一种滑板车制造技术

本发明专利技术涉及一种滑板车，更具体的说是一种室内训练用滑板车。包括训练底架、倾斜机构、稳定机构、滑板车体、轮机构、联动机构和缓冲机构，倾斜机构连接在训练底架中部，稳定机构连接在训练底架中部的上侧，滑板车体连接在稳定机构中部，滑板车体下端的左右两端分别连接一个轮机构，联动机构连接在训练底架的中部，联动机构上端的前后两端分别连接一个缓冲机构。本发明专利技术可以根据滑板车职业运动员的需要以及滑板车运动员山地速降的在没有训练的充分条件下可以在室内就可以练习的滑板车。件下可以在室内就可以练习的滑板车。件下可以在室内就可以练习的滑板车。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车


[0001]本专利技术涉及一种滑板车，更具体的说是一种室内训练用滑板车。

技术介绍

[0002]例如公开号CN201620046881.5一种滑板车，一种滑板车包括有车把立管、前轮、后轮、踏板以及前轮支架，一种滑板车设有折叠器，折叠器包括有折叠座、折叠接头、折叠栓以及弹簧，折叠接头与弹簧连接，弹簧与折叠栓连接，折叠接头与折叠座铰接，折叠接头与车把立管连接，折叠座与踏板以及前轮支架连接，折叠座包括有摆动槽、铰接孔、竖起槽以及折叠槽，折叠接头包括铰孔、铰轴以及升降轨，折叠栓包括有升降槽以及折叠导轨；竖起车把立管使用时，利用弹簧的弹力将的折叠导轨插入折叠座的竖起槽内，使车把立管不能摆动；折叠车把立管时，利用弹簧的弹力将折叠栓的折叠导轨插入折叠座的折叠槽内，使车把立管不能摆动，实施车把立管的折叠定位，一种滑板车结构简单，使用方便。但是它不适合在室内使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种滑板车，可以在室内使用。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种滑板车，包括训练底架、倾斜机构、稳定机构、滑板车体、轮机构、联动机构和缓冲机构，所述倾斜机构连接在训练底架中部，稳定机构连接在训练底架中部的上侧，滑板车体连接在稳定机构中部，滑板车体下端的左右两端分别连接一个轮机构，联动机构连接在训练底架的中部，联动机构上端的前后两端分别连接一个缓冲机构。
[0006]所述训练底架包括架体、升降座、边座、滑动座和底座，架体中部的四角分别固接一个升降座，架体底端的四角分别固接一个边座，架体的前后两端分别固接一个滑动座，架体中部前后两侧的下端分别固接一个底座。
[0007]所述倾斜机构包括调节座、带动杆、电机、动力杆、第一电动推杆、第二电动推杆、皮带、顶杆和圆框，带动杆转动连接在调节座的左端，电机固接在调节座右端的中部，电机前后两侧的输出轴分别通过联轴器固接一个动力杆，两个动力杆分别转动连接在调节座右端的前后两端，皮带设置有两个，两个动力杆分别通过两个皮带与带动杆的前后两端传动连接，第二电动推杆设置有四个，带动杆的前后两端均转动连接一个第二电动推杆的活动端，两个动力杆的外侧均转动连接在第二电动推杆的活动端，四个第二电动推杆的固定端分别固接在边座上，圆框固接在调节座底端的中部，顶杆固接在第一电动推杆的活动端，顶杆转动连接在圆框上，带动杆的前后两端分别滑动连接在位于左端的两个升降座上，两个动力杆的外侧分别滑动连接在位于右端的两个升降座上。
[0008]所述稳定机构包括稳定架、旋转座、第一伸缩杆、第一弹簧和转动杆，稳定架的前后两端分别转动连接一个旋转座，每个旋转座的外侧分别转动连接在一个第一伸缩杆的活动端，每个第一伸缩杆上均套接一个第一弹簧，每个第一弹簧的上下两端分别固接在第一
伸缩杆的上下两端，每个第一伸缩杆的固定端分别固接一个转动杆，两个转动杆分别滑动连接在两个滑动座上。
[0009]所述滑板车体包括踏板、中心杆和凸座，中心杆固接在踏板的下端，踏板底端的四角均固接有两个凸座。
[0010]所述轮机构包括第一轮架、第二轮架、伸缩架、第二弹簧和轮，第一轮架的右端转动连接在第二轮架的左端，伸缩架设置有两个，第一轮架与第二轮架中部的上端分别伸缩架在固接一个伸缩架的固定端，每个伸缩架的中部均套接一个第二弹簧，每个第二弹簧的上下两端分别固接在两个伸缩架的上下两端，轮设置有两个，第一轮架与第二轮架的外侧均转动连接一个轮，轮机构设置有两个，两个伸缩架的自由端左右两端分别转动连接在位于左端的四个凸座上，另两个伸缩架的自由端左右两端分别转动连接在位于右端的四个凸座上，两个第一轮架分别转动连接在中心杆的左右两端，第二轮架分别转动连接在中心杆的左右两端，位于后端的两个轮与位于后端的皮带接触，位于前端的两个轮与位于前端的皮带接触。
[0011]所述联动机构包括上横杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆、调节架和第三弹簧，第三弹簧设置有两个，每个第三弹簧的前后两端均固接一个调节架，上横杆设置有两个，位于前端的两个调节架分别固接在一个上横杆的左右两端，位于后端的两个调节架分别固接在另一个上横杆的左右两端，每个上横杆中部的左右两端分别转动连接在一个第二伸缩杆的活动端，每个第二伸缩杆的固定端分别固接一个第三伸缩杆的活动端。
[0012]所述缓冲机构包括缓冲板和固定座，缓冲板后端的左右两端分别固接一个固定座，缓冲机构设置有两个，两个固定座分别固接在位于后端的上横杆的左右两端，另两个固定座分别固接在位于前端的上横杆的左右两端。
[0013]该训练底架还包括底环，所述的底环设置在架体底端的中部，第一电动推杆的固定端固接在底环上。
