本发明专利技术公开了一种汽车转弯盲区视觉辅助装置，包括汽车本体、后视镜和设置在汽车本体内的中控台，后视镜对称设置在汽车本体中部，其特征在于：其中一个后视镜的一侧设有第一摄像头，另一个后视镜的一侧端设有第二摄像头，第一摄像头和第二摄像头对称设置，汽车本体的一侧设有第三摄像头，汽车本体的另一侧设有第四摄像头，第三摄像头和第四摄像头对称设置；汽车本体上设有第一显示屏，第一摄像头、第三摄像头均和第一显示屏通过数据线连接，汽车本体上设有第二显示屏，第二摄像头、第四摄像头均和第二显示屏通过数据线连接，第一显示屏和第二显示屏对称设置。第二显示屏对称设置。第二显示屏对称设置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转弯盲区视觉辅助装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件领域，具体是指一种汽车转弯盲区视觉辅助装置。
技术介绍
[0002]汽车向前行驶过程中，其对汽车后方的视野盲区要求较低，而当汽车驻车过程中需要对汽车后方的行车情况进行有效的判断，现有的汽车后视设备存在较大的视野盲区，而现有的方式多为在后视镜上增加较小的辅助镜，但是仍然存在较大的视野盲区，导致在倒车或者驻车过程中存在很大的安全隐患，因而从原来的倒车语音到超声波探头，倒车系统一直在进步，但是依然难以满足越来越苛刻的驾驶要求，因此针对这种情况设计一种汽车转弯盲区视觉辅助装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车转弯盲区视觉辅助装置。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种汽车转弯盲区视觉辅助装置：包括汽车本体、后视镜和设置在汽车本体内的中控台，所述后视镜对称设置在汽车本体中部，其特征在于：其中一个所述后视镜的一侧设有第一摄像头，另一个所述后视镜的一侧端设有第二摄像头，所述第一摄像头和第二摄像头对称设置，所述汽车本体的一侧设有第三摄像头，所述汽车本体的另一侧设有第四摄像头，所述第三摄像头和第四摄像头对称设置；
[0005]所述汽车本体上设有第一显示屏，所述第一摄像头、第三摄像头均和第一显示屏通过数据线连接，所述汽车本体上设有第二显示屏，所述第二摄像头、第四摄像头均和第二显示屏通过数据线连接，所述第一显示屏和第二显示屏对称设置。
[0006]作为改进，所述第一显示屏位于汽车本体内部中控台的上方。
[0007]作为改进，所述第二显示屏位于汽车本体内部中控台的上方。
[0008]作为改进，所述第三摄像头、第四摄像头均位于汽车本体上前灯的后方。
[0009]作为改进，所述第一摄像头和第三摄像头位于汽车本体的同一侧，所述第二摄像头和第四摄像头位于汽车本体的同一侧。
[0010]本专利技术与现有技术相比的优点在于：后视镜上设有第一摄像头和第二摄像头，汽车本体上对称设有第三摄像头和第四摄像头，汽车本体上对称设有第一显示屏和第二显示屏，第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头可以对车的两侧后端的情况进行实时的监控，然后把监控到的影像传输到第一显示屏或第二显示屏上，这样司机就可以在倒车或者驻车过程中通过第一显示屏和第二显示屏观察了解车后端的情况，增加了行车、倒车或者驻车过程中的安全性，结构简单，使用方便，可以有效的降低因倒车而产生的安全事故。
附图说明
[0011]图1是本专利技术一种汽车转弯盲区视觉辅助装置的第一结构示意图。
[0012]图2是本专利技术一种汽车转弯盲区视觉辅助装置的第二结构示意图。
[0013]图3是本专利技术一种汽车转弯盲区视觉辅助装置的第三结构示意图。
[0014]图4是图1中A-A处的剖视图。
[0015]如图所示：1、汽车本体，2、后视镜，3、第一摄像头，4、第二摄像头，5、第一显示屏，6、第二显示屏7、中控台，8、第三摄像头，9、第四摄像头。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术一种汽车转弯盲区视觉辅助装置做进一步的详细说明。
[0017]结合附图1-4，包括汽车本体1、后视镜2和设置在汽车本体1内的中控台7，所述后视镜2对称设置在汽车本体1中部，其特征在于：其中一个所述后视镜2的一侧设有第一摄像头3，另一个所述后视镜2 的一侧端设有第二摄像头4，所述第一摄像头3和第二摄像头4对称设置，所述汽车本体1的一侧设有第三摄像头8，所述汽车本体1的另一侧设有第四摄像头9，所述第三摄像头8和第四摄像头9对称设置；
[0018]所述汽车本体1上设有第一显示屏5，所述第一摄像头3、第三摄像头8均和第一显示屏5通过数据线连接，所述汽车本体1上设有第二显示屏6，所述第二摄像头4、第四摄像头9均和第二显示屏6通过数据线连接，所述第一显示屏5和第二显示屏6对称设置。
[0019]所述第一显示屏5位于汽车本体1内部中控台7的上方。
[0020]所述第二显示屏6位于汽车本体1内部中控台7的上方。
[0021]所述第三摄像头8、第四摄像头9均位于汽车本体1上前灯的后方。
[0022]所述第一摄像头3和第三摄像头8位于汽车本体1的同一侧，所述第二摄像头4和第四摄像头9位于汽车本体1的同一侧。
[0023]本专利技术在具体实施时，两个后视镜2上设有第一摄像头3和第二摄像头4，汽车本体1两侧前灯的后方均设有第三摄像头8、第四摄像头9，汽车本体1上对称设有第一显示屏5和第二显示屏6，第一摄像头 3和、第二摄像头4、第三摄像头8、第四摄像头9可以对车的两侧后端的情况进行实时的监控，然后把监控到的影像传输到第一显示屏5或第二显示屏6上，这样司机就可以在行车、倒车或者驻车过程中通过第一显示屏5和第二显示屏6观察了解车后端的情况，增加了行车、倒车或者驻车过程中的安全性，结构简单，使用方便，可以有效的降低因倒车而产生的安全事故，可以把该辅助装置安装在各种汽车上使用，对安装车辆没有限制。
[0024]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转弯盲区视觉辅助装置，包括汽车本体(1)、后视镜(2)和设置在汽车本体(1)内的中控台(7)，所述后视镜(2)对称设置在汽车本体(1)中部，其特征在于：其中一个所述后视镜(2)的一侧设有第一摄像头(3)，另一个所述后视镜(2)的一侧端设有第二摄像头(4)，所述第一摄像头(3)和第二摄像头(4)对称设置，所述汽车本体(1)的一侧设有第三摄像头(8)，所述汽车本体(1)的另一侧设有第四摄像头(9)，所述第三摄像头(8)和第四摄像头(9)对称设置；所述汽车本体(1)上设有第一显示屏(5)，所述第一摄像头(3)、第三摄像头(8)均和第一显示屏(5)通过数据线连接，所述汽车本体(1)上设有第二显示屏(6)，所述第二摄像头(4)、第四摄像头(9)均和第二显示屏(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：简华辉，
申请(专利权)人：简华辉，
类型：发明
国别省市：
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