本发明专利技术公开了一种用于密封件的压入机构，包括压装工位、限位环和中转装置，压装工位包括平台、外圈，平台内设置有定位口，外圈设置于平台的上方，限位环设置于外圈的顶端，中转装置从上往下竖直插入压装工位中，中转装置包括压头、压环、定位杆，通过将定位杆的下端插入定位口中以实现中转装置的定位，压环设置于压头的下方，定位杆活动安装于压头上，定位杆的中间位置偏上固设有撑开件，定位杆的中间位置偏下固设有限位圈，撑开件上卡接有一密封件。本发明专利技术通过中转装置和限位环保证了密封件的压入效率以及成功率。入效率以及成功率。入效率以及成功率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于密封件的压入机构
[0001]本专利技术涉及轮毂轴承装配
，尤其是涉及一种用于密封件的压入机构。
技术介绍
[0002]近年来重型商用汽车市场需求量增大，并且该类重卡有向低能耗、轻量化发展的趋势，故现在对轮毂轴承性能的要求也大大提升。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承以及密封件组合而成的，因此密封件与两个圆锥滚子轴承或球轴承之间的密封性的好坏将直接影响轮毂轴承的性能。目前的汽车生产厂在装配轮毂轴承的时候，通常都是直接将密封件放置在压装工位上，这样会出现一些问题，比如密封件无法放平，容易歪斜，而且现有密封件的压装深度也不好掌握，这都会影响最终装配轴承的精准度和密封性。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种用于密封件的压入机构，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用以下内容：
[0005]一种用于密封件的压入机构，包括压装工位、限位环和中转装置，所述压装工位包括平台、外圈，所述平台内设置有定位口，所述外圈设置于平台的上方，所述限位环设置于外圈的顶端，所述中转装置从上往下竖直插入压装工位中，所述中转装置包括压头、压环、定位杆，通过将定位杆的下端插入定位口中以实现中转装置的定位，所述压环设置于压头的下方，所述定位杆活动安装于压头上，所述定位杆的中间位置偏上固设有撑开件，定位杆的中间位置偏下固设有限位圈，所述撑开件上卡接有一密封件。
[0006]优选的是，所述定位杆活动插设于压头的中间位置，并且定位杆的头部露出至压头外部，在定位杆的头部设置有垫片，所述定位杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在撑开件上，另一端固定连接在压头的内侧壁上。通过对压头施压，使得压头能够相对于定位杆滑动，而压头下方的压环会将密封件从撑开件上推下去，进而实现将密封件平稳地放置在压装工位的内部。
[0007]优选的是，所述撑开件包括连接部和固定部，所述固定部竖直朝上设置，所述连接部与固定部之间还设有弧形的过渡部。
[0008]优选的是，所述密封件内设置有橡胶套圈，所述撑开件通过过渡部挤入橡胶套圈中，以使橡胶套圈卡在固定部上。
[0009]优选的是，所述压环的外径与限位环的内径相匹配。以保证压环不会与限位环发生横向上的位移，使中转装置与限位环的同心度一致。
[0010]优选的是，所述限位环的底部设置有外环，所述外环的内径与外圈的外径相匹配。以保证限位环不会与外圈发生横向上的位移，使限位环与外圈的同心度一致。
[0011]优选的是，所述限位圈的直径大于定位口的直径，并且位于限位圈以下的定位杆
的外径与定位口的内径相匹配。以实现中转装置、限位环、外圈和平台四者之间的同心度一致。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过将已经卡住密封件的中转装置插入压装工位中，以实现密封件与压装工位的同心，再通过外部的加压棒对中转装置中的压头施压，使得压头相对于定位杆向下滑动，从而压头上的压环会将密封件从中转装置上推下去，进而实现将密封件平稳地放置在压装工位的内部，而限位环的作用有利于掌握密封件的压装深度和平行度。
附图说明
[0013]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0014]图1是本专利技术一种用于密封件的压入机构的结构示意图；
[0015]图2是图1在压装工作过程中的示意图；
[0016]图中，各附图标记为：
[0017]10-平台，20-外圈，30-限位环，40-压头，50-压环，60-定位杆，70-撑开件，80-弹簧，90-密封件，101-定位口，301-外环，601-限位圈，602-垫片，701-连接部，702-固定部，703-过渡部，901-橡胶套圈。
