一种用于西藏的公路路面的公路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及护栏领域，且公开了一种用于西藏的公路路面的公路护栏，包括挡板，所述挡板的前壁面开设有反光槽，所述反光槽的内部底面固定安装有反光块，所述挡板的前壁面开设有功能槽，所述挡板的后壁面开设有限位槽。本实用新型专利技术中，通过设置限位孔、活动槽、固定柱、夹板，在使用时将支杆与连接孔通过螺丝固定后，通过将两组夹板向着相互靠近的一侧方向拨动，两组弹簧受到挤压力发生形变，两组固定柱向着相互靠近的一侧靠近，脱离对应的限位孔，此时对挡板的高度进行调整，调整完成后松开夹板，弹簧失去挤压力恢复形变，固定柱再次与对应的限位孔卡接在一起固定挡板的位置，达到了便于快速调整挡板位置的效果，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于西藏的公路路面的公路护栏
本技术涉及护栏领域，尤其涉及一种用于西藏的公路路面的公路护栏。
技术介绍
随着我国工农业生产的高速发展，我国交通事业发展很快，公路日渐增多，公路护栏板需要越来越多，在安装时费时费力，特别在西藏的公路路面，路面起伏不定安装时要求工人不断对护栏进行调整，降低了工作效率。为此，我们提出一种用于西藏的公路路面的公路护栏。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于西藏的公路路面的公路护栏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种用于西藏的公路路面的公路护栏，包括挡板，所述挡板的前壁面开设有反光槽，所述反光槽的内部底面固定安装有反光块，所述挡板的前壁面开设有功能槽，所述挡板的后壁面开设有限位槽，所述限位槽内部的左右两侧壁面均开设有限位孔，所述限位槽的内部固定安装有两组限位板，所述限位槽的内部设置有活动块，所述活动块的后壁面开设有两组活动槽，所述活动块的左右两侧壁面均开设有活动孔，两组所述活动孔的内部均设置有固定柱，两组所述固定柱相互靠近的一侧壁面均固定安装有夹板，两组所述夹板相互靠近的一侧壁面均固定连接有弹簧。作为优选，所述挡板为矩形的板，所述挡板的前壁面开设有反光槽。作为优选，所述限位槽的内部设置有活动块，所述活动块为矩形的块，所述活动块的后壁面开设有两组活动槽。作为优选，所述活动块的后壁面固定安装有固定板，所述固定板为矩形的块，且所述固定板在两组所述活动槽之间。作为优选，所述功能槽为剖面为三角形的槽，所述功能槽的数量根据挡板的前壁面大小进行开设。有益效果本技术提供了一种用于西藏的公路路面的公路护栏。具备以下有益效果：（1）、该一种用于西藏的公路路面的公路护栏，通过设置限位孔、活动槽、固定柱、夹板，在使用时将支杆与连接孔通过螺丝固定后，通过将两组夹板向着相互靠近的一侧方向拨动，两组弹簧受到挤压力发生形变，两组固定柱向着相互靠近的一侧靠近，脱离对应的限位孔，此时对挡板的高度进行调整，调整完成后松开夹板，弹簧失去挤压力恢复形变，固定柱再次与对应的限位孔卡接在一起固定挡板的位置，达到了便于快速调整挡板位置的效果，提高了工作效率。（2）、该一种用于西藏的公路路面的公路护栏，通过设置反光槽、反光块，因为在西藏公路夜间行驶时能见度不高，通过反光块上的反光材料反射车辆的灯光提醒驾驶员与护栏保持车距，避免造成剐蹭甚至碰撞，提高夜间行驶的安全性。（3）、该一种用于西藏的公路路面的公路护栏，通过设置功能槽，当在西藏公路上行驶车辆发生故障时，可通过将车辆与护栏上的功能槽摩擦达到缓冲效果，将车辆停下，减少车辆发生故障时的损失。附图说明图1为本技术正面立体图；图2为本技术背面立体图；图3为本技术限位槽处拆分图；图4为本技术图2中A处放大图。图例说明：1挡板、2反光槽、3反光块、4功能槽、5限位槽、6限位孔、7限位板、8活动块、9活动孔、10活动槽、11固定柱、12夹板、13弹簧、14固定板、15连接孔、16固定孔、17螺丝、18支杆。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：一种用于西藏的公路路面的公路护栏，如图1-图4所示，包括挡板1，所述挡板1为矩形的板，所述挡板1的前壁面开设有反光槽2，所述反光槽2为剖面为梯形的槽，所述反光槽2的内部底面固定安装有反光块3，所述反光块3梯形的块，所述反光块3为反光材料，所述挡板1的前壁面开设有功能槽4，所述功能槽4为剖面为三角形的槽，所述功能槽4的数量根据挡板1的前壁面大小进行开设，所述挡板1的后壁面开设有限位槽5，所述限位槽5为矩形的槽，所述限位槽5内部的左右两侧壁面均开设有限位孔6，所述限位孔6为圆形的槽，所述限位孔6的数量根据限位槽5的实际大小进行开设，且所述限位孔6呈镜像分布，所述限位槽5的内部固定安装有两组限位板7，两组所述限位板7均为矩形的板，两组所述限位板7相互远离。