[0014]该联动机构还包括下横杆，所述的下横杆设置有两个，每个第三伸缩杆的固定端分别固接在一个下横杆的左右两端，两个下横杆的中部分别转动连接在两个底座上。
[0015]本专利技术一种滑板车的有益效果为：
[0016]本专利技术可以根据滑板车职业运动员的需要以及滑板车运动员山地速降的在没有训练的充分条件下可以在室内就可以练习的滑板车，并且在训练时缓冲机构可以对运动员的腰部进行固定以及缓冲作用，防止长时间训练导致腰部产生不适的现象，倾斜机构可以模拟山地速降的速度以及倾斜度为运动员训练时提供相应的训练过程，在联动机构的带动下运动员可以随意进行俯身以及挺身的动作便于训练在山地速降使运动员的调整姿势。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0018]图1是本专利技术一种滑板车的整体结构示意图；
[0019]图2是本专利技术的部分结构示意图一；
[0020]图3是本专利技术的部分结构示意图二；
[0021]图4是本专利技术的部分结构示意图三；
[0022]图5是本专利技术的部分结构示意图四；
[0023]图6是本专利技术的部分结构示意图五；
[0024]图7是本专利技术的部分结构示意图六；
[0025]图8是本专利技术的部分结构示意图七；
[0026]图9是本专利技术的部分结构示意图八；
[0027]图10是本专利技术的部分结构示意图九；
[0028]图11是本专利技术的部分结构示意图十。
[0029]图中：训练底架1；架体101；升降座102；边座103；滑动座104；底座105；底环106；倾斜机构2；调节座201；带动杆202；电机203；动力杆204；第一电动推杆205；第二电动推杆206；皮带207；顶杆208；圆框209；稳定机构3；稳定架301；旋转座302；第一伸缩杆303；第一弹簧304；转动杆305；滑板车体4；踏板401；中心杆402；凸座403；轮机构5；第一轮架501；第二轮架502；伸缩架503；第二弹簧504；轮505；联动机构6；上横杆601；第二伸缩杆602；第三伸缩杆603；下横杆604；调节架605；第三弹簧606；缓冲机构7；缓冲板701；固定座702。
具体实施方式
[0030]在本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，包括训练底架(1)、倾斜机构(2)、稳定机构(3)、滑板车体(4)、轮机构(5)、联动机构(6)和缓冲机构(7)，其特征在于：所述倾斜机构(2)连接在训练底架(1)中部，稳定机构(3)连接在训练底架(1)中部的上侧，滑板车体(4)连接在稳定机构(3)中部，滑板车体(4)下端的左右两端分别连接一个轮机构(5)，联动机构(6)连接在训练底架(1)的中部，联动机构(6)上端的前后两端分别连接一个缓冲机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种滑板车，其特征在于：所述训练底架(1)包括架体(101)、升降座(102)、边座(103)、滑动座(104)和底座(105)，架体(101)中部的四角分别固接一个升降座(102)，架体(101)底端的四角分别固接一个边座(103)，架体(101)的前后两端分别固接一个滑动座(104)，架体(101)中部前后两侧的下端分别固接一个底座(105)。3.根据权利要求2所述的一种滑板车，其特征在于：所述倾斜机构(2)包括调节座(201)、带动杆(202)、电机(203)、动力杆(204)、第一电动推杆(205)、第二电动推杆(206)、皮带(207)、顶杆(208)和圆框(209)，带动杆(202)转动连接在调节座(201)的左端，电机(203)固接在调节座(201)右端的中部，电机(203)前后两侧的输出轴分别通过联轴器固接一个动力杆(204)，两个动力杆(204)分别转动连接在调节座(201)右端的前后两端，皮带(207)设置有两个，两个动力杆(204)分别通过两个皮带(207)与带动杆(202)的前后两端传动连接，第二电动推杆(206)设置有四个，带动杆(202)的前后两端均转动连接一个第二电动推杆(206)的活动端，两个动力杆(204)的外侧均转动连接在第二电动推杆(206)的活动端，四个第二电动推杆(206)的固定端分别固接在边座(103)上，圆框(209)固接在调节座(201)底端的中部，顶杆(208)固接在第一电动推杆(205)的活动端，顶杆(208)转动连接在圆框(209)上，带动杆(202)的前后两端分别滑动连接在位于左端的两个升降座(102)上，两个动力杆(204)的外侧分别滑动连接在位于右端的两个升降座(102)上。4.根据权利要求3所述的一种滑板车，其特征在于：所述稳定机构(3)包括稳定架(301)、旋转座(302)、第一伸缩杆(303)、第一弹簧(304)和转动杆(305)，稳定架(301)的前后两端分别转动连接一个旋转座(302)，每个旋转座(302)的外侧分别转动连接在一个第一伸缩杆(303)的活动端，每个第一伸缩杆(303)上均套接一个第一弹簧(304)，每个第一弹簧(304)的上下两端分别固接在第一伸缩杆(303)的上下两端，每个第一伸缩杆(303)的固定端分别固接一个转动杆(305)，两个转动杆(305)分别滑动连接在两个滑动座(104)上。5.根据权利要求4所述的一种滑板车，其特征在于：所述滑板车体(4)包括踏板(401)、中心杆(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：周秀杰，
申请(专利权)人：周秀杰，
类型：发明
国别省市：