一种汽车车窗升降器蜗杆制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车车窗升降器蜗杆，包括保险钢管、蜗杆主体和丝杆，所述蜗杆主体的一侧安装有保险钢管，且保险钢管的一端安装有连接头，所述连接头的外侧安装有固定条，所述螺纹凹槽的内侧安装有外加螺纹，且蜗杆主体的一端安装有圆壳套筒，所述圆壳套筒的内侧皆设置有固定槽，且蜗杆主体的一侧设置有出油孔，所述出油孔的一端安装有铁丝网，且蜗杆主体的内侧设置有圆柱空腔，所述圆柱空腔的内侧安装有润滑油海绵，且圆柱空腔一端远离圆壳套筒的一端设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧安装有丝杆。本发明专利技术通过安装有保险钢管、蜗杆主体和丝杆，在保险钢管的内侧安装有保险杆，可以首先断裂保险杆，保护汽车车窗升降器蜗杆，大大提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗升降器蜗杆
本专利技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车车窗升降器蜗杆。
技术介绍
汽车车窗升降器蜗杆是汽车车窗升降系统中最重要且不可缺少的零部件，汽车车窗升降器蜗杆需要配套一个涡轮，涡轮外侧的齿牙需要和蜗杆外侧的螺旋齿牙相匹配，这才可以避免齿牙之间松动，否侧齿牙会被磨损的太快，大大缩短了使用寿命：1、以往的汽车车窗升降器蜗杆在使用的时候，一种型号的汽车车窗升降器蜗杆只能配套一种型号的传动涡轮，当需要更换成涡轮的时候，那就需要在更换另一种行程的蜗杆，这就浪费了大量的设备资源，而且更换汽车零件，非常浪费时间，操作繁杂；2、汽车车窗升降器蜗杆外侧的齿牙和涡轮的齿牙会承受巨大的压力，如果车窗上端收到较大压力时，蜗杆的齿牙容易被掰断，由于蜗杆使用铣床打造，所以汽车车窗升降器蜗杆的成本会很高，更换汽车车窗升降器蜗杆代价太大；3、以往的汽车车窗升降器蜗杆在使用的时候需要经常的添加润滑油，这样反复地操作比较麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车车窗升降器蜗杆，以解决上述
技术介绍
中提出种型号的汽车车窗升降器蜗杆只能配套一种型号的传动涡轮，蜗杆的齿牙容易被掰断，涂抹润滑油比较不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车车窗升降器蜗杆，包括保险钢管、蜗杆主体和丝杆，所述蜗杆主体的一侧安装有保险钢管，且保险钢管的一端安装有连接头，所述连接头的外侧安装有固定条，且保险钢管的外侧皆安装有螺旋片，所述螺旋片的中间设置有螺旋豁口，且保险钢管的中间安装有保险柱，所述蜗杆主体的外侧安装有主体螺纹，且主体螺纹的中间设置有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽的内侧安装有外加螺纹，且蜗杆主体的一端安装有圆壳套筒，所述圆壳套筒的内侧皆设置有固定槽，且蜗杆主体的一侧设置有出油孔，所述出油孔的一端安装有铁丝网，且蜗杆主体的内侧设置有圆柱空腔，所述圆柱空腔的内侧安装有润滑油海绵，且圆柱空腔一端远离圆壳套筒的一端设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧安装有丝杆，外加螺纹的一端安装有细螺栓，且蜗杆主体的一端设置有螺栓孔。优选的，所述保险钢管的内部设置有圆柱形空腔，保险钢管内部圆柱形空腔的直径大于保险柱的直径。优选的，所述外加螺纹的截面和主体螺纹的截面相同，外加螺纹的路径和主体螺纹的路径呈螺旋状。优选的，所述丝杆的一端安装有挤压柱塞，且丝杆一端远离挤压柱塞的一端安装有扳手，所述挤压柱塞的直径小于圆柱空腔的直径，挤压柱塞的外侧紧贴圆柱空腔的内壁。