所述限位槽5的内部设置有活动块8，所述活动块8为矩形的块，所述活动块8的后壁面开设有两组活动槽10，两组所述活动槽10均为矩形的槽，且两组所述活动槽10以活动块8后壁面中心点为界对称分布，所述活动块8的左右两侧壁面均开设有活动孔9，两组所述活动孔9均为圆形的孔，两组所述活动孔9向着相互靠近的一侧延伸连通相对应的活动槽10，且所述活动孔9与对应的限位孔6相互左右对应，两组所述活动孔9的内部均设置有固定柱11，两组所述固定柱11均为圆柱形的杆，两组所述固定柱11向着相互远离的一侧延伸贯穿对应的活动孔9到达对应限位孔6的内部，所述活动块8通过两组固定柱11卡接在限位槽5的内部，两组所述固定柱11相互靠近的一侧壁面均固定安装有夹板12，两组所述夹板12均为矩形的板，两组所述夹板12向前延伸贯穿对应的活动槽10到达活动块8的后方，两组所述夹板12相互靠近的一侧壁面均固定连接有弹簧13，两组所述弹簧13相互靠近的一侧壁面与对应的两组所述活动槽10相互靠近的一侧壁面固定连接。所述活动块8的后壁面固定安装有固定板14，所述固定板14为矩形的块，且所述固定板14在两组所述活动槽10之间，所述固定板14的上壁面开设有连接孔15，所述连接孔15为圆形的孔，所述固定板14的后壁面开设有固定孔16，所述固定孔16为圆形的孔，且固定孔16连通连接孔15的内部，所述固定孔16的内开设有内螺纹，所述固定孔16的内部设置有螺丝17，所述螺丝17为现有技术，在此不做论述，所述螺丝17与固定孔16螺纹连接，所述连接孔15的内部套接有支杆18，所述支杆18为圆柱形的杆。本技术的工作原理：在使用时，将支杆18固定在地面上，通过扭动固定孔16上的螺丝17将挡板1固定在支杆18上，通过将两组夹板12向着相互靠近的一侧方向拨动，两组弹簧13受到挤压力发生形变，两组固定柱11向着相互靠近的一侧靠近，脱离对应的限位孔6，此时对挡板1的高度进行调整，调整完成后松开两组夹板12，两组弹簧13失去挤压力恢复形变，两组固定柱11向着相互远离的一侧移动，再次与对应的限位孔6卡接在一起。以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于西藏的公路路面的公路护栏，包括挡板（1），其特征在于：所述挡板（1）的前壁面开设有反光槽（2），所述反光槽（2）的内部底面固定安装有反光块（3），所述挡板（1）的前壁面开设有功能槽（4），所述挡板（1）的后壁面开设有限位槽（5），所述限位槽（5）内部的左右两侧壁面均开设有限位孔（6），所述限位槽（5）的内部固定安装有两组限位板（7），所述限位槽（5）的内部设置有活动块（8），所述活动块（8）的后壁面开设有两组活动槽（10），所述活动块（8）的左右两侧壁面均开设有活动孔（9），两组所述活动孔（9）的内部均设置有固定柱（11），两组所述固定柱（11）相互靠近的一侧壁面均固定安装有夹板（12），两组所述夹板（12）相互靠近的一侧壁面均固定连接有弹簧（13）；/n所述活动块（8）的后壁面固定安装有固定板（14），所述固定板（14）的上壁面开设有连接孔（15），所述固定板（14）的后壁面开设有固定孔（16），所述固定孔（16）的内部设置有螺丝（17），所述连接孔（15）的内部设置有支杆（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于西藏的公路路面的公路护栏，包括挡板（1），其特征在于：所述挡板（1）的前壁面开设有反光槽（2），所述反光槽（2）的内部底面固定安装有反光块（3），所述挡板（1）的前壁面开设有功能槽（4），所述挡板（1）的后壁面开设有限位槽（5），所述限位槽（5）内部的左右两侧壁面均开设有限位孔（6），所述限位槽（5）的内部固定安装有两组限位板（7），所述限位槽（5）的内部设置有活动块（8），所述活动块（8）的后壁面开设有两组活动槽（10），所述活动块（8）的左右两侧壁面均开设有活动孔（9），两组所述活动孔（9）的内部均设置有固定柱（11），两组所述固定柱（11）相互靠近的一侧壁面均固定安装有夹板（12），两组所述夹板（12）相互靠近的一侧壁面均固定连接有弹簧（13）；
所述活动块（8）的后壁面固定安装有固定板（14），所述固定板（14）的上壁面开设有连接孔（15），所述固定板（14）的后壁面开设有固定孔（16），所述固定孔（16）的内部设置有螺丝（17），所述连接孔（15）的内部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙绿松，臧栋，付晓宣，邓小春，
申请(专利权)人：北京中交通华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11