一种用于轨道交通的定位钻孔设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于轨道交通的定位钻孔设备，包括底座和壳体，所述壳体固定安装在底座的上端面，所述壳体内的上端面固定安装有二号电机，所述二号电机的输出端固定安装有一号齿轮，所述一号齿轮上对称啮合有两个二号斜齿轮，每个所述二号斜齿轮背离一号齿轮的一侧中心处均固定安装有转轴，所述转轴的另一端转动连接在壳体的内壁上，每个所述转轴上均设置有换向器。本发明专利技术，可以根据具体的需要改变钻头打孔直径，无需更换钻头，省时省力，避免了耽误钻孔的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的定位钻孔设备
本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种用于轨道交通的定位钻孔设备。
技术介绍
城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。现有的轨道交通建设的过程中，需要在地面上钻孔打桩，但是现有的定位钻孔设备在钻孔的过程中，一般一个钻头对应一个钻孔，不同的钻孔需要更换不同的钻头，费时费力，耽误了钻孔的时间。为了解决上述问题，本专利技术提出一种用于轨道交通的定位钻孔设备。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中“现有的轨道交通建设的过程中，需要在地面上钻孔打桩，但是现有的定位钻孔设备在钻孔的过程中，一般一个钻头对应一个钻孔，不同的钻孔需要更换不同的钻头，费时费力，耽误了钻孔的时间”的缺陷，从而提出一种用于轨道交通的定位钻孔设备。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于轨道交通的定位钻孔设备，包括底座和壳体，所述壳体固定安装在底座的上端面，所述壳体内的上端面固定安装有二号电机，所述二号电机的输出端固定安装有一号齿轮，所述一号齿轮上对称啮合有两个二号斜齿轮，每个所述二号斜齿轮背离一号齿轮的一侧中心处均固定安装有转轴，所述转轴的另一端转动连接在壳体的内壁上，每个所述转轴上均设置有换向器，每个所述换向器的输出端均固定安装有一号螺纹杆，每个所述一号螺纹杆上均螺纹连接有螺纹套，每个所述螺纹套背离第一安装板的一端均设置有限位机构，两个所述螺纹套之间共同固定连接有第一安装板，所述第一安装板的下端面固定安装有安装框，所述安装框内对称固定安装有两个一号电机，每个所述一号电机的输出端均固定安装有输出轴，所述输出轴的下端贯穿安装框的下端面并固定安装有钻杆，所述钻杆的侧壁上设置有第二限位套，所述第二限位套的中心处开设有与钻杆相匹配的通孔，所述钻杆转动连接在通孔内，所述第二限位套固定安装在安装框的底端面，所述钻杆的下端固定安装有钻头，所述钻头内开设有安装腔，所述安装腔的侧壁上对称开设有两个通孔，所述安装腔内设置有调节机构，所述壳体的内壁上固定安装有第二安装板，所述第二安装板上对称开设有两个与钻头相匹配对应的清洁孔，所述清洁孔内设置有清洁刷，所述底座的上端面对称开设有两个与钻头相对应的钻口。优选的，每个所述限位机构包括限位杆、第一限位套和两个连接块，两个所述连接块对称固定安装在壳体的内壁上，两个所述连接块之间共同固定安装有限位杆，所述限位杆的上下两端分别固定安装在连接块的侧壁上，所述第一限位套滑动套接在限位杆上，所述第一限位套通过连接杆与螺纹套固定连接。优选的，所述调节机构包括底座、螺纹块和两个转动杆，所述底座固定安装在钻头的上端内壁上，所述底座的输出端固定安装有二号螺纹杆。优选的，所述二号螺纹杆的下端转动连接在安装腔的底端面上，所述螺纹块螺纹连接在二号螺纹杆上，两个所述转动杆对称转动连接在螺纹块的侧壁上。优选的，每个所述转动杆的另一端均转动连接有钻土板，每个所述钻土板的下端均转动连接在通孔的底端面，所述通孔的高度与钻土板的高度相匹配。