一种物流管理用推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流管理用推车，包括车身和折叠机构，所述车身的底部四角固定连接有滚轮，所述车身的右侧活动连接有折叠机构，所述车身的右侧通过折叠机构活动连接有推把，所述车身的底部开设有底槽，所述底槽的内壁活动连接有螺纹杆，所述折叠机构包括转动杆，所述转动杆的右侧开设有楔形槽。通过折叠机构的设置，方便对车身和推把进行折叠，操作更加省时省力，推动转动杆时转动杆转动并带动移动杆移动，此时缓冲弹簧拉伸并带动限位板在滑动槽的内壁滑动，此时移动块与推把的右侧逐渐分离，转动杆向下转动直至与嵌入槽相互接触时停止，此时推把即可方便转动，操作更加便携，折叠后的推车占地面积小，方便携带和放置，实用性更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种物流管理用推车
本技术属于物流管理
，具体涉及一种物流管理用推车。
技术介绍
物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现有的物流管理用推车在使用时，推车的推把和车身是固定的，不方便进行折叠，传统的折叠车架费时费力，操作不便，且折叠时车身底部的滚轮容易滑动，影响折叠。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流管理用推车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种物流管理用推车在使用过程中，由于推车的推把和车身是固定的，传统的折叠车架费时费力，且折叠时车身底部的滚轮容易滑动，从而不方便进行折叠，操作不便，影响折叠的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流管理用推车，包括车身和折叠机构，所述车身的底部四角固定连接有滚轮，所述车身的右侧活动连接有折叠机构，所述车身的右侧通过折叠机构活动连接有推把，所述车身的底部开设有底槽，所述底槽的内壁活动连接有螺纹杆。所述折叠机构包括转动杆，所述转动杆的右侧开设有楔形槽，所述推把的左侧固定连接有挡板，所述推把的右侧设置有移动块，所述移动块的左侧固定连接有移动杆，所述移动杆的外壁套接有限位板，所述限位板的数量为两个，所述移动杆的外壁且位于两个限位板之间套接有缓冲弹簧，所述车身的顶部开设有嵌入槽，所述推把的内部开设有通槽。优选的，所述螺纹杆的右侧固定连接有转动块，所述底槽的顶部内壁开设有限位槽，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有防滑卡块。优选的，所述螺纹块的顶部与限位槽的内壁滑动连接，所述转动块的右侧开设有弧形凹槽。优选的，所述转动杆的底部与车身的外壁活动连接，所述挡板的底部固定连接有挡块。优选的，所述转动杆的左侧开设有凹型槽，且挡块的外壁与凹型槽的内壁相互卡接，所述移动杆的底部与车身的顶部滑动连接。优选的，所述通槽的内壁开设有滑动槽，所述限位板的两端与滑动槽的内壁滑动连接。优选的，所述移动杆的左侧设置为楔形，且所述移动杆的左侧与楔形槽的内壁相互卡接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过折叠机构的设置，方便对车身和推把进行折叠，操作更加省时省力，推动转动杆时转动杆转动并带动移动杆移动，此时缓冲弹簧拉伸并带动限位板在滑动槽的内壁滑动，此时移动块与推把的右侧逐渐分离，转动杆向下转动直至与嵌入槽相互接触时停止，此时推把即可方便转动，操作更加便携，折叠后的推车占地面积小，方便携带和放置，实用性更佳。2、通过防滑卡块的设置，方便对滚轮进行防滑固定，手动旋转转动块时螺纹杆随之转动，则螺纹块移动并带动连接杆与防滑卡块移动，滚轮两侧的防滑卡块同时向滚轮一侧移动，直至与滚轮贴合卡接，对滚轮方便固定，防止推车整体折叠时车身底部的滚轮容易滑动，影响折叠，使用效果好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构左视图；图3为本技术的图1中A处结构放大示意图；图4为本技术的图2中B处结构放大示意图。图中：1、车身；2、滚轮；3、折叠机构；301、转动杆；302、楔形槽；303、挡板；304、移动块；305、移动杆；306、限位板；307、缓冲弹簧；308、嵌入槽；309、通槽；4、推把；5、底槽；6、螺纹杆；7、转动块；8、限位槽；9、螺纹块；10、连接杆；11、防滑卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种物流管理用推车，包括车身1和折叠机构3，车身1的底部四角固定连接有滚轮2，车身1的右侧活动连接有折叠机构3，车身1的右侧通过折叠机构3活动连接有推把4，车身1的底部开设有底槽5，底槽5的内壁活动连接有螺纹杆6。本实施方案中，通过折叠机构3的设置，方便对车身1和推把4进行折叠，使用效果好，滚轮2的设置用于推车整体的移动，推把4方便推动推车移动，使用效果好。