一种可调式汽车线束组装台制造技术

本发明专利技术公开了一种可调式汽车线束组装台，包括：支撑架，所述支撑架的上表面设置有凹槽；一对立板，分别位于所述支撑架的左右两侧，所述一对立板的相对面均设置有滑槽a，所述滑槽a与支撑架滑动连接在一起，所述一对立板的另一面均设置有限位槽；支撑台，焊接在所述一对立板的上端；面板，位于所述支撑台的上方，所述面板的上表面插接有治具本体；角度调节机构，固定连接在所述支撑台的上表面上；高度调节机构，位于所述凹槽内，与所述支撑架固定连接在一起，通过对角度调节机构以及高度调节机构的设计，能够根据工人的自身情况调整高度与角度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式汽车线束组装台


[0001]本专利技术涉及汽车线束组装
，更具体地说，涉及一种可调式汽车线束组装台。

技术介绍

[0002]目前线束组装是传递信息的成串电线、电缆的总合。线束是用来传递信息信号或操作信号的成串电线、电缆的总合。线束的扎束材料有夹子、缆带、套筒、电工胶带或此类材料的结合使用。通常工厂在生产线束时都需要在组装台上进行组装。
[0003]现有技术可参考授权公告号为CN205845592U的中国技术专利，其公开了一种汽车线束组装台，由多个部分组成，所述组装台包括：台板支架、安装座、台板、U15支撑治具、T20支撑治具、T25支撑治具、U20支撑治具、侧倒治具、三叉U25支撑治具和P型支撑治具。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：工人在组装线束时，由于每个工人的身高不同，习惯也有差异，上述现有技术中的汽车线束组装台不能根据工人的自身情况调整高度与角度，从而导致工人的工作效率低，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种可调式汽车线束组装台，旨在解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式汽车线束组装台，其特征在于，包括：支撑架(3)，所述支撑架(3)的上表面设置有凹槽(10)；一对立板(4)，分别位于所述支撑架(3)的左右两侧，所述一对立板(4)的相对面均设置有滑槽a(6)，所述滑槽a(6)与支撑架(3)滑动连接在一起，所述一对立板(4)的另一面均设置有限位槽(5)；支撑台(7)，焊接在所述一对立板(4)的上端；面板(1)，位于所述支撑台(7)的上方，所述面板(1)的上表面插接有治具本体(2)；角度调节机构(9)，固定连接在所述支撑台(7)的上表面上；高度调节机构(8)，位于所述凹槽(10)内，与所述支撑架(3)固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车线束组装台，其特征在于：所述高度调节机构(8)包括支撑板a(81)，所述支撑板a(81)呈L形，所述支撑板a(81)焊接在支撑架(3)的内壁上，所述支撑板a(81)的正面设置有滑槽b(814)，所述支撑板a(81)的下方通过固定杆d(85)固定连接有扇形板(89)。3.根据权利要求2所述的一种可调式汽车线束组装台，其特征在于：所述支撑板a(81)左端正面通过固定杆a(82)连接有活动板(87)，所述活动板(87)的右端通过固定杆c(84)活动连接有衔接板(88)，所述固定杆a(82)、固定杆c(84)均与滑槽b(814)滑动连接在一起，所述活动板(87)的正面中部焊接有固定杆b(83)，所述固定杆b(83)的正面与扇形板(89)的背面焊接在一起。4.根据权利要求2所述的一种可调式汽车线束组装台，其特征在于：所述固定杆d(85)贯穿扇形板(89)，所述固定杆d(85)的正面与背面均与支撑板a(81)之间通过轴承固定连接在一起，所述扇形板(89)的上表面设置有齿牙(813)，所述齿牙(813)的上表面齿合连接有主齿轮a(812)，所述主齿轮a(812)的侧壁上同轴固定连接有旋转杆a(810)。5.根据权利要求4所述的一种可调式汽车线束组装台，其特征在于：所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁鹏飞，
申请(专利权)人：合肥徽润电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：