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一种实验室单摆动力装置制造方法及图纸

技术编号:27651860 阅读:19 留言:0更新日期:2021-03-12 14:13
本发明专利技术提出了一种实验室单摆动力装置,涉及损耗装置检测的技术领域。包括承载架、传动机构和限位板;传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一传动轴、第二传动轴、传感器、计时器、第一链轮、第二链轮和第一链条。第一齿轮套设于承载架上,第二齿轮与第一齿轮啮合,第二齿轮套设于第一传动轴上,第一传动轴与限位板连接,限位板套设于承载架上,第一链轮套设于第一传动轴上,第二链轮套设于第二传动轴上,第一链轮通过第一链条与第二链轮进行传动,传感器位于限位板正下方,计时器与传感器电连接。利用重力作为驱动力,使得装置进行旋转,且其结构简单,操作方便,成本较低,节约能源,提高工业测试的效率,为工程师实验提供支持。

【技术实现步骤摘要】
一种实验室单摆动力装置
本专利技术涉及损耗装置检测的
,具体而言,涉及一种实验室单摆动力装置。
技术介绍
在现有技术的发展中,传动结构的运用越来越广泛,其型号和种类也越来越丰富,由此传动结构的损耗变化以及误差也越来越大,在普通机械装置上可能这些误差对总体性能的影响不大,但对于精密仪器来说,细微的损耗差别,有时都能对精密仪器的精度产生较大的影响,且现有技术中测量耗损的装置过于昂贵,不适合工业的大规模使用,故急需一种简易测试耗损的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种实验室单摆动力装置,其能够节约能源,提高工业测试的效率,为工程师实验提供支持。本专利技术的实施例是这样实现的:第一方面,本申请实施例提供一种实验室单摆动力装置,其包括承载架、传动机构和限位板;传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一传动轴、第二传动轴、传感器、计时器、第一链轮、第二链轮和第一链条。第一齿轮套设于承载架上,第二齿轮与第一齿轮啮合,第二齿轮套设于第一传动轴上,第一传动轴与限位板连接,限位板套设于承载架上,第一链轮套设于第一传动轴上,第二链轮套设于第二传动轴上,第一链轮通过第一链条与第二链轮进行传动,传感器位于限位板正下方,计时器与传感器电连接。在本专利技术的一些实施例中,承载架呈三角形。在本专利技术的一些实施例中,还包括稳固凸台,稳固凸台与承载架底部连接,传感器与稳固凸台连接。在本专利技术的一些实施例中,传动机构还包括第三传动轴、第三链轮、第四链轮和与第三链轮及第四链轮相适配的第二链条,第三链轮套设于第二传动轴上,第四链轮套设于第三传动轴上,第三传动轴与限位板连接。在本专利技术的一些实施例中,传动机构还包括第五链轮、第六链轮和与第五链轮及第六链轮相适配的第三链条,第五链轮套设于第二传动轴上,第六链轮套设于第三传动轴上,第三传动轴与限位板连接。在本专利技术的一些实施例中,还包括配重件、传动件和第四传动轴,第四传动轴与第三链条连接,传动件与第四传动轴转动连接,第四传动轴与配重件转动连接。在本专利技术的一些实施例中,还包括限位导轨,配重件与导轨滑动连接,限位导轨包括第一边板和第二边板,第一边板、第二边板分别与限位板垂直设置,第一边板与第二边板平行设置,第一链条位于第一边板、第二边板之间。在本专利技术的一些实施例中,导轨端部设有限位凸台。在本专利技术的一些实施例中,还包括第一延长板和第二延长板,第一延长板与第一边板滑动连接,第二延长板与第二边板滑动连接。在本专利技术的一些实施例中,配重件包括配重主体、轴承和第五传动轴,第五传动轴与配重主体连接,轴承套设于第五传动轴上,轴承外壁与导轨抵接。相对于现有技术,本专利技术的实施例至少具有如下优点或有益效果:一种实验室单摆动力装置,包括承载架、传动机构和限位板;传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一传动轴、第二传动轴、传感器、计时器、第一链轮、第二链轮和第一链条。第一齿轮套设于承载架上,第二齿轮与第一齿轮啮合,第二齿轮套设于第一传动轴上,第一传动轴与限位板连接,限位板套设于承载架上,第一链轮套设于第一传动轴上,第二链轮套设于第二传动轴上,第一链轮通过第一链条与第二链轮进行传动,传感器位于限位板正下方,计时器与传感器电连接。鉴于现有耗损测试都会使用电动发动机、汽油发动机或柴油发动机对传动结构进行驱动,故在测试中需要消耗能源,且由于电动发动机、汽油发动机或柴油发动机转动时,由于扭力较大,极有可能在传动机构发生卡壳时,由于驱动扭力过大,发生传动结构损坏,导致无法损耗测试失败,从而增加样品制作的成本。故由此本设计为解决这一问题采用摆动的方式,在齿轮上做圆周运动,并利用重力作为驱动的原动力,其有益效果在于节能环保,且传动件在重力的驱动下,其扭力较小,不会对传动机构造成损伤,即使有驱动力不足的情况下,还可以用增加标准砝码的方式,增加其配重,从而获得较为标准的重力,增加了其测试的准确性。