【技术实现步骤摘要】
具有挡板的涡轮发动机构件
本公开大体上涉及被冷却的涡轮发动机构件，包括使用挡板来使这样的构件冷却。
技术介绍
涡轮发动机(并且特别地，燃气或燃烧涡轮发动机)是从穿过发动机而到达旋转涡轮叶片上的加压的燃烧气体流提取能量的旋转发动机。涡轮发动机通常设计成在高温下操作，以改进发动机效率。可为有益的是，在高温环境中为发动机构件(诸如，翼型件)提供冷却措施，其中，这样的冷却措施可减少这些构件上的材料磨损，并且提供在发动机操作期间的提高的结构稳定性。
技术实现思路
在一个方面，本公开涉及一种用于具有被加热的空气流和冷却空气流的涡轮发动机的构件。构件包括：壁，其使被加热的空气流与冷却空气流分离，并且具有面对被加热的空气流的被加热的表面和面对冷却空气流的被冷却的表面；第一挡板，其具有连接到被冷却的表面的第一壁并且限定第一室，其中，第一组冷却孔延伸通过第一壁，以使冷却空气流流体耦合到第一室；以及第二挡板，其具有连接到第一壁的第二壁并且限定第二室，其中，第二组冷却孔延伸通过第二壁，以使冷却空气流流体耦合到第二室。
【技术保护点】
1.一种用于具有被加热的空气流和冷却空气流的涡轮发动机的构件，所述构件包括：/n壁，其使所述被加热的空气流与所述冷却空气流分离，并且具有面对所述被加热的空气流的被加热的表面和面对所述冷却空气流的被冷却的表面；/n第一挡板，其具有连接到所述被冷却的表面的第一壁并且限定第一室，其中，第一组冷却孔延伸通过所述第一壁，以使所述冷却空气流流体耦合到所述第一室；以及/n第二挡板，其具有连接到所述第一壁的第二壁并且限定第二室，其中，第二组冷却孔延伸通过所述第二壁，以使所述冷却空气流流体耦合到所述第二室。/n
【技术特征摘要】
20190912 US 16/5688211.一种用于具有被加热的空气流和冷却空气流的涡轮发动机的构件，所述构件包括：
壁，其使所述被加热的空气流与所述冷却空气流分离，并且具有面对所述被加热的空气流的被加热的表面和面对所述冷却空气流的被冷却的表面；
第一挡板，其具有连接到所述被冷却的表面的第一壁并且限定第一室，其中，第一组冷却孔延伸通过所述第一壁，以使所述冷却空气流流体耦合到所述第一室；以及
第二挡板，其具有连接到所述第一壁的第二壁并且限定第二室，其中，第二组冷却孔延伸通过所述第二壁，以使所述冷却空气流流体耦合到所述第二室。
2.根据权利要求1所述的构件，其特征在于，所述第一室和所述第二室流体耦合。
3.根据权利要求1所述的构件，其特征在于，所述第一壁的部分平行于所述被冷却的表面。
4.根据权利要求1-3中的任一项所述的构件，其特征在于，进一步包括第三挡板，所述第三挡板具有联接到所述被冷却的表面、所述第一挡板或所述第二挡板中的一个的...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·E·奥斯古德，G·R·加雷，D·L·杜尔斯托克，S·R·布拉斯菲尔德，庞廷范，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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