连接臂，连接臂上滑动设置有检测臂，检测臂上设置有角度检测组件，检测臂上设置有圆周检测组件，圆周检测组件贴合汽车仪表盘的圆周侧壁；角度检测组件标识汽车仪表盘和标准角度刻度环上的刻度值；圆周检测组件对汽车仪表盘圆周直径进行检测。通过采用上述技术方案，在对汽车仪表盘进行检测时，能够同时对二者进行检测，检测效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘的检测装置
本专利技术属于检测仪器
，具体涉及一种汽车仪表盘的检测装置。
技术介绍
汽车仪表盘在安装之前需要检测其精度是否合格，其中，检测项目包括汽车仪表盘的圆周直径以及仪表盘刻度值是否标准。现有的汽车仪表盘检测技术多是工人使用角度尺和千分尺一个一个的手动量取，每次测量时都要重新寻找角度量取，不但费时费力，而且还容易因为疏忽而量取不准确，低效、不实用。同时，现有的一种汽车仪表盘检测装置，在检测时，需要将仪表盘固定在操作台上，然后分别对圆周直径和仪表盘刻度值进行检测，检测效率相对较低。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车仪表盘的检测装置，在对汽车仪表盘进行检测时，能够同时对二者进行检测，检测效率高。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供的一个技术方案如下：一种汽车仪表盘的检测装置，包括底座，在所述底座上设置有旋转轴，所述旋转轴的上侧固定有旋转盘，所述旋转盘上侧且位于所述旋转轴外侧套接有用于固定汽车仪表盘的定位组件，在所述旋转盘上设置有标准角度刻度环；所述底座上且位于所述旋转盘的一侧固定设置有竖直的支撑臂，所述支撑臂顶端水平设置有连接臂，所述连接臂上滑动设置有检测臂，所述检测臂上设置有角度检测组件，所述检测臂上设置有圆周检测组件，所述圆周检测组件贴合所述汽车仪表盘的圆周侧壁；当所述旋转盘带动所述汽车仪表盘和所述标准角度刻度环同步转动时，所述角度检测组件标识所述汽车仪表盘和所述标准角度刻度环上的刻度值；所述圆周检测组件对所述汽车仪表盘圆周直径进行检测。优选的，所述定位组件包括设置于所述旋转盘上侧、且与所述旋转轴螺纹连接的抵接环，所述抵接环远离所述旋转盘的一侧面设置有安装环，所述安装环直径小于所述抵接环的直径；所述安装环的外径与所述汽车仪表盘上安装孔的直径相同；在所述安装环上可拆卸设置有锁定盖，所述锁定盖与所述抵接环对汽车仪表盘定位。优选的，所述安装环包括与所述抵接环连接的限位部、以及连接于所述限位部上侧的套接部，所述限位部为圆柱形，所述套接部为圆台形，且所述套接部远离限位部的一端直径较小，靠近所述限位部的一端直径较大。优选的，所述安装环的上侧开设有螺纹孔，所述锁定盖的中部设置有连接螺杆，所述连接螺杆与所述螺纹孔螺纹连接。优选的，所述标准角度刻度环的直径大于所述汽车仪表盘的直径；所述角度检测组件包括设置于所述检测臂上的第一安装杆和第二安装杆，所述第一安装杆位于所述汽车仪表盘的上侧，在所述第一安装杆上设置有第一激光定位灯，所述第一激光定位灯照射所述汽车仪表盘；所述第二安装杆位于所述标准角度刻度环的上侧，且在所述第二安装杆上设置有第二激光定位灯，所述第二激光定位灯照射所述标准角度刻度环；所述第一激光定位灯、第二激光定位灯的光线相互平行。优选的，在所述检测臂的下端开设有滑接孔，所述滑接孔水平设置，且贯穿所述检测臂，所述滑接孔的中心线长度方向为所述标准角度刻度环半径的射线方向；所述圆周检测组件设置在所述滑接孔内，在所述检测臂上设置有控制所述圆周检测组件沿所述滑接孔滑动或固定的调节组件。优选的，所述圆周检测组件包括位于所述滑接孔内的安装套管，所述安装套管靠近所述旋转轴的一端滑动设置有检测杆；所述检测杆位于所述安装套管内的一端设置有限位板，另一端设置有抵接球体；所述安装套管内且位于靠近所述旋转轴的一端螺纹连接有限位环；所述检测杆穿过所述限位环；所述安装套管远离所述旋转轴的一端连接有固定环，所述限位板靠近所述固定环的一端设置有控制杆，所述控制杆远离所述限位板的一端插接在所述固定环内；在所述控制杆上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别抵接于所述固定环和所述限位板，在所述控制杆和所述固定环之间设置有控制开关；所述安装套管远离所述旋转轴的一端设置有电源和蜂鸣器；所述控制开关、电源和蜂鸣器串联。优选的，在所述固定环内侧沿轴线方向间隔设置有第一卡槽和第二卡槽；所述控制开关包括设置在所述第一卡槽内的第一开关压片、设置在所述第二卡槽内的第二开关压片、以及设置于所述控制杆上的金属环，所述第一开关压片位于靠近所述限位板的一侧，所述第二开关压片位于远离所述限位板的一侧，且所述第一开关压片、第二开关压片与电源、蜂鸣器串联，且第一开关压片、第二开关压片为断路状态；所述金属环为导电材料；当所述控制杆沿长度方向不滑动时，所述金属环压接第一开关压片，当所述控制杆沿长度方向滑动时，所述金属环同时压接所述第一开关压片和第二开关压片。