优选的，所述固定条共设置有四个，固定条的截面呈开口矩形，固定槽的截面和固定条的截面相匹配。优选的，所述螺旋片的截面和螺旋豁口的截面呈矩形，螺旋片和螺旋豁口的轮廓互相替补，螺旋片的斜边紧贴螺旋豁口的斜边。优选的，螺纹孔的直径大于丝杆的直径，且螺纹孔的内侧设置有和丝杆外侧螺纹相匹配的螺纹优选的，所述出油孔贯穿在圆柱空腔的内外两侧，铁丝网和出油孔的一端固定连接。优选的，所述润滑油海绵呈圆柱形，润滑油海绵的直径和长度小于圆柱空腔的直径和长度，润滑油海绵的一端紧贴挤压柱塞的一端。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）该汽车车窗升降器蜗杆，通过在蜗杆主体的外侧安装有主体螺纹，且主体螺纹的中间设置有螺纹凹槽，螺纹凹槽的内侧安装有外加螺纹，将外加螺纹从蜗杆主体一端旋进螺纹凹槽的内部，可以把原来的蜗杆变成双螺纹，这就可以去配合另一种型号的传动涡轮，通过添加外加螺纹，实现了可以配套两种型号涡轮的功能，将零件的实用性提高两倍；（2）该汽车车窗升降器蜗杆，通过在保险钢管的一端安装有连接头，连接头的外侧安装有固定条，且保险钢管的外侧皆安装有螺旋片，螺旋片的中间设置有螺旋豁口，且保险钢管的中间安装有保险柱，当连接头和保险钢管承受巨大压力的时候，螺旋片会从螺旋豁口中脱离出来，同时保险杆会断裂，保险杆的造价远远小于汽车车窗升降器蜗杆，通过更换保险杆，体现了降低经济损失的优点；（3）该汽车车窗升降器蜗杆，通过在蜗杆主体的一侧设置有出油孔，出油孔的一端安装有铁丝网，丝杆的一端安装有挤压柱塞，且丝杆一端远离挤压柱塞的一端安装有扳手，通过旋转扳手，实现了挤压润滑油海绵，将润滑油挤到螺纹凹槽里的功能，体现了便捷添加润滑油的优点。附图说明图1为本专利技术的正视结构示意图；图2为本专利技术的剖视结构示意图；图3为本专利技术的保险壳结构示意图；图4为本专利技术的蜗杆主体结构示意图；图5为本专利技术的蜗杆主体剖视结构示意图；图6为本专利技术的外加螺纹结构示意图；图7为本专利技术的丝杆结构示意图。图中：1、保险钢管；2、蜗杆主体；3、外加螺纹；4、丝杆；5、固定条；6、螺旋片；7、保险柱；8、螺旋豁口；9、主体螺纹；10、螺纹凹槽；11、螺纹孔；12、固定槽；13、出油孔；14、铁丝网；15、润滑油海绵；16、圆柱空腔；17、挤压柱塞；18、扳手；19、圆壳套筒；20、连接头；21、螺栓孔；22、细螺栓。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供的一种实施例：一种汽车车窗升降器蜗杆，包括保险钢管1、蜗杆主体2和丝杆4，蜗杆主体2的一侧安装有保险钢管1，如图3所示，保险钢管1的内部设置有圆柱形空腔，保险钢管1内部圆柱形空腔的直径大于保险柱7的直径，可以容纳保险柱7，可以在受到巨大压力的时候保险柱7首先断裂，这就可以保护汽车车窗升降器蜗杆，还可以延长汽车车窗升降器蜗杆的使用寿命；保险钢管1的一端安装有连接头20，连接头20的外侧安装有固定条5，如图3所示，固定条5共设置有四个，固定条5的截面呈开口矩形，固定槽12的截面和固定条5的截面相匹配，便于安装连接头20，还可以防止连接头20和圆壳套筒19之间打滑，增加了零件的实用性；保险钢管1的外侧皆安装有螺旋片6，如图3所示，螺旋片6的截面和螺旋豁口8的截面呈矩形，螺旋片6和螺旋豁口8的轮廓互相替补，螺旋片6的斜边紧贴螺旋豁口8的斜边，当汽车车窗升降器蜗杆受到挤压时，螺旋片6就会从螺旋豁口8中脱离出来，可以在紧急制动的时候保护涡轮的汽车车窗升降器蜗杆的齿牙，可以降低损失；螺旋片6的中间设置有螺旋豁口8，且保险钢管1的中间安装有保险柱7，蜗杆主体2的外侧安装有主体螺纹9，且主体螺纹