一种梯车行走防倾倒装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种梯车行走防倾倒装置及其使用方法，应用在电气化铁路行业内。所述装置包括主体部分、操纵连杆部分、行走部分；所述主体部分包括壳体、梯车连接螺栓、固定帽、梯车连接板；所述操纵连杆部分包括偏心轮操作杆、操作杆穿销、T型联动杆、L型联动轴杆、行程弹簧、L型联动轴杆固定销、L型联动轴杆活动销；所述行走部分包括行走轮轴杆、侧导轮、行走轮、行走轮轴固定螺母、行走轮固定块螺栓、行走轮固定块。本发明专利技术结构简单、操纵方便，梯车在推行中因为有了该装置与钢轨间的卡固效果，保证了梯车不会倾倒，同时也可降低梯车使用时晃动严重的问题，改善梯车上部作业人员的作业条件，保证梯车行走时顺畅。

【技术实现步骤摘要】
一种梯车行走防倾倒装置及其使用方法
本专利技术涉及一种梯车行走防倾倒装置及其使用方法，应用在电气化铁路行业内。
技术介绍
在铁路电气化专业施工、检修和运维工作中，梯车是最常用到的工具，施工人员站在梯车上部的作业平台内进行高空作业，辅助人员在梯车下部推行梯车前进。为了保证梯车的轻便和机动性，梯车底盘及车身由多根钢管结构组成，这种构造使得在使用中会产生一定晃动，这也会影响到梯车上部作业人员作业稳定。由其在铁路曲线外轨超高、桥梁段、高路基段及横风区段内，梯车晃动幅度增加存在梯车倾倒的风险。这给梯车作业带来很大隐患，危及梯车上部作业人员和下部辅助人员的安全。基于以上问题，我们研发了一种低成本、能提高梯车使用安全性的梯车行走防倾倒装置。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种梯车行走防倾倒装置及其使用方法，保证了梯车使用的安全性、节约梯车防倾防护人员费用，避免了梯车使用中晃动的情况，消除了梯车倾倒的风险。本专利技术提供了一种梯车行走防倾倒装置，包括主体部分、操纵连杆部分、行走部分；所述主体部分包括壳体、梯车连接螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梯车行走防倾倒装置，其特征在于：包括主体部分、操纵连杆部分、行走部分；所述主体部分包括壳体、梯车连接螺栓、固定帽、梯车连接板；所述固定帽的作用就是套在壳体的上部，固定两块壳体不分开；/n所述操纵连杆部分包括偏心轮操作杆、操作杆穿销、T型联动杆、L型联动轴杆、行程弹簧、L型联动轴杆固定销、L型联动轴杆活动销；偏心轮操作杆与T型联动杆通过操作杆穿销连接，行程弹簧套在T型联动杆上部，L型联动轴杆活动销穿过T型联动杆底部两侧预留孔连接两个L型联动轴杆，T型联动杆因行程弹簧的压缩或伸展上下移动，同时带动T型联动杆底部的两个L型联动轴杆沿L型联动轴杆活动销中心位置摆动；/n所述行走部分包括行走轮轴...

【技术特征摘要】
1.一种梯车行走防倾倒装置，其特征在于：包括主体部分、操纵连杆部分、行走部分；所述主体部分包括壳体、梯车连接螺栓、固定帽、梯车连接板；所述固定帽的作用就是套在壳体的上部，固定两块壳体不分开；
所述操纵连杆部分包括偏心轮操作杆、操作杆穿销、T型联动杆、L型联动轴杆、行程弹簧、L型联动轴杆固定销、L型联动轴杆活动销；偏心轮操作杆与T型联动杆通过操作杆穿销连接，行程弹簧套在T型联动杆上部，L型联动轴杆活动销穿过T型联动杆底部两侧预留孔连接两个L型联动轴杆，T型联动杆因行程弹簧的压缩或伸展上下移动，同时带动T型联动杆底部的两个L型联动轴杆沿L型联动轴杆活动销中心位置摆动；
所述行走部分包括行走轮轴杆、侧导轮、行走轮、行走轮轴固定螺母、行走轮固定块螺栓、行走轮固定块；在L型联动轴杆底部连接侧导轮，侧导轮一共设有两个，位于钢轨的两侧；行走轮位于壳体底部中间位置，与钢轨直接接触，行走轮轴杆穿过行走轮中心预留孔后与行走轮固定块固定，行走轮固定块通过4个行走轮固定块螺栓与壳体固定为一体；通过行走轮固定块螺栓将行走轮固定块固定在壳体预留孔位置。


2.根据权利要求1所述的梯车行走防倾倒装置，其特征在于：所述行程弹簧套在T型联动杆上端，L型联动轴杆放在T型联动杆的下部凹槽内，并通过L型联动轴杆活动销将二者连接为一体，侧导轮内部有轴承，将侧导轮套在L型联动轴杆下端并通过侧导轮固定螺母紧固。


3.根据权利要求1所述的梯车行走防倾倒装置，其特征在于：通过L型联动轴杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵浩然，高志强，冀永耀，徐芹，杨凯，张平，翁宏，王玲玲，李杨，廖建军，何志文，王钢，史海波，龚明星，
申请(专利权)人：通号工程局集团有限公司，通号工程局集团城建工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11