折叠机构3包括转动杆301，转动杆301的右侧开设有楔形槽302，推把4的左侧固定连接有挡板303，推把4的右侧设置有移动块304，移动块304的左侧固定连接有移动杆305，移动杆305的外壁套接有限位板306，限位板306的数量为两个，移动杆305的外壁且位于两个限位板306之间套接有缓冲弹簧307，车身1的顶部开设有嵌入槽308，推把4的内部开设有通槽309。本实施方案中，通过折叠机构3的设置，方便对车身1和推把4进行折叠，操作更加省时省力，推动转动杆301时转动杆301转动并带动移动杆305移动，此时缓冲弹簧307拉伸并带动限位板306在滑动槽的内壁滑动，此时移动块304与推把4的右侧逐渐分离，转动杆301向下转动直至与嵌入槽308相互接触时停止，此时推把4即可方便转动，操作更加便携，折叠后的推车占地面积小，方便携带和放置，实用性更佳。具体的，螺纹杆6的右侧固定连接有转动块7，底槽5的顶部内壁开设有限位槽8，螺纹杆6的外壁螺纹连接有螺纹块9，螺纹块9的底部固定连接有连接杆10，连接杆10的底部固定连接有防滑卡块11。本实施例中，手动旋转转动块7时螺纹杆6随之转动，则螺纹块9移动并带动连接杆10与防滑卡块11移动，滚轮2两侧的防滑卡块11同时向滚轮2一侧移动，直至与滚轮2贴合卡接，对滚轮2方便固定，防止推车整体折叠时车身1底部的滚轮2容易滑动，影响折叠，使用效果好。具体的，螺纹块9的顶部与限位槽8的内壁滑动连接，转动块7的右侧开设有弧形凹槽。本实施例中，限位槽8用于螺纹块9的限位，防止螺纹块9转动，弧形凹槽的设置方便手的放置，方便转动块转动。具体的，转动杆301的底部与车身1的外壁活动连接，挡板303的底部固定连接有挡块。本实施例中，转动杆301方便转动，挡块用于遮挡转动杆301，使其卡接固定。具体的，转动杆301的左侧开设有凹型槽，且挡块的外壁与凹型槽的内壁相互卡接，移动杆305的底部与车身1的顶部滑动连接。本实施例中，挡块用于遮挡转动杆301，使其卡接固定，方便限位，移动杆305方便移动。具体的，通槽309的内壁开设有滑动槽，限位板306的两端与滑动槽的内壁滑动连接。本实施例中，缓冲弹簧307拉伸并带动限位板306在滑动槽的内壁滑动，使用效果好。具体的，移动杆305的左侧设置为楔形，且移动杆305的左侧与楔形槽302的内壁相互卡接。本实施例中，移动杆305左侧与楔形槽302本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流管理用推车，包括车身(1)和折叠机构(3)，其特征在于：所述车身(1)的底部四角固定连接有滚轮(2)，所述车身(1)的右侧活动连接有折叠机构(3)，所述车身(1)的右侧通过折叠机构(3)活动连接有推把(4)，所述车身(1)的底部开设有底槽(5)，所述底槽(5)的内壁活动连接有螺纹杆(6)；/n所述折叠机构(3)包括转动杆(301)，所述转动杆(301)的右侧开设有楔形槽(302)，所述推把(4)的左侧固定连接有挡板(303)，所述推把(4)的右侧设置有移动块(304)，所述移动块(304)的左侧固定连接有移动杆(305)，所述移动杆(305)的外壁套接有限位板(306)，所述限位板(306)的数量为两个，所述移动杆(305)的外壁且位于两个限位板(306)之间套接有缓冲弹簧(307)，所述车身(1)的顶部开设有嵌入槽(308)，所述推把(4)的内部开设有通槽(309)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流管理用推车，包括车身(1)和折叠机构(3)，其特征在于：所述车身(1)的底部四角固定连接有滚轮(2)，所述车身(1)的右侧活动连接有折叠机构(3)，所述车身(1)的右侧通过折叠机构(3)活动连接有推把(4)，所述车身(1)的底部开设有底槽(5)，所述底槽(5)的内壁活动连接有螺纹杆(6)；
所述折叠机构(3)包括转动杆(301)，所述转动杆(301)的右侧开设有楔形槽(302)，所述推把(4)的左侧固定连接有挡板(303)，所述推把(4)的右侧设置有移动块(304)，所述移动块(304)的左侧固定连接有移动杆(305)，所述移动杆(305)的外壁套接有限位板(306)，所述限位板(306)的数量为两个，所述移动杆(305)的外壁且位于两个限位板(306)之间套接有缓冲弹簧(307)，所述车身(1)的顶部开设有嵌入槽(308)，所述推把(4)的内部开设有通槽(309)。


2.根据权利要求1所述的一种物流管理用推车，其特征在于：所述螺纹杆(6)的右侧固定连接有转动块(7)，所述底槽(5)的顶部内壁开设有限位槽(8)，所述螺纹杆(6)的外壁螺纹连接有螺纹块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉昊翔，
申请(专利权)人：陕西科技大学镐京学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61