9的中间设置有螺纹凹槽10，螺纹凹槽10的内侧安装有外加螺纹3，如图5所示，外加螺纹3的截面和主体螺纹9的截面相同，外加螺纹3的路径和主体螺纹9的路径呈螺旋状，可以把外加螺纹3旋进螺纹凹槽10的内侧,这几可以增加螺纹的数量，可以匹配两种不同型号的涡轮，增加零件的实用性；蜗杆主体2的一端安装有圆壳套筒19，圆壳套筒19的内侧皆设置有固定槽12，且蜗杆主体2的一侧设置有出油孔13，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车窗升降器蜗杆，包括保险钢管（1）、蜗杆主体（2）和丝杆（4），其特征在于：所述蜗杆主体（2）的一侧安装有保险钢管（1），且保险钢管（1）的一端安装有连接头（20），所述连接头（20）的外侧安装有固定条（5），且保险钢管（1）的外侧皆安装有螺旋片（6），所述螺旋片（6）的中间设置有螺旋豁口（8），且保险钢管（1）的中间安装有保险柱（7），所述蜗杆主体（2）的外侧安装有主体螺纹（9），且主体螺纹（9）的中间设置有螺纹凹槽（10），所述螺纹凹槽（10）的内侧安装有外加螺纹（3），且蜗杆主体（2）的一端安装有圆壳套筒（19），所述圆壳套筒（19）的内侧皆设置有固定槽（12），且蜗杆主体（2）的一侧设置有出油孔（13），所述出油孔（13）的一端安装有铁丝网（14），且蜗杆主体（2）的内侧设置有圆柱空腔（16），所述圆柱空腔（16）的内侧安装有润滑油海绵（15），且圆柱空腔（16）一端远离圆壳套筒（19）的一端设置有螺纹孔（11），所述螺纹孔（11）的内侧安装有丝杆（4），外加螺纹（3）的一端安装有细螺栓（22），且蜗杆主体（2）的一端设置有螺栓孔（21）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗升降器蜗杆，包括保险钢管（1）、蜗杆主体（2）和丝杆（4），其特征在于：所述蜗杆主体（2）的一侧安装有保险钢管（1），且保险钢管（1）的一端安装有连接头（20），所述连接头（20）的外侧安装有固定条（5），且保险钢管（1）的外侧皆安装有螺旋片（6），所述螺旋片（6）的中间设置有螺旋豁口（8），且保险钢管（1）的中间安装有保险柱（7），所述蜗杆主体（2）的外侧安装有主体螺纹（9），且主体螺纹（9）的中间设置有螺纹凹槽（10），所述螺纹凹槽（10）的内侧安装有外加螺纹（3），且蜗杆主体（2）的一端安装有圆壳套筒（19），所述圆壳套筒（19）的内侧皆设置有固定槽（12），且蜗杆主体（2）的一侧设置有出油孔（13），所述出油孔（13）的一端安装有铁丝网（14），且蜗杆主体（2）的内侧设置有圆柱空腔（16），所述圆柱空腔（16）的内侧安装有润滑油海绵（15），且圆柱空腔（16）一端远离圆壳套筒（19）的一端设置有螺纹孔（11），所述螺纹孔（11）的内侧安装有丝杆（4），外加螺纹（3）的一端安装有细螺栓（22），且蜗杆主体（2）的一端设置有螺栓孔（21）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗升降器蜗杆，其特征在于：所述保险钢管（1）的内部设置有圆柱形空腔，保险钢管（1）内部圆柱形空腔的直径大于保险柱（7）的直径。


3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗升降器蜗杆，其特征在于：所述外加螺纹（3）的截面和主体螺纹（9）的截面相同，外加螺纹（3）的路径和主体螺纹（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟志永，
申请(专利权)人：宁波职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33