一种重卡发动机缸体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是提供一种重卡发动机缸体检测装置，通过将缸体通过左夹持臂和右夹持臂夹持，右夹持臂通过左推夹紧电机夹紧缸体，左夹持臂通过旋转电机带动缸体翻转角度位置进行检测，右夹持臂通过转轴活动连接可以转动，升降台通过升降电机调整高度进行检测，设置照明灯辅助观察，升降台设置放置腔放置游标卡尺、外径千分尺和内径百分表用于检测缸体，设置吹气管对缸体表面吹灰，抽灰管抽灰，通过运输车将前后运输带后端伸到左夹持臂和右夹持臂之间，使得缸体位于左夹持臂和右夹持臂之间，左推夹紧气缸启动左推进行夹紧缸体，操作方便，可以很好的满足检测的需要，灵活性好，提高了检测效率，适用于生产中。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡发动机缸体检测装置
本技术涉及重卡发动机缸体领域，尤其涉及一种重卡发动机缸体检测装置。
技术介绍
缸体是发动机的五大部件之一，是发动机安装所有零件的基础。发动机通过缸体将发动机的曲柄连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等机构联接为一个整体。其中重卡发动机缸体需要对其成品进行检测，检测其各个部位的尺寸内径外径等数据，但是目前生产中对重卡发动机缸体的检测来说，操作不便，人们不能很好的对其进行检测，需要一种辅助的装置供操作。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种重卡发动机缸体检测装置，通过将缸体通过左夹持臂和右夹持臂夹持，右夹持臂通过左推夹紧电机夹紧缸体，左夹持臂通过旋转电机带动缸体翻转角度位置进行检测，右夹持臂通过转轴活动连接可以转动，升降台通过升降电机调整高度进行检测，设置照明灯辅助观察，升降台设置放置腔放置游标卡尺、外径千分尺和内径百分表用于检测缸体，设置吹气管对缸体表面吹灰，抽灰管抽灰，通过运输车将前后运输带后端伸到左夹持臂和右夹持臂之间，使得缸体位于左夹持臂和右夹持臂之间，左推夹紧气缸启动左推进行夹紧缸体，操作方便，可以很好的满足检测的需要，灵活性好，提高了检测效率，解决了
技术介绍
中出现的问题。本技术的目的是提供一种重卡发动机缸体检测装置，包括有前后两侧开口的箱体，所述箱体内底部设置有左右两个升降电机，左右两个升降电机顶部共同设置有升降台，升降台顶部左右两端分别设置有左侧板和右侧板；左侧板左侧设置有旋转电机，旋转电机右侧连接有左夹持臂，左夹持臂位于左侧板右侧；右侧板右侧设置有左推夹紧电机，左推夹紧电机左侧连接有夹紧座，夹紧座位于右侧板左侧，夹紧座左侧设置有轴承座，轴承座左侧活动连接有转轴，转轴左侧连接有右夹持臂；左夹持臂和右夹持臂左右相对设置对缸体夹持；升降台内设置有前侧开口的放置腔，放置腔内放置有游标卡尺、外径千分尺和内径百分表，用于检测重卡发动机缸体。进一步改进在于：所述箱体内顶部中间设置有照明灯，照明灯位于左夹持臂和右夹持臂中间上方。进一步改进在于：所述箱体顶部设置有左右两个吹气管，吹气管连接吹气泵对左夹持臂和右夹持臂夹持的缸体表面吹灰；所述箱体左右两侧顶部设置有抽灰管，抽灰管连接抽气泵抽灰。进一步改进在于：所述箱体前侧设置有运输车，运输车顶部设置有前后运输带，前后运输带后端伸在运输车后侧，缸体放在前后运输带上从前往后运输，前后运输带后端伸到左夹持臂和右夹持臂之间，使得左夹持臂和右夹持臂夹持住缸体。本技术的有益效果：本技术通过将缸体通过左夹持臂和右夹持臂夹持，右夹持臂通过左推夹紧电机夹紧缸体，左夹持臂通过旋转电机带动缸体翻转角度位置进行检测，右夹持臂通过转轴活动连接可以转动，升降台通过升降电机调整高度进行检测，设置照明灯辅助观察，升降台设置放置腔放置游标卡尺、外径千分尺和内径百分表用于检测缸体，设置吹气管对缸体表面吹灰，抽灰管抽灰，通过运输车将前后运输带后端伸到左夹持臂和右夹持臂之间，使得缸体位于左夹持臂和右夹持臂之间，左推夹紧气缸启动左推进行夹紧缸体，操作方便，可以很好的满足检测的需要，灵活性好，提高了检测效率，适用于生产中。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的左视图。其中：1-箱体，2-升降电机，3-升降台，4-左侧板，5-右侧板，6-旋转电机，7-左夹持臂，8-左推夹紧电机，9-夹紧座，10-轴承座，11-转轴，12-右夹持臂，13-放置腔，14-照明灯，15-吹气管，16-抽灰管，17-运输车，18-前后运输带。