优选的，所述限位板上开设有调节螺孔，所述控制杆一端螺纹连接载所述调节螺孔内，另一端穿出所述安装套管，且设置有手柄，在所述控制杆穿出所述安装套管管段沿长度方向贴设有刻度条。优选的，在所述检测臂上开设有锁定螺孔，所述锁定螺孔贯穿所述滑接孔，所述调节组件包括调节螺杆和位于所述调节螺杆一端的旋钮，所述调节螺杆远离所述旋钮的一端螺纹连接在所述锁定螺孔内，旋转所述旋钮时，所述调节螺杆可进入或退出所述滑接孔。本专利技术提供的一种汽车仪表盘的检测装置，通过设置在旋转盘上侧的角度检测组件和圆周检测组件，在使用时，通过转动转盘，可以同步对汽车仪表盘的角度刻度值和圆周面进行实时检测，相比于现有技术的检测方式，避免了手工手动操作量角器的测量方式，同时避免了分步测量的方式，极大的简化了操作流程，提升了检测效率。此外，通过设置的激光定位灯对角度进行标识，避免采用机械器具触碰汽车仪表盘，在操作过程中避免因操作失误汽车仪表盘受损，同时，通过激光光线标识，测量更加精确。附图说明图1为本专利技术的一种汽车仪表盘的检测装置的结构示意图；图2为本专利技术的一种汽车仪表盘的检测装置中突出定位组件的剖视图；图3为本专利技术的一种汽车仪表盘的检测装置中突出安装环结构的示意图；图4为本专利技术的一种汽车仪表盘的检测装置中突出角度检测组件的示意图；图5为本专利技术的一种汽车仪表盘的检测装置中突出圆周检测组件的剖视图；图6为本专利技术的一种汽车仪表盘的检测装置中突出控制开关结构的剖视图；图7为本专利技术的一种汽车仪表盘的检测装置中突出固定环的剖视图；图8为本专利技术的一种汽车仪表盘的检测装置中突出限位板与所述控制杆连接结构的剖视图；图9为本专利技术的一种汽车仪表盘的检测装置中突出控制开关与电源、蜂鸣器连接的线路图。图中附图标记：100、底座；110、旋转轴；200、旋转盘；210、标准角度刻度环；300、定位组件；310、抵接环；320、安装环；321、限位部；322、套接部；323、螺纹孔；330、锁定盖；331、连接螺杆；400、支撑臂；410、连接臂；420、检测臂；421、滑接孔；422、锁定螺孔；500、角度检测组件；510、第一安装杆；520、第二安装杆；530、第一激光定位灯；540、第二激光定位灯；600、圆周检测组件；610、安装套管；611、限位环；620、检测杆；621、抵接球体；630、限位板；631、调节螺孔；640、固定环；641、第一卡槽；642、第二卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表盘的检测装置，其特征在于：包括底座(100)，在所述底座(100)上设置有旋转轴(110)，所述旋转轴(110)的上侧固定有旋转盘(200)，所述旋转盘(200)上侧且位于所述旋转轴(110)外侧套接有用于固定汽车仪表盘(800)的定位组件(300)，在所述旋转盘(200)上设置有标准角度刻度环(210)；/n所述底座(100)上且位于所述旋转盘(200)的一侧固定设置有竖直的支撑臂(400)，所述支撑臂(400)顶端水平设置有连接臂(410)，所述连接臂(410)上滑动设置有检测臂(420)，所述检测臂(420)上设置有角度检测组件(500)，所述检测臂(420)上设置有圆周检测组件(600)，所述圆周检测组件(600)贴合所述汽车仪表盘(800)的圆周侧壁；/n当所述旋转盘(200)带动所述汽车仪表盘(800)和所述标准角度刻度环(210)同步转动时，所述角度检测组件(500)标识所述汽车仪表盘(800)和所述标准角度刻度环(210)上的刻度值；所述圆周检测组件(600)对所述汽车仪表盘(800)圆周直径进行检测。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘的检测装置，其特征在于：包括底座(100)，在所述底座(100)上设置有旋转轴(110)，所述旋转轴(110)的上侧固定有旋转盘(200)，所述旋转盘(200)上侧且位于所述旋转轴(110)外侧套接有用于固定汽车仪表盘(800)的定位组件(300)，在所述旋转盘(200)上设置有标准角度刻度环(210)；
所述底座(100)上且位于所述旋转盘(200)的一侧固定设置有竖直的支撑臂(400)，所述支撑臂(400)顶端水平设置有连接臂(410)，所述连接臂(410)上滑动设置有检测臂(420)，所述检测臂(420)上设置有角度检测组件(500)，所述检测臂(420)上设置有圆周检测组件(600)，所述圆周检测组件(600)贴合所述汽车仪表盘(800)的圆周侧壁；
当所述旋转盘(200)带动所述汽车仪表盘(800)和所述标准角度刻度环(210)同步转动时，所述角度检测组件(500)标识所述汽车仪表盘(800)和所述标准角度刻度环(210)上的刻度值；所述圆周检测组件(600)对所述汽车仪表盘(800)圆周直径进行检测。


