本发明专利技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种滑板车车板韧性检测装置。本发明专利技术提供一种能够进行夹紧固定、安全性高且能够自动检测的滑板车车板韧性检测装置。本发明专利技术提供了这样一种滑板车车板韧性检测装置，包括：底板，底板两侧设置有支撑板；检测机构，底板两侧之间设置有检测机构；驱动机构，检测机构上设置有驱动机构，驱动机构与检测机构配合；固定机构，支撑板上设置有固定机构。通过固定机构转动将滑板进行固定，通过驱动机构转动带动检测机构向上移动对滑板进行韧性检测。
【技术实现步骤摘要】
一种滑板车车板韧性检测装置
本专利技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种滑板车车板韧性检测装置。
技术介绍
滑板项目可谓是极限运动历史的鼻祖，许多的极限运动项目均由滑板项目延伸而来。最早的滑板是由爱好者把双排轮滑的支架装在木板上，后来慢慢的发展成现在的滑板。滑板一般选用加拿大枫木多层板压缩而成，压缩工艺分为冷压与热压，冷压即不用添加胶合物直接将木片进行压缩，更为先进，性能更好。板面具有高强度冲击韧性及良好的弹性，当在一定高度跳上滑板时，保证踏板不受到损坏。生产出来的滑板需要经过质量检测才能够进行，组装出售，目前检测方式是人工进行使用装备进行锤击检测，该韧性检测方式无法保证力度均匀，检测效果不佳。因此需要设计一种能够进行夹紧固定、安全性高且能够自动检测的滑板车车板韧性检测装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
为了克服目前检测方式是人工进行使用装备进行锤击检测，该韧性检测方式无法保证力度均匀，检测效果不佳的缺点，要解决的技术问题为：提供一种能够进行夹紧固定、安全性高且能够自动检测的滑板车车板韧性检测装置。本专利技术的技术方案是：一种滑板车车板韧性检测装置，包括：底板，底板两侧设置有支撑板；检测机构，底板两侧之间设置有检测机构；驱动机构，检测机构上设置有驱动机构，驱动机构与检测机构配合；固定机构，支撑板上设置有固定机构。进一步的，检测机构包括：第一导杆，底板两侧均设置有第一导杆；第一滑套，两个第一导杆上均滑动式设置有第一滑套；第一固定杆，两个第一滑套相向一侧之间设置有第一固定杆；挤压块，第一固定杆中部设置有挤压块；第一弹性件，两个第一导杆一侧与两侧的底板一侧之间均设置有第一弹性件。进一步的，驱动机构包括：第二固定杆，第一固定杆一侧的底部设置有第二固定杆；第一齿条，第二固定杆上设置有第一齿条；支撑架，底板一侧之间设置有支撑架；伺服电机，支撑架上设置有伺服电机；缺齿轮，伺服电机输出轴上设置有缺齿轮，缺齿轮与第一齿条相互啮合。进一步的，固定机构包括：第一限位块，两侧的支撑板上设置有两个第一限位块；第三固定杆，支撑板相向一侧的侧壁上对称设置有两个第三固定杆；转动块，四个第三固定杆上均转动式设置有转动块；卡块，四个转动块上均设置有卡块；第二弹性件，四个转动块一侧与支撑板侧壁之间均设置有第二弹性件；第二限位块，靠近四个卡块底部的支撑板底部均设置有第二限位块；第四固定杆，四个转动块上均设置有第四固定杆；第一滑块，四个第四固定杆上均设置有第一滑块；第二导杆，两个相近的第一滑块之间的支撑板底部均设置有第二导杆；第二滑套，两个第二导杆上均滑动式设置有第二滑套；第一直滑槽板，两个第二滑套相向一侧均设置有第一直滑槽板，四个第一滑块均与两个第一直滑槽板；第三弹性件，两个第二导杆一侧与两个第二滑套一侧之间均设置有第三弹性件；第五固定杆，两个第二滑套背向一侧均设置有第五固定杆。进一步的，还包括：第六固定杆，两个第二滑套靠近支撑架一侧均设置有第六固定杆；固定块，两个第六固定杆之间设置有固定块；凸轮，伺服电机的输出轴上设置有凸轮，凸轮与固定块配合。进一步的，还包括：轴承座，支撑架上部两侧的支撑板上对称设置有两个轴承座；转轴，相近的两个轴承座之间均转动式设置有转轴；防护罩，两个转轴上均设置有防护罩。进一步的，还包括：第二直滑槽板，靠近轴承座一侧的支撑板上均设置有第二直滑槽板；第二滑块，两个第二直滑槽板内均滑动式设置有第二滑块；第二齿条，两个第二滑块上部均设置有第二齿条；圆齿轮，靠近第二齿条一端的转轴上均设置有圆齿轮，两个圆齿轮均与两个第二齿条啮合；第七固定杆，两个第二滑块下部均设置有第七固定杆；楔形滑槽板，两个第七固定杆靠近两个第五固定杆一侧均设置有楔形滑槽板，两个第五固定杆均与两个楔形滑槽板滑动式配合。进一步的，所述第一弹性件和第三弹性件均为弹簧。本专利技术的有益效果是：1、通过固定机构转动将滑板进行固定，通过驱动机构转动带动检测机构向上移动对滑板进行韧性检测。2、转动块向上转动带动卡块向上转动，能够将滑板夹紧，避免在进行韧性检测时晃动。3、凸轮转动与固定块接触能够自动在滑板进行检测时夹紧，检测完成后松开。4、防护罩能够避免在遇到检测不合格的滑板断裂，木屑飞溅，使工作人员受伤。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术检测机构的立体结构示意图。图3为本专利技术固定机构的立体结构示意图。图4为本专利技术的部分立体结构示意图。