优选的，所述第二安装板内对称固定安装有两个风机，每个所述风机的输出端均贯穿清洁孔的侧壁并与清洁孔相互连通。优先的，所述底座的下端对称设置有四个行走轮。本专利技术还公开了一种用于轨道交通的定位钻孔设备的使用方法，包括如下步骤：步骤一：底座通过行走轮运动到需要打孔的地方，然后启动二号电机，二号电机通过输出端带动一号齿轮转动，一号齿轮会带动两个二号斜齿轮转动，二号斜齿轮带动转轴转动，转轴通过换向器带动一号螺纹杆转动，一号螺纹杆会带动螺纹套向下移动，两个螺纹套带动第一安装板向下移动，第一安装板会向下推动安装框向下运动，进行打孔；步骤二：启动一号电机，一号电机通过输出端带动钻杆转动，钻杆带动下方的钻头转动进行钻孔；步骤三：启动底座，底座输出端带动二号螺纹杆转动，二号螺纹杆会带动螺纹块向下运动，螺纹块会通过转动杆推动两侧的钻土板向外转动，进而改变钻头的旋转直径，扩大钻孔的直径；步骤四：钻孔结束后，再次启动二号电机，使得二号电机带动一号齿轮反向转动，进而使得两个螺纹套带动第一安装板向上运动，进而带动两个钻杆向上运动，使得钻杆的下端的钻头离开地面；步骤五：当钻头通过第二安装板上的清洁孔时，风机启动，将外界的空气通过风机喷入清洁孔内，流动的空气配合清洁刷对钻头的侧壁上的泥土进行清理，使得钻头在不使用的状态下仍然保持整洁。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：底座通过行走轮运动到需要打孔的地方，然后启动二号电机，二号电机通过输出端带动一号齿轮转动，一号齿轮会带动两个二号斜齿轮转动，二号斜齿轮带动转轴转动，转轴通过换向器带动一号螺纹杆转动，一号螺纹杆会带动螺纹套向下移动，两个螺纹套带动第一安装板向下移动，第一安装板会向下推动安装框向下运动，进行打孔；启动一号电机，一号电机通过输出端带动钻杆转动，钻杆带动下方的钻头转动进行钻孔；启动底座，底座输出端带动二号螺纹杆转动，二号螺纹杆会带动螺纹块向下运动，螺纹块会通过转动杆推动两侧的钻土板向外转动，进而改变钻头的旋转直径，可以根据具体的需要改变钻头打孔直径，无需更换钻头，省时省力，避免了耽误钻孔的时间；钻孔结束后，再次启动二号电机，使得二号电机带动一号齿轮反向转动，进而使得两个螺纹套带动第一安装板向上运动，进而带动两个钻杆向上运动，使得钻杆的下端的钻头离开地面；当钻头通过第二安装板上的清洁孔时，风机启动，将外界的空气通过风机喷入清洁孔内，流动的空气配合清洁刷对钻头的侧壁上的泥土进行清理，使得钻头在不使用的状态下仍然保持整洁。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于轨道交通的定位钻孔设备的正面结构示意图；图2为图1中B处的放大示意图；图3为图1中A处的放大示意图。图中：1第一安装板、2二号斜齿轮、3一号齿轮、4钻土板、5转轴、6螺纹套、7一号螺纹杆、8通孔、9一号电机、10换向器、11第二安装板、12清洁刷、13钻杆、14风机、15底座、16钻口、17壳体、18二号电机、19连接块、20限位杆、21第一限位套、22钻头、23安装框、24第二限位套、25螺纹块、26二号螺纹杆、27转动杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通的定位钻孔设备，包括底座(15)和壳体(17)，其特征在于，所述壳体(17)固定安装在底座(15)的上端面，所述壳体(17)内的上端面固定安装有二号电机(18)，所述二号电机(18)的输出端固定安装有一号齿轮(3)，所述一号齿轮(3)上对称啮合有两个二号斜齿轮(2)，每个所述二号斜齿轮(2)背离一号齿轮(3)的一侧中心处均固定安装有转轴(5)，所述转轴(5)的另一端转动连接在壳体(17)的内壁上，每个所述转轴(5)上均设置有换向器(10)，每个所述换向器(10)的输出端均固定安装有一号螺纹杆(7)，每个所述一号螺纹杆(7)上均螺纹连接有螺纹套(6)，每个所述螺纹套(6)背离第一安装板(1)的一端均设置有限位机构，两个所述螺纹套(6