一种半挂车球头牵引装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种牵引装置，尤其涉及一种半挂车球头牵引装置。要解决的技术问题是提供一种方便固定半挂车和牵引车，确保半挂车和牵引车牢固连接，轻松解锁分离半挂车和牵引车，能够根据半挂车和牵引车高度进行调整的半挂车球头牵引装置。一种半挂车球头牵引装置，包括有：第一放置板，第一放置板上下两侧均对称通过螺纹连接有第一螺钉；夹紧机构，第一放置板一侧设有夹紧机构；放置组件，夹紧机构上设有放置组件。本发明专利技术通过楔形杆向左移动，推动第二楔形块向后移动，将第一异形杆松开，即可半挂车和牵引车，达到方便自主卡紧或解锁第一异形杆的效果，避免移动过程中，因第一异形杆被移动而使得半挂车和牵引车分离。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车球头牵引装置
本专利技术涉及一种牵引装置，尤其涉及一种半挂车球头牵引装置。
技术介绍
半挂车，是一种车轴置于车辆重心后面，并且装有可水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，通常是通过牵引装置与牵引车连接，再通过牵引销与半挂车头连接的一种重型的运输交通工具。现有的半挂车球头牵引技术，首先是并不能确保半挂车和牵引车稳固地连接在一起，可能在移动过程中，因磕碰触发部件，导致半挂车和牵引车分离，其次需要将半挂车和牵引车分开时，操作比较困难麻烦，最后半挂车和牵引车高度不同，牵引装置是死板固定的装置，无法根据现实情况进行灵活地调整。因此，需要研发一种方便固定半挂车和牵引车，确保半挂车和牵引车牢固连接，轻松解锁分离半挂车和牵引车，能够根据半挂车和牵引车高度进行调整的半挂车球头牵引装置。
技术实现思路
为了克服现有技术中，可能在移动过程中因磕碰而分离半挂车和牵引车，分开半挂车和牵引车操作起来麻烦，装置固定无法灵活使用的缺点，要解决的技术问题是：提供一种方便固定半挂车和牵引车，确保半挂车和牵引车牢固连接，轻松解锁分离半挂车和牵引车，能够根据半挂车和牵引车高度进行调整的半挂车球头牵引装置。本专利技术的技术方案为：一种半挂车球头牵引装置，包括有：第一放置板，第一放置板上下两侧均对称通过螺纹连接有第一螺钉；夹紧机构，第一放置板一侧设有夹紧机构；放置组件，夹紧机构上设有放置组件。作为本专利技术的一种优选技术方案，夹紧机构包括有：放置座，第一放置板一侧连接有放置座；放置块，放置座下部连接有放置块；第一导向杆，放置座上部一侧滑动式连接有第一导向杆；第一把手，第一导向杆上侧连接有第一把手，第一把手位于放置座上侧；按压块，第一导向杆下侧连接有按压块，按压块与放置块相互配合；第一弹簧，按压块与放置座上部之间连接有第一弹簧，第一弹簧套在第一导向杆上。作为本专利技术的一种优选技术方案，放置组件包括有：第二螺钉，第二放置板下部通过螺纹连接有第二螺钉；第二放置板，第二放置板通过第二螺钉连接在半挂车上；第一连接杆，第二放置板上侧中部连接有第一连接杆；连接块，第一连接杆上滑动式连接有连接块，连接块与按压块相互配合；第二弹簧，连接块上侧与第二放置板之间连接有第二弹簧，第二弹簧套在第一连接杆上。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有安全组件，安全组件包括有：固定块，放置座上部一侧连接有固定块；第二导向杆，固定块一侧中间连接有第二导向杆；第一异形杆，第二导向杆上滑动式连接有第一异形杆；第三弹簧，第二导向杆一侧与第一异形杆之间连接有第三弹簧，第三弹簧套在第二导向杆上；限位块，第一异形杆下部一侧连接有限位块；第三导向杆，第一异形杆上部一侧滑动式连接有第三导向杆；第四弹簧，第三导向杆一侧与第一异形杆之间连接有第四弹簧，第四弹簧套在第三导向杆上；第一楔形块，第三导向杆一侧连接有第一楔形块，第一楔形块与第一把手相互配合。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有按压组件，按压组件包括有：第二异形杆，第一把手内部滑动式连接有第二异形杆；楔形杆，第二异形杆一侧连接有楔形杆，楔形杆与第一把手相互配合；第五弹簧，第二异形杆一侧与第一把手一侧之间连接有第五弹簧，第五弹簧套在第二异形杆上；第二把手，第二异形杆一侧连接有第二把手；滑动杆，第一把手一侧滑动式连接有滑动杆，滑动杆与楔形杆和第一楔形块相互配合；第六弹簧，滑动杆一侧与第一把手之间连接有第六弹簧。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有卡扣组件，卡扣组件包括有：第二连接杆，第一把手一侧滑动式连接有第二连接杆，第二连接杆与楔形杆相互配合；第七弹簧，第二连接杆一侧与第一把手之间连接有第七弹簧；第二楔形块，第二连接杆一侧连接有第二楔形块，第二楔形块与第一异形杆相互配合。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有开关组件，开关组件包括有：第三把手，第一把手上部一侧滑动式连接有第三把手，第三把手与第二异形杆相互配合；第三楔形块，第三把手中部一侧滑动式连接有第三楔形块，第三楔形块与第一把手相互配合；第八弹簧，第三楔形块一侧与第三把手之间连接有第八弹簧。作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有调节组件，调节组件包括有：限位杆，第二放置板两侧均滑动式连接有限位杆；第三放置板，限位杆外侧之间连接有第三放置板；第三螺钉，第三放置板上下两侧均对称通过螺纹连接有第三螺钉。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、本专利技术通过拉动第一楔形块向前移动，将第一把手松开，分离半挂车和牵引车，随后第一异形杆与连接块配合，第一把手与第一楔形块配合，又能再次将半挂车和牵引车固定在一起，达到压紧固定第一把手的效果，保证半挂车和牵引车稳固连接在一起。2、本专利技术通过推动第二把手向移动，带动楔形杆向左移动，推动滑杆向前移动，推动第一楔形块向前移动，即可分离半挂车和牵引车，达到方便分开半挂车和牵引车的效果，节省人力。3、本专利技术通过楔形杆向左移动，推动第二楔形块向后移动，将第一异形杆松开，即可半挂车和牵引车，达到方便自主卡紧或解锁第一异形杆的效果，避免移动过程中，因第一异形杆被移动而使得半挂车和牵引车分离。4、本专利技术通过推动第三把手移动，使得第三把手挡住或不再挡住第二异形杆，达到自主进一步确保半挂车和牵引车牢固连接在一起的效果。5、本专利技术通过设置第三放置板，根据半挂车和牵引车的高度来推动第二放置板上下移动，达到方便根据半挂车和牵引车的高度调整放置组件位置的效果，提高实用性。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术的夹紧机构和放置组件立体结构示意图。图3为本专利技术的安全组件立体结构示意图。图4为本专利技术的按压组件和卡扣组件立体结构示意图。图5为本专利技术的开关组件立体结构示意图。图6为本专利技术的调节组件立体结构示意图。图中标记为：1-第一放置板，2-第一螺钉，3-夹紧机构，31-放置座，32-放置块，33-第一把手，34-第一导向杆，35-按压块，36-第一弹簧，4-放置组件，41-第二放置板，42-第一连接杆，43-第二弹簧，44-连接块，45-第二螺钉，5-安全组件，51-固定块，52-第二导向杆，53-第三弹簧，54-第一异形杆，55-第三导向杆，56-第一楔形块，57-第四弹簧，58-限位块，6-按压组件，61-第二异形杆，62-楔形杆，63-第五弹簧，64-第二把手，65-滑动杆，66-第六弹簧，7-卡扣组件，71-第二连接杆，72-第二楔形块，73-第七弹簧，8-开关组件，81-第三把手，82-第八弹簧，83-第三楔形块，9-调节组件，91-第三放置板，92-限位杆，93-第三螺钉。具体实施方式尽管可关于特定应用或行业来描述本专利技术，但是本领域的技术人员将会认识到本专利技术的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本专利技术范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车球头牵引装置，其特征在于，包括有：/n第一放置板（1），第一放置板（1）上下两侧均对称通过螺纹连接有第一螺钉（2）；/n夹紧机构（3），第一放置板（1）一侧设有夹紧机构（3）；/n放置组件（4），夹紧机构（3）上设有放置组件（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车球头牵引装置，其特征在于，包括有：
第一放置板（1），第一放置板（1）上下两侧均对称通过螺纹连接有第一螺钉（2）；
夹紧机构（3），第一放置板（1）一侧设有夹紧机构（3）；
放置组件（4），夹紧机构（3）上设有放置组件（4）。