具体实施方式
[0018]为了更清楚地说明本专利技术，下面结合优选实施例对本专利技术做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本专利技术的保护范围。
[0019]如图1和图2所示，本专利技术提供了一种用于密封件的压入机构，包括压装工位、限位环和中转装置。
[0020]压装工位包括平台10、外圈20，平台10内设置有定位口101，外圈20设置于平台10的上方，限位环30设置于外圈20的顶端，中转装置从上往下竖直插入压装工位中，中转装置包括压头40、压环50、定位杆60，通过将定位杆60的下端插入定位口101中以实现中转装置的定位，压环50设置于压头40的下方，定位杆60活动安装于压头40上，定位杆60的中间位置偏上固设有撑开件70，在定位杆60的中间位置偏下固设有限位圈601，在撑开件70上卡接有一密封件90。
[0021]为了使压头与定位杆之间能够实现相对滑动以及自动复位，将定位杆60活动插设于压头40的中间位置，并且定位杆60的头部露出至压头40外部，在定位杆60的头部设置有垫片602，定位杆上套设有弹簧80，弹簧的一端固定连接在撑开件70上，另一端固定连接在压头40的内侧壁上。
[0022]本专利技术设置中转装置的目的在于要将密封件平稳的放置在压装工位上，避免出现密封件放不平的情况，密封件90卡在定位杆60的撑开件70上，并随中转装置一起插入到压装工位内部，此时就需要将密封件90从撑开件70上分离下来，通过外部的加压棒对压头40施压，使得压头40相对于定位杆60向下移动，此时压头40下方的压环50会将密封件90从撑开件70上推下去，进行就完成了将密封件平稳地放置在压装工位上的动作，并且也确保了密封件与压装工位的同心度与平行度。
[0023]具体的，定位杆60上的撑开件70包括连接部701和固定部702，固定部702竖直朝上设置，连接部701与固定部702之间还设有弧形的过渡部703；密封件90内设置有橡胶套圈901，撑开件70通过过渡部703挤入橡胶套圈901中，以使橡胶套圈901卡在固定部702上。
[0024]将密封件卡接在中转装置上的操作尤为简单方便，只需手持密封件，使密封件90上的橡胶套圈901对准定位杆60上的撑开件70，将撑开件70挤入橡胶套圈901中，直至密封件90的边沿与压环50的底部相抵接，此时密封件就能够固定在中转装置上，并且密封件与中转装置的同心度和平行度也达到一致，以确保接下来放置在压装工位上的精准度。
[0025]需要说明的是，压环50的外径与限位环30的内径相匹配，以保证压环不会与限位环发生横向上的位移，使中转装置与限位环的同心度一致；在限位环30的底部设置有外环301，外环301的内径与外圈20的外径相匹配，保证限位环不会与外圈发生横向上的位移，使限位环与外圈的同心度一致。
[0026]进一步地，限位圈601的直径大于定位口101的直径，并且位于限位圈601以下的定位杆60的外径与定位口101的内径相匹配。以实现中转装置、限位环、外圈和平台四者之间的同心度一致。
[0027]该用于密封件的压入机构的工作原理是：先将密封件90卡接在中转装置上，再将限位环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于密封件的压入机构，其特征在于，包括压装工位、限位环和中转装置，所述压装工位包括平台、外圈，所述平台内设置有定位口，所述外圈设置于平台的上方，所述限位环设置于外圈的顶端，所述中转装置从上往下竖直插入压装工位中，所述中转装置包括压头、压环、定位杆，通过将定位杆的下端插入定位口中以实现中转装置的定位，所述压环设置于压头的下方，所述定位杆活动安装于压头上，所述定位杆的中间位置偏上固设有撑开件，定位杆的中间位置偏下固设有限位圈，所述撑开件上卡接有一密封件。2.根据权利要求1所述的一种用于密封件的压入机构，其特征在于，所述定位杆活动插设于压头的中间位置，并且定位杆的头部露出至压头外部，在定位杆的头部设置有垫片，所述定位杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在撑开件上，另一端固定连接在压头的内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：褚宁，
申请(专利权)人：褚宁，
类型：发明
国别省市：
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