一种发动机舱冷却装置制造方法及图纸

本申请提供了一种发动机舱冷却装置，其设置在发动机进气道与发动机进口之间，发动机舱冷却装置包括：用于构成飞机进气道的第一金属环，第一金属环的周向上设有多个进气开口；套在第一金属环外侧的第二金属环，第二金属环与第一金属环形成能够容纳气体的环形集气腔，第二金属环的周向上也设有多个连通环形集气腔的出气开口；设置在出气开口外侧且覆盖出气开口的限位片，限位片与出气开口形成只能自环形集气腔向出气开口排气的单向活门。本申请可以使飞机外表面形成无冲压的进气口，从而减小飞行中的空气阻力，且发动机舱冷却进气口设置在发动机舱最前部且环向均匀设置，使发动机舱内的冷却空气流基本无流动死区，温度分布均匀，无局部高温区。无局部高温区。无局部高温区。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱冷却装置


[0001]本申请属于航空发动机
，特别涉及一种发动机舱冷却装置

技术介绍

[0002]发动机是飞机所需的动力设备，现有技术中所有的航空发动机均利用化学能产生飞机飞行所需的动力。在动力转化过程中，必然的会向周围空间散热，因此对于发动机所在的舱室进行散热是必须的。
[0003]目前发动机所在舱室冷却多是采用在飞机表面设置冲压进气口的方式，将机外空气引入发动机舱对其进行冷却。该方式结构虽然简单，但存在以下缺点：
[0004]1)由于设置进气口，破坏了飞机蒙皮光滑、连续的特性，增加了空气阻力；
[0005]2)受到位置所限制，进气口仅能单侧设置且不一定在发动机舱最前部，导致存在均部空气流动死区，虽然发动机舱平均温度满足要求，但仍存在局部高温情况。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供了一种发动机舱冷却装置，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。
[0007]本申请的技术方案是：一种发动机舱冷却装置，所述发动机舱冷却装置设置在发动机进气道与发动机进口之间，所述发动机舱冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱冷却装置，所述发动机舱冷却装置设置在发动机进气道(20)与发动机(30)进口之间，其特征在于，所述发动机舱冷却装置包括：用于构成飞机进气道的第一金属环(41)，所述第一金属环(41)的周向上设有多个进气开口(411)；套在所述第一金属环外侧的第二金属环(42)，所述第二金属环(42)与所述第一金属环(41)形成能够容纳气体的环形集气腔，所述第二金属环(42)的周向上也设有多个连通所述环形集气腔的出气开口(421)；设置在所述出气开口(421)外侧且覆盖所述出气开口(421)的限位片(43)，所述限位片(43)与所述出气开口(421)形成只能自所述环形集气腔向出气开口(421)排气的单向活门。2.如权利要求1所述的发动机舱冷却装置，其特征在于，所述限位片(43)包括一本体部和自本体部延伸出的固定部，所述固定部固定在第二金属环...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子仲，卞静，于静，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：