2.如权利要求1所述的一种半挂车球头牵引装置，其特征在于，夹紧机构（3）包括有：
放置座（31），第一放置板（1）一侧连接有放置座（31）；
放置块（32），放置座（31）下部连接有放置块（32）；
第一导向杆（34），放置座（31）上部一侧滑动式连接有第一导向杆（34）；
第一把手（33），第一导向杆（34）上侧连接有第一把手（33），第一把手（33）位于放置座（31）上侧；
按压块（35），第一导向杆（34）下侧连接有按压块（35），按压块（35）与放置块（32）相互配合；
第一弹簧（36），按压块（35）与放置座（31）上部之间连接有第一弹簧（36），第一弹簧（36）套在第一导向杆（34）上。


3.如权利要求2所述的一种半挂车球头牵引装置，其特征在于，放置组件（4）包括有：
第二螺钉（45），第二放置板（41）下部通过螺纹连接有第二螺钉（45）；
第二放置板（41），第二放置板（41）通过第二螺钉（45）连接在半挂车上；
第一连接杆（42），第二放置板（41）上侧中部连接有第一连接杆（42）；
连接块（44），第一连接杆（42）上滑动式连接有连接块（44），连接块（44）与按压块（35）相互配合；
第二弹簧（43），连接块（44）上侧与第二放置板（41）之间连接有第二弹簧（43），第二弹簧（43）套在第一连接杆（42）上。


4.如权利要求3所述的一种半挂车球头牵引装置，其特征在于，还包括有安全组件（5），安全组件（5）包括有：
固定块（51），放置座（31）上部一侧连接有固定块（51）；
第二导向杆（52），固定块（51）一侧中间连接有第二导向杆（52）；
第一异形杆（54），第二导向杆（52）上滑动式连接有第一异形杆（54）；
第三弹簧（53），第二导向杆（52）一侧与第一异形杆（54）之间连接有第三弹簧（53），第三弹簧（53）套在第二导向杆（52）上；
限位块（58），第一异形杆（54）下部一侧连接有限位块（58）；
第三导向杆（55），第一异形杆（54）上部一侧滑动式连接有第三导向杆（55）；
第四弹簧（57），第三导向杆（55）一侧与第一异形杆（54）之间连接有第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘柏阳，张元青，
申请(专利权)人：江西应用技术职业学院，
类型：发明
国别省市：江西;36