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1和2所示，本实施例提供一种重卡发动机缸体检测装置，包括有前后两侧开口的箱体1，所述箱体1内底部设置有左右两个升降电机2，左右两个升降电机2顶部共同设置有升降台3，升降台3顶部左右两端分别设置有左侧板4和右侧板5；左侧板4左侧设置有旋转电机6，旋转电机6右侧连接有左夹持臂7，左夹持臂7位于左侧板4右侧；右侧板5右侧设置有左推夹紧电机8，左推夹紧电机8左侧连接有夹紧座9，夹紧座9位于右侧板5左侧，夹紧座9左侧设置有轴承座10，轴承座10左侧活动连接有转轴11，转轴11左侧连接有右夹持臂12；左夹持臂7和右夹持臂12左右相对设置对缸体夹持；升降台3内设置有前侧开口的放置腔13，放置腔13内放置有游标卡尺、外径千分尺和内径百分表，用于检测重卡发动机缸体。所述箱体1内顶部中间设置有照明灯14，照明灯14位于左夹持臂7和右夹持臂12中间上方。所述箱体1顶部设置有左右两个吹气管15，吹气管15连接吹气泵对左夹持臂7和右夹持臂12夹持的缸体表面吹灰；所述箱体1左右两侧顶部设置有抽灰管16，抽灰管16连接抽气泵抽灰。所述箱体1前侧设置有运输车17，运输车17顶部设置有前后运输带18，前后运输带18后端伸在运输车17后侧，缸体放在前后运输带18上从前往后运输，前后运输带18后端伸到左夹持臂7和右夹持臂12之间，使得左夹持臂7和右夹持臂12夹持住缸体。通过将缸体通过左夹持臂7和右夹持臂12夹持，右夹持臂12通过左推夹紧电机8夹紧缸体，左夹持臂7通过旋转电机6带动缸体翻转角度位置进行检测，右夹持臂12通过转轴11活动连接可以转动，升降台3通过升降电机2调整高度进行检测，设置照明灯14辅助观察，升降台3设置放置腔13放置游标卡尺、外径千分尺和内径百分表用于检测缸体，设置吹气管15对缸体表面吹灰，抽灰管16抽灰，通过运输车17将前后运输带18后端伸到左夹持臂7和右夹持臂12之间，使得缸体位于左夹持臂7和右夹持臂12之间，左推夹紧电机8启动左推进行夹紧缸体，操作方便，可以很好的满足检测的需要，灵活性好，提高了检测效率，适用于生产中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡发动机缸体检测装置，包括有前后两侧开口的箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内底部设置有左右两个升降电机（2），左右两个升降电机（2）顶部共同设置有升降台（3），升降台（3）顶部左右两端分别设置有左侧板（4）和右侧板（5）；左侧板（4）左侧设置有旋转电机（6），旋转电机（6）右侧连接有左夹持臂（7），左夹持臂（7）位于左侧板（4）右侧；右侧板（5）右侧设置有左推夹紧电机（8），左推夹紧电机（8）左侧连接有夹紧座（9），夹紧座（9）位于右侧板（5）左侧，夹紧座（9）左侧设置有轴承座（10），轴承座（10）左侧活动连接有转轴（11），转轴（11）左侧连接有右夹持臂（12）；左夹持臂（7）和右夹持臂（12）左右相对设置对缸体夹持；升降台（3）内设置有前侧开口的放置腔（13），放置腔（13）内放置有游标卡尺、外径千分尺和内径百分表，用于检测重卡发动机缸体。/n

【技术特征摘要】
1.一种重卡发动机缸体检测装置，包括有前后两侧开口的箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内底部设置有左右两个升降电机（2），左右两个升降电机（2）顶部共同设置有升降台（3），升降台（3）顶部左右两端分别设置有左侧板（4）和右侧板（5）；左侧板（4）左侧设置有旋转电机（6），旋转电机（6）右侧连接有左夹持臂（7），左夹持臂（7）位于左侧板（4）右侧；右侧板（5）右侧设置有左推夹紧电机（8），左推夹紧电机（8）左侧连接有夹紧座（9），夹紧座（9）位于右侧板（5）左侧，夹紧座（9）左侧设置有轴承座（10），轴承座（10）左侧活动连接有转轴（11），转轴（11）左侧连接有右夹持臂（12）；左夹持臂（7）和右夹持臂（12）左右相对设置对缸体夹持；升降台（3）内设置有前侧开口的放置腔（13），放置腔（13）内放置有游标卡尺、外径千分尺和内径百分表，用于检测重卡发动机缸体。


2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦其斌，徐太林，刘怀舟，张慧慧，
申请(专利权)人：芜湖福马汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34