2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘的检测装置，其特征在于：所述定位组件(300)包括设置于所述旋转盘(200)上侧、且与所述旋转轴(110)螺纹连接的抵接环(310)，所述抵接环(310)远离所述旋转盘(200)的一侧面设置有安装环(320)，所述安装环(320)直径小于所述抵接环(310)的直径；所述安装环(320)的外径与所述汽车仪表盘(800)上安装孔的直径相同；
在所述安装环(320)上可拆卸设置有锁定盖(330)，所述锁定盖(330)与所述抵接环(310)对汽车仪表盘(800)定位。


3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘的检测装置，其特征在于：所述安装环(320)包括与所述抵接环(310)连接的限位部(321)、以及连接于所述限位部(321)上侧的套接部(322)，所述限位部(321)为圆柱形，所述套接部(322)为圆台形，且所述套接部(322)远离限位部(321)的一端直径较小，靠近所述限位部(321)的一端直径较大。


4.根据权利要求1所述的汽车仪表盘的检测装置，其特征在于：所述安装环(320)的上侧开设有螺纹孔(323)，所述锁定盖(330)的中部设置有连接螺杆(331)，所述连接螺杆(331)与所述螺纹孔(323)螺纹连接。


5.根据权利要求1所述的汽车仪表盘的检测装置，其特征在于：所述标准角度刻度环(210)的直径大于所述汽车仪表盘(800)的直径；
所述角度检测组件(500)包括设置于所述检测臂(420)上的第一安装杆(510)和第二安装杆(520)，所述第一安装杆(510)位于所述汽车仪表盘(800)的上侧，在所述第一安装杆(510)上设置有第一激光定位灯(530)，所述第一激光定位灯(530)照射所述汽车仪表盘(800)；
所述第二安装杆(520)位于所述标准角度刻度环(210)的上侧，且在所述第二安装杆(520)上设置有第二激光定位灯(540)，所述第二激光定位灯(540)照射所述标准角度刻度环(210)；
所述第一激光定位灯(530)、第二激光定位灯(540)的光线相互平行。


6.根据权利要求1所述的汽车仪表盘的检测装置，其特征在于：在所述检测臂(420)的下端开设有滑接孔(421)，所述滑接孔(421)水平设置，且贯穿所述检测臂(420)，所述滑接孔(421)的中心线长...

【专利技术属性】
技术研发人员：马玉辉，
申请(专利权)人：安徽瑞尔特仪表科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34