一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，具体为一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体，该汽车用热稳定性高的48V电池壳体包括：壳体，壳体上端盖有壳盖，且壳盖上端右侧相接有正负极端子，壳盖上端四角均相接防撞垫，并壳体底部相接有防震垫，且壳体内壁左右两端均相接有导热板，壳体内壁左右两端并位于导热板的外侧均开有三个空腔，且空腔内部固定连接有与导热板接触的制冷片，壳体左右两端的外侧均开有与空腔相通的散热孔，且制冷片一端均相接有电线；通过设置制冷片、防震垫及支撑板等结构，使壳体热稳定性提高，加快了壳体内部的散热速度，防止了壳体变形，并且通过还降低壳体被撞击后的损坏可能性，还能使壳体适用于不同高度的电池，提高了使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体
本技术涉及电池
，具体为一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体。
技术介绍
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，48v锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。在汽车行业，经常需要更换或维修48V电池，所以装有电池的壳体无论是在运输或安装时，容易受到外部因素的撞击，由于没有较好的防护措施，从而导致壳体损坏，而且减震效果较差，壳体内部的电池等结构也容易损坏，且电池用的时间过长后，容易发热，而壳体的散热效果较差，导致热量散发速度较慢，电池的使用寿命也会受到影响而降低，并壳体在长时间受热后，容易发生变形，导致壳体的使用寿命也不佳，并且电池型号各不相同，有些电池可能高度不一，在更换电池时，可能会由于电池过高或过矮出现难以安装的情况，导致壳体的使用范围下降。针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体。
技术实现思路
本技术提供如下技术方案，一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体，所述汽车用热稳定性高的48V电池壳体包括：壳体，所述壳体上端盖有壳盖，且所述壳盖上端右侧相接有正负极端子，所述壳盖上端四角均相接防撞垫，并壳体底部相接有防震垫，且所述壳体内壁左右两端均相接有导热板，所述壳体内壁左右两端并位于导热板的外侧均开有三个空腔，且所述空腔内部固定连接有与导热板接触的制冷片，所述壳体左右两端的外侧均开有与空腔相通的散热孔，且所述制冷片一端均相接有电线，所述壳体外壁左下端镶嵌有与电线相接的电源插口，且所述壳体内部底端安装有支撑板，所述支撑板上端中部开有凹槽，且所述凹槽上端活动连接有盖板，所述凹槽内部转动连接有贯穿于支撑板的螺纹杆，且所述壳体内部底端开有与螺纹杆相对应的螺纹槽，所述支撑板四角内部均开有活动腔，且所述活动腔内部均活动连接有贯穿过支撑板底部四角的平衡杆，所述支撑板底端四角均固定连接有弹簧，并平衡杆贯穿于弹簧内，且所述平衡杆顶端并位于活动腔内固定连接有限位块。进一步优点，所述制冷片通过电线及电源插口与外部电源电性连接，并散热孔在每个空腔上均设置有三个，且所述导热板由导热硅胶组成。进一步优点，所述防震垫和防撞垫均由天然橡胶组成。进一步优点，所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，且所述平衡杆底端及弹簧底端均固定连接于壳体内部上端。进一步优点，所述支撑板四周始终未与壳体内壁接触，且所述支撑板可通过转动螺纹杆而挤压弹簧在壳体内上下活动，并限位块始终位于活动腔内。有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体，具备以下有益效果：该种汽车用热稳定性高的48V电池壳体，通过设置防撞垫及防震垫可以减小外部因素对壳体的撞击，减小壳体损坏的情况发生，而防震垫还可以减小壳体内部结构的震动，提高壳体内部结构的稳定性，导热片可以有效的吸收壳体内部电池散发的热量，结合制冷片进行降温散热处理，有效的提高了电池的使用寿命，还提高了壳体外壳的热稳定性，防止了壳体变形，而支撑板则可以调节高度，便于壳体装入不同高度的电池，提高了壳体的使用范围。附图说明图1为本技术结构整体示意图；图2为本技术结构A局部放大示意图;图3为本技术结构支撑板示意图。图中：1壳体、2空腔、3制冷片、4导热板、5散热孔、6电源插口、7防震垫、8支撑板、9正负极端子、10防撞垫、11凹槽、12盖板、13螺纹杆、14螺纹槽、15活动腔、16平衡杆、17弹簧、18限位块、19壳盖、20电线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体，所述汽车用热稳定性高的48V电池壳体包括：搅壳体1，壳体1上端盖有壳盖19，且壳盖19上端右侧相接有正负极端子9，壳盖19上端四角均相接防撞垫10，并壳体1底部相接有防震垫7，防震垫7和防撞垫10均由天然橡胶组成，将电池装入壳体1内，把壳盖19盖在壳体1上，正负极端子9用于与外部线缆相连，由于防撞垫10设置在壳盖19的四角，而防震垫7也安装在壳体1的底部，由于天然橡胶具有良好的防震抗压性能，因此通过防撞垫10及防震垫7可以减小外部因素对壳体1的撞击，减小壳体1损