【技术实现步骤摘要】
车辆电池监测方法和总成
本公开涉及监测车辆的电池。
技术介绍
通常，车辆的驾驶循环在钥匙开启时或在车辆以其他方式起动时开始。然后，驾驶循环在钥匙关闭时结束。起停车辆可以包括起停系统，所述起停系统在驾驶循环的各部分期间选择性地关闭发动机。关闭发动机可以节省燃料并减少排放。一些电动化车辆包括起停系统。电动化车辆(诸如混合动力电动车辆)可以使用由牵引电池供电的电机来产生扭矩，所述扭矩在发动机关闭时使车辆驱动轮旋转。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面的一种监测方法除其他外还包括：在车辆内，提供具有辅助电池的第一电气系统和具有主电池的第二电气系统。所述方法还包括将所述第一电气系统电耦合到所述第二电气系统，为所述辅助电池和所述主电池加电气负载，以及将所述辅助电池的电参数与阈值进行比较以评估所述辅助电池的状况。在前述方法的另一示例中，所述电参数是来自所述辅助电池的放电电流。任何前述方法的另一示例包括使用霍尔效应传感器来检测来自所述辅助电池的所述放电电流。在任何前述方法的另一示例中，所...
【技术保护点】
1.一种监测方法，其包括：/n在车辆内，提供具有辅助电池的第一电气系和统具有主电池的第二电气系统；/n将所述第一电气系统电耦合到所述第二电气系统；/n为所述辅助电池和所述主电池加电气负载；以及/n将所述辅助电池的电参数与阈值进行比较，以评估所述辅助电池的状况。/n
【技术特征摘要】
20190826 US 16/550,6571.一种监测方法，其包括：
在车辆内，提供具有辅助电池的第一电气系和统具有主电池的第二电气系统；
将所述第一电气系统电耦合到所述第二电气系统；
为所述辅助电池和所述主电池加电气负载；以及
将所述辅助电池的电参数与阈值进行比较，以评估所述辅助电池的状况。
2.如权利要求1所述的监测方法，其中所述电参数是来自所述辅助电池的放电电流，并且可选地，所述监测方法还包括使用霍尔效应传感器来检测来自所述辅助电池的所述放电电流。
3.如权利要求1所述的监测方法，其中所述车辆是起停车辆，其中为所述辅助电池和所述主电池加电气负载包括在车辆驾驶循环开始时转动起动所述车辆的发动机，并且所述监测方法还包括稍后在所述车辆驾驶循环中，停止所述发动机，然后使用由所述主电池供电的起动发电机对所述发动机进行温态转动起动，并且可选地，其中所述起动发电机是带传动起动发电机。
4.如权利要求3所述的监测方法，所述监测方法还包括当使用所述起动发电机对所述发动机进行温态转动起动时，使所述第一电气系统与所述第二电气系统电解耦，并且可选地，所述监测方法还包括当所述第一电气系统与所述第二电气系统解耦时，使用所述辅助电池为所述车辆的电气负载供电。
5.如权利要求4所述的监测方法，所述监测方法还包括转换至少一个开关以将所述第一电气系统电耦合到所述第二电气系统，以及转换所述至少一个开关以使所述第一电气系统与所述第二电气系统电解耦。
6.如权利要求5所述的监测方法，其中所述至少一个开关在电池隔离箱内。
7.如权利要求3所述的监测方法，所述监测方法还包括在所述车辆驾驶循环开始时使用由所述辅助电池供电的起动机马达对所述发动机进行冷态转动起动。
8.如权利要求1所述的监测方法，所述监测方法还包括响应于所述辅助电池的所述状况而禁用所述车辆的起停功能。
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【专利技术属性】
技术研发人员：汉阳·B·陈，迈克尔·J·厄比，马修·托马斯·卢瓦塞勒，威廉·大卫·特里哈恩，马克·E·希尔兹，约瑟芬·S·李，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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