一种路基土临界破坏应力快速预测方法技术

本发明专利技术公开了一种路基土临界破坏应力快速预测方法。首先，对路基土试件进行静三轴试验得到相应工况下的破坏应力，在静三轴试验结果的基础上通过应力水平的选取确定动三轴试验中重复加载时的偏应力，进而获得路基土试件在相应工况下的临界破坏应力。此外，建立综合考虑围压、含水率、相对干密度比、塑性指数权的路基土临界破坏应力预估模型，并根据动三轴试验数据拟合得到预估模型参数，从而通过建立的预估模型预估不同路基土在相应工况下的临界破坏应力值。本发明专利技术同时考虑了围压、含水率、相对干密度比、塑性指数权、路基土基本物性参数对路基土临界破坏应力的影响，提高了预估精度与效率，解决了现有预估方法考虑不够全面且预测过程复杂的问题。测过程复杂的问题。测过程复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种路基土临界破坏应力快速预测方法


[0001]本专利技术属于道路工程
，涉及一种路基土临界破坏应力快速预测方法。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，道路扮演着越来越重要的角色。截止2020年，我国已有15万公里高速公路通车运营，且根据《国家公路网规划(2013-2030年)》的规划目标，到2030年底还将有4万公里高速公路和10万公里普通国道亟待建设。随着交通运输行业的迅速发展，车辆重载和超载的问题越来越突出，进而导致路基在过重荷载情况下易产生过大的永久变形，从而使得路面出现各种病害，如车辙、开裂等。同时，日益改善的生活水平，让人们对道路运营期的安全、舒适和经济等方面提出了更高的要求。所以，道路在使用过程中，必须保持良好的路用性能。
[0003]与此同时，作为路面结构层的基础，路基需要有足够的强度和稳定性，才可以在复杂多变的交通和大自然条件下，减小路面出现病害的可能性。截止目前，已有相关研究人员提出，路基土的稳定状态与不稳定状态之间存在着一个临界破坏应力，且当路基土所受应力超出该临界破坏应力时，路基土会出现过大的永久本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基土临界破坏应力快速预测方法，其特征在于，具体按照以下步骤进行：步骤a：对路基土试件进行静三轴试验得到相应工况下的破坏应力，随后，在静三轴试验结果的基础上通过应力水平的选取确定动三轴试验中重复加载时的偏应力，进而获得路基土试件在相应工况下的临界破坏应力；步骤b：在静、动三轴试验结果的基础上，建立综合考虑围压、含水率、相对干密度比、塑性指数权的路基土临界破坏应力预估模型：其中σ
cri
是临界破坏应力，σ3为围压，R
c
为相对干密度比，ω
rat
为实际含水率与最佳含水率的比值，ωPI为塑性指数权，ωPI＝塑性指数
×
细粒含量，α1、α2、α3为回归系数；步骤c：根据步骤a的试验数据拟合得到预估模型参数α1、α2、α3，从而通过步骤b建立的预估模型预测不同路基土在相应工况下的临界破坏应力值。2.根据权利要求1所述的一种路基土临界破坏应力快速预测方法，其特征在于，所述步骤c还包括以下步骤：通过路基土的最佳含水率ω
OMC
、液限w
L
、塑限w
P
建立中间变量通过多项式逐次回归的方法，建立中间变量D与预估模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军辉，黄超，张安顺，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：