)之间共同固定连接有第一安装板(1)，所述第一安装板(1)的下端面固定安装有安装框(23)，所述安装框(23)内对称固定安装有两个一号电机(9)，每个所述一号电机(9)的输出端均固定安装有输出轴，所述输出轴的下端贯穿安装框(23)的下端面并固定安装有钻杆(13)，所述钻杆(13)的侧壁上设置有第二限位套(24)，所述第二限位套(24)的中心处开设有与钻杆(13)相匹配的圆孔，所述钻杆(13)转动连接在圆孔内，所述第二限位套(24)固定安装在安装框(23)的底端面，所述钻杆(13)的下端固定安装有钻头(22)，所述钻头(22)内开设有安装腔，所述安装腔的侧壁上对称开设有两个通孔(8)，所述安装腔内设置有调节机构，所述壳体(17)的内壁上固定安装有第二安装板(11)，所述第二安装板(11)上对称开设有两个与钻头(22)相匹配对应的清洁孔，所述清洁孔内设置有清洁刷(12)，所述底座(15)的上端面对称开设有两个与钻头(22)相对应的钻口(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的定位钻孔设备，包括底座(15)和壳体(17)，其特征在于，所述壳体(17)固定安装在底座(15)的上端面，所述壳体(17)内的上端面固定安装有二号电机(18)，所述二号电机(18)的输出端固定安装有一号齿轮(3)，所述一号齿轮(3)上对称啮合有两个二号斜齿轮(2)，每个所述二号斜齿轮(2)背离一号齿轮(3)的一侧中心处均固定安装有转轴(5)，所述转轴(5)的另一端转动连接在壳体(17)的内壁上，每个所述转轴(5)上均设置有换向器(10)，每个所述换向器(10)的输出端均固定安装有一号螺纹杆(7)，每个所述一号螺纹杆(7)上均螺纹连接有螺纹套(6)，每个所述螺纹套(6)背离第一安装板(1)的一端均设置有限位机构，两个所述螺纹套(6)之间共同固定连接有第一安装板(1)，所述第一安装板(1)的下端面固定安装有安装框(23)，所述安装框(23)内对称固定安装有两个一号电机(9)，每个所述一号电机(9)的输出端均固定安装有输出轴，所述输出轴的下端贯穿安装框(23)的下端面并固定安装有钻杆(13)，所述钻杆(13)的侧壁上设置有第二限位套(24)，所述第二限位套(24)的中心处开设有与钻杆(13)相匹配的圆孔，所述钻杆(13)转动连接在圆孔内，所述第二限位套(24)固定安装在安装框(23)的底端面，所述钻杆(13)的下端固定安装有钻头(22)，所述钻头(22)内开设有安装腔，所述安装腔的侧壁上对称开设有两个通孔(8)，所述安装腔内设置有调节机构，所述壳体(17)的内壁上固定安装有第二安装板(11)，所述第二安装板(11)上对称开设有两个与钻头(22)相匹配对应的清洁孔，所述清洁孔内设置有清洁刷(12)，所述底座(15)的上端面对称开设有两个与钻头(22)相对应的钻口(16)。


2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的定位钻孔设备，其特征在于，每个所述限位机构包括限位杆(20)、第一限位套(21)和两个连接块(19)，两个所述连接块(19)对称固定安装在壳体(17)的内壁上，两个所述连接块(19)之间共同固定安装有限位杆(20)，所述限位杆(20)的上下两端分别固定安装在连接块(19)的侧壁上，所述第一限位套(21)滑动套接在限位杆(20)上，所述第一限位套(21)通过连接杆与螺纹套(6)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的定位钻孔设备，其特征在于，所述调节机构包括底座(15)、螺纹块(25)和两个转动杆(27)，所述底座(15)固定安装在钻头(22)的上端内壁上，所述底座(15)的输出端固定安装有二号螺纹杆(26)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，
申请(专利权)人：刘杰，
类型：发明
国别省市：安徽;34