坏的情况发生，而防震垫7还可以减小壳体1内部结构的震动，提高壳体1内部结构的稳定性；壳体1内壁左右两端并位于导热板4的外侧均开有三个空腔2，且空腔2内部固定连接有与导热板4接触的制冷片3，壳体1左右两端的外侧均开有与空腔2相通的散热孔5，且制冷片3一端均相接有电线20，壳体1外壁左下端镶嵌有与电线20相接的电源插口6，制冷片3通过电线20及电源插口6与外部电源电性连接，并散热孔5在每个空腔2上均设置有三个，且导热板4由导热硅胶组成，将电源插口6与外部电源相通，制冷片3通过电线20通电而开始制冷，因为导热板4是有导热性能较好的导热硅胶组成，因此可以有效的吸收壳体1内部电池散发的热量，而导热板4与制冷片3是接触在一起的，且制冷片3在壳体1上左右都设置了三块，提高了制冷片3对导热板4的散热面积，制冷片3对导热板4进行降温，达到冷热中和的效果，因此可以结合制冷片3对导热板4进行降温散热处理，而多余的热量则会通过散热孔5散发到外部，且散热孔5在每个空腔2处都设置了三个，以此来提高散热速度，所以有效的提高了电池的使用寿命，还提高了壳体1外壳的热稳定性，防止了壳体1变形；壳体1内部底端安装有支撑板8，支撑板8上端中部开有凹槽11，且凹槽11上端活动连接有盖板12，凹槽11内部转动连接有贯穿于支撑板8的螺纹杆13，且壳体1内部底端开有与螺纹杆13相对应的螺纹槽14，支撑板8四角内部均开有活动腔15，且活动腔15内部均活动连接有贯穿过支撑板8底部四角的平衡杆16，支撑板8底端四角均固定连接有弹簧17，并平衡杆16贯穿于弹簧17内，且平衡杆16顶端并位于活动腔15内固定连接有限位块18，螺纹杆13与螺纹槽14螺纹连接，且平衡杆16底端及弹簧17底端均固定连接于壳体1内部上端，支撑板8四周始终未与壳体1内壁接触，且支撑板8可通过转动螺纹杆13而挤压弹簧17在壳体1内上下活动，并限位块18始终位于活动腔15内，将盖板12在壳体1内打开，然后转动螺纹杆13，螺纹杆13下压后也会下压支撑板8，而支撑板8则会挤压弹簧17，当支撑板8调节到适当高度时，停止转动螺纹杆13，把凹槽11上的盖板12盖上，将电池放在支撑板8上，由于弹簧17被挤压了，同时弹簧17也可以起到辅助支撑的作用，由于平衡杆16贯穿设置在支撑板8的四角，支撑板8在被下压时，四根平衡杆16同时收缩至活动腔15内，所以平衡杆16对支撑板8具有限位作用，防止支撑板8在壳体1内部倾斜，因为限位块18始终在活动腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体，其特征在于,所述汽车用热稳定性高的48V电池壳体包括：/n壳体（1），所述壳体（1）上端盖有壳盖（19），且所述壳盖（19）上端右侧相接有正负极端子（9），所述壳盖（19）上端四角均相接防撞垫（10），并壳体（1）底部相接有防震垫（7），且所述壳体（1）内壁左右两端均相接有导热板（4），所述壳体（1）内壁左右两端并位于导热板（4）的外侧均开有三个空腔（2），且所述空腔（2）内部固定连接有与导热板（4）接触的制冷片（3），所述壳体（1）左右两端的外侧均开有与空腔（2）相通的散热孔（5），且所述制冷片（3）一端均相接有电线（20），所述壳体（1）外壁左下端镶嵌有与电线（20）相接的电源插口（6），且所述壳体（1）内部底端安装有支撑板（8），所述支撑板（8）上端中部开有凹槽（11），且所述凹槽（11）上端活动连接有盖板（12），所述凹槽（11）内部转动连接有贯穿于支撑板（8）的螺纹杆（13），且所述壳体（1）内部底端开有与螺纹杆（13）相对应的螺纹槽（14），所述支撑板（8）四角内部均开有活动腔（15），且所述活动腔（15）内部均活动连接有贯穿过支撑板（8）底部四角的平衡杆（16），所述支撑板（8）底端四角均固定连接有弹簧（17），并平衡杆（16）贯穿于弹簧（17）内，且所述平衡杆（16）顶端并位于活动腔（15）内固定连接有限位块（18）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用热稳定性高的48V电池壳体，其特征在于,所述汽车用热稳定性高的48V电池壳体包括：
壳体（1），所述壳体（1）上端盖有壳盖（19），且所述壳盖（19）上端右侧相接有正负极端子（9），所述壳盖（19）上端四角均相接防撞垫（10），并壳体（1）底部相接有防震垫（7），且所述壳体（1）内壁左右两端均相接有导热板（4），所述壳体（1）内壁左右两端并位于导热板（4）的外侧均开有三个空腔（2），且所述空腔（2）内部固定连接有与导热板（4）接触的制冷片（3），所述壳体（1）左右两端的外侧均开有与空腔（2）相通的散热孔（5），且所述制冷片（3）一端均相接有电线（20），所述壳体（1）外壁左下端镶嵌有与电线（20）相接的电源插口（6），且所述壳体（1）内部底端安装有支撑板（8），所述支撑板（8）上端中部开有凹槽（11），且所述凹槽（11）上端活动连接有盖板（12），所述凹槽（11）内部转动连接有贯穿于支撑板（8）的螺纹杆（13），且所述壳体（1）内部底端开有与螺纹杆（13）相对应的螺纹槽（14），所述支撑板（8）四角内部均开有活动腔（15），且所述活动腔（15）内部均活动连接有贯穿过支撑板（8）底部四角的平衡杆（16），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：轩御上海电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31