附图标记中：1…底板，2…支撑板，3…检测机构，31…第一导杆，32…第一滑套，33…第一固定杆，34…挤压块，35…第一弹性件，4…驱动机构，41…第二固定杆，42…第一齿条，43…支撑架，44…伺服电机，45…缺齿轮，5…固定机构，51…第一限位块，52…第三固定杆，53…转动块，54…卡块，55…第二弹性件，56…第二限位块，57…第四固定杆，58…第一滑块，59…第二导杆，510…第二滑套，511…第一直滑槽板，512…第三弹性件，513…第五固定杆，6…第六固定杆，7…固定块，8…凸轮，9…轴承座，10…转轴，11…防护罩，12…第二直滑槽板，13…第二滑块，14…第二齿条，15…圆齿轮，16…第七固定杆，17…楔形滑槽板。具体实施方式以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围。实施例1如图1示，一种滑板车车板韧性检测装置，包括有底板1、支撑板2、检测机构3、驱动机构4和固定机构5，底板1左右两侧设置有支撑板2，底板1两侧之间设置有检测机构3，检测机构3上设置有驱动机构4，驱动机构4与检测机构3配合，支撑板2上设置有固定机构5。在需要对滑板进行韧性检测时，工作人员先将滑板放置在支撑板2上，随后工作人员向下拉动固定机构5，固定机构5转动将滑板进行固定，另一个工作人员将驱动机构4启动，驱动机构4转动带动检测机构3向上移动对滑板进行韧性检测，待滑板检测完成后，工作人员关闭驱动机构4，检测机构3向下移动复位，另一个工作人员松开固定机构5，固定机构5向上移动复位将滑板松开，这时工作人员将检测完成的滑板取出。本装置结构简单，便于操作。实施例2如图2和图3所示，在实施例1的基础之上，检测机构3包括有第一导杆31、第一滑套32、第一固定杆33、挤压块34和第一弹性件35，底板1两侧均设置有第一导杆31，两个第一导杆31上均滑动式设置有第一滑套32，两个第一滑套32相向一侧之间设置有第一固定杆33，第一固定杆33中部设置有挤压块34，两个第一导杆31一侧与两侧的底板1一侧之间均设置有第一弹性件35。在需要对滑板进行韧性检测时，工作人员先将滑板放置在支撑板2上，随后工作人员向下拉动固定机构5，固定机构5转动将滑板进行固定，另一个工作人员将驱动机构4启动，驱动机构4转动带动挤压块34向上移动与滑板接触，并且将滑板向上挤压对滑板进行检测，挤压块34向上移动通过第一固定杆33带动第一滑套32在第一导杆31向上滑动，第一弹性件本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种滑板车车板韧性检测装置，其特征是，包括：/n底板(1)，底板(1)两侧设置有支撑板(2)；/n检测机构(3)，底板(1)两侧之间设置有检测机构(3)；/n驱动机构(4)，检测机构(3)上设置有驱动机构(4)，驱动机构(4)与检测机构(3)配合；/n固定机构(5)，支撑板(2)上设置有固定机构(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种滑板车车板韧性检测装置，其特征是，包括：
底板(1)，底板(1)两侧设置有支撑板(2)；
检测机构(3)，底板(1)两侧之间设置有检测机构(3)；
驱动机构(4)，检测机构(3)上设置有驱动机构(4)，驱动机构(4)与检测机构(3)配合；
固定机构(5)，支撑板(2)上设置有固定机构(5)。
2.如权利要求1所述的一种滑板车车板韧性检测装置，其特征是，检测机构(3)包括：
第一导杆(31)，底板(1)两侧均设置有第一导杆(31)；
第一滑套(32)，两个第一导杆(31)上均滑动式设置有第一滑套(32)；
第一固定杆(33)，两个第一滑套(32)相向一侧之间设置有第一固定杆(33)；
挤压块(34)，第一固定杆(33)中部设置有挤压块(34)；
第一弹性件(35)，两个第一导杆(31)一侧与两侧的底板(1)一侧之间均设置有第一弹性件(35)。
3.如权利要求2所述的一种滑板车车板韧性检测装置，其特征是，驱动机构(4)包括：
第二固定杆(41)，第一固定杆(33)一侧的底部设置有第二固定杆(41)；
第一齿条(42)，第二固定杆(41)上设置有第一齿条(42)；
支撑架(43)，底板(1)一侧之间设置有支撑架(43)；
伺服电机(44)，支撑架(43)上设置有伺服电机(44)；
缺齿轮(45)，伺服电机(44)输出轴上设置有缺齿轮(45)，缺齿轮(45)与第一齿条(42)相互啮合。
4.如权利要求3所述的一种滑板车车板韧性检测装置，其特征是，固定机构(5)包括：
第一限位块(51)，两侧的支撑板(2)上设置有两个第一限位块(51)；
第三固定杆(52)，支撑板(2)相向一侧的侧壁上对称设置有两个第三固定杆(52)；
转动块(53)，四个第三固定杆(52)上均转动式设置有转动块(53)；
卡块(54)，四个转动块(53)上均设置有卡块(54)；
第二弹性件(55)，四个转动块(53)一侧与支撑板(2)侧壁之间均设置有第二弹性件(55)；
第二限位块(56)，靠近四个卡块(54)底部的支撑板(2)底部均设置有第二限位块(56)；
第四固定杆(57)，四个转动块(53)上均设置有第四固定杆(57)；
第一滑块(58)，四个第四固定杆(57)上均设置有第一滑块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚杰，
申请(专利权)人：江西欧亚非车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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