其中第一齿轮与承载架连接,将第一齿轮固定在承载架,并利用第二齿轮与第一齿轮啮合,从而带动限位板沿第一齿轮作圆周运动,同时第二齿轮带动第一链轮转动,第一链轮再通过第一链条,带动第二链条转动;在测试时,将限位板较重的一端放置于高处,并测量记录初始高度值,随后让限位板在重力的作用下运动,且在限位板正下方设置传感器,利用限位板运动过程中经过传感器从而使得传感器将收到信号;同时传感器与计时器电连接,计时器也随之开始计时,当限位板较重的一端第一次运动到最高位置,传感器记录距离,计时器也停止计时,此时记录测试时间t。在本专利技术的一些实施例中,其具体计算原理根据能量守恒定律得出公式:其中第二齿轮的质量为m1,第一链轮的质量为m2,第二链轮质量为m3,初始高度值为L,第一次运动到最高位置的高度L1,损耗功率为P。m=m1+m2+m3;mgL-mgL1=Pt;同时在根据弧长公式以及初始高度值为L、第一次运动到最高位置的高度L1,求出时间段t内的限位板经过的弧长,由此可以得出该传动结构单位时间内的损耗功率,且还可以根据生产现场状况的不同,以增加配重的方式,增加其驱动力。避免了电动发动机、汽油发动机或柴油发动机能源的消耗,以及损坏测试的传动结构问题,提高了环保性,降低了成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实验室单摆动力装置的结构示意图;图2为本专利技术实验室单摆动力装置的局部结构示意图;图3为图1中A处的局部放大图;图4为本专利技术实施例配重件、传动件和第四传动轴的装配图。图标:1-传动机构;11-第一链条;12-第二链条;121-第三链轮;122-第二传动轴;123-第一传动轴;13-第四链轮;14-第三传动轴;15-第六链轮;16-第三链条;161-第五链轮;17-第二齿轮;18-第一链轮;19-第二链轮;2-第一齿轮;3-限位板;4-限位导轨;41-第一边板;42-第二边板;5-承载架;51-稳固凸台;6-传感器;61-第五传动轴;62-配重主体;63-轴承;7-传动件;8-第四传动轴。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围,而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实验室单摆动力装置,其特征在于,包括承载架、传动机构和限位板;所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一传动轴、第二传动轴、传感器、计时器、第一链轮、第二链轮和第一链条;所述第一齿轮套设于所述承载架上,所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合,所述第二齿轮套设于所述第一传动轴上,所述第一传动轴与所述限位板连接,所述限位板套设于所述承载架上,所述第一链轮套设于所述第一传动轴上,所述第二链轮套设于所述第二传动轴上,所述第一链轮通过所述第一链条与所述第二链轮进行传动,所述传感器位于所述限位板正下方,所述计时器与所述传感器电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种实验室单摆动力装置,其特征在于,包括承载架、传动机构和限位板;所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一传动轴、第二传动轴、传感器、计时器、第一链轮、第二链轮和第一链条;所述第一齿轮套设于所述承载架上,所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合,所述第二齿轮套设于所述第一传动轴上,所述第一传动轴与所述限位板连接,所述限位板套设于所述承载架上,所述第一链轮套设于所述第一传动轴上,所述第二链轮套设于所述第二传动轴上,所述第一链轮通过所述第一链条与所述第二链轮进行传动,所述传感器位于所述限位板正下方,所述计时器与所述传感器电连接。


2.根据权利要求1所述的实验室单摆动力装置,其特征在于,所述承载架呈三角形。


3.根据权利要求2所述的实验室单摆动力装置,其特征在于,还包括稳固凸台,所述稳固凸台与所述承载架底部连接,所述传感器与所述稳固凸台连接。


4.根据权利要求1所述的实验室单摆动力装置,其特征在于,所述传动机构还包括第三传动轴、第三链轮、第四链轮和与所述第三链轮及所述第四链轮相适配的第二链条,所述第三链轮套设于所述第二传动轴上,所述第四链轮套设于所述第三传动轴上,所述第三传动轴与所述限位板连接。


5.根据权利要求4所述的实验室单摆动力装置,其特征在于,所述传动机构还包括第五链轮、第六链轮和与...

【专利技术属性】
技术研发人员:李三营
申请(专利权)人:李三营
类型:发明
国别省市:河南;41

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