一种电动车电池仓压条制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车电池装置技术领域，具体是一种电动车电池仓压条。一种电动车电池仓压条，包括压条本体100，其特征在于：还包括60V电池组固定孔101、60v电池组限位把手103和70v电池组固定夹106；60V电池组固定孔101设置于压条本体100的两端，60v电池组限位把手103为凸部并设在压条本体100的反端面上，且凸部侧面垂直于压条本体100的反端面；70v电池组固定夹106设于压条本体100的两侧，70v电池组固定夹106两端设有夹条104，夹条104垂直于压条本体100的正端面。有益效果是：结构简单且可正反两用，正面组装可满足70v电池组的使用，反面装可满足60v电池组的使用，具有很好的经济价值及推广价值。值及推广价值。值及推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池仓压条


[0001]本技术涉及电动车电池装置
，具体是一种电动车电池仓压条。

技术介绍

[0002]在电动车行业中，目前比较常用的电动车电池组有两种，一种是60v电池组(单块电池12v， 5块组成一个电池组)，另一种是72v电池组(单块电池12v，6块组成一个电池组)；为了固定电池组，现在无论60v还是72v的电池组均采用压条固定(或者干脆放在电池盒里不固定)；当电池块放入电池盒内，生产厂家需要根据60v与72v不同的车型制造不同的电池盒及电池仓压条，但由于60v与72v电池组容量及数量均不一样故电池组的长度不同，故简单的电池仓压条不能同时满足两种电池组，给生产和组装带来了成本。

技术实现思路

[0003]为了解决上述的技术问题，本技术设计了一种电动车电池仓压条。
[0004]本技术采取的技术方案是：
[0005]一种电动车电池仓压条，包括压条本体100，所述的压条本体100为长方体，其特征在于：还包括60V电池组固定孔101、60v电池组限位把手103和70v电池组固定夹106；所述的60V 电池组固定孔101设置于所述的压条本体100的两端，所述的60v电池组限位把手103为凸部并设置在所述的压条本体100的反端面上，所述的凸部的长度与电池组单块的电池宽度相同，且所述的侧面垂直于所述的压条本体100的反端面；所述的70v电池组固定夹106设置于所述的压条本体100的两侧，所述的70v电池组固定夹106两端设置有夹条104，所述的夹条104垂直于压条本体100的正端面且与所述的凸部的宽度方向相反。
[0006]所述的凸部为倒U型的方形凸部，可以设置在所述的压条本体100长度方向的中部位置或者两端位置。
[0007]所述的70v电池组固定夹106在水平面的位置高度设置得比所述的压条本体100的正端面高。所述的电动车电池仓压条还可以包括海绵垫安装孔102，所述的海绵垫安装孔102里安装设置有海绵垫105。
[0008]本技术的有益效果是：本技术结构简单而且可以正反两用，正面组装可以满足70v 电池组的使用，而反面组装可以满足60v电池组的使用，故很好的节省了物力和人力，具有很好的经济价值及推广价值。
附图说明
[0009]图1为本技术的反端面结构示意图。
[0010]图2为本技术用于组装70v电池组的结构示意图。
[0011]图3为本技术用于组装60v电池组的结构示意图。
[0012]图4为本技术用于组装60v电池组的另一结构示意图。
[0013]图5为海绵垫105的结构示意图
[0014]图中：压条本体100、60V电池组固定孔101、海绵垫安装孔102、60v电池组限位把手103、 70v电池组固定夹104、海绵垫105、固定夹本体106、电池组200
具体实施方式
[0015]为了更进一步说明本技术的技术，下面将结合图1-图5对本技术进行进一步的说明：
[0016]实施例1：
[0017]如图1所示，本技术包括压条本体100、60V电池组固定孔101、海绵垫安装孔102、60v 电池组限位把手103、70v电池组固定夹104、海绵垫105、固定夹本体106、电池组200。
[0018]本技术方案中电池组200分为两种：一种是60v电池组(单块电池12v，5块组成一个电池组)，另一种是72v电池组(单块电池12v，6块组成一个电池组)，由于电池组的上端面是相平的，故压条本体100为长方体比较容易固定贴近电池组的上端面。
[0019]如图2所示，当本技术正装的时候是组装固定70v电池组，70v电池组固定夹106设置于压条本体100的两侧以便夹紧电池组，70v电池组固定夹106的本体宽度恰好为70v电池组的宽度，而70v电池组固定夹106两端设置有夹条104(向下垂直)，夹条104垂直于压条本体100的正端面且与凸部的宽度方向相反(即夹条104垂直方向不是向着压条本体100的反端面)，故当70v电池组固定夹106用于安装时，可以扣装在70v电池组的上端面。
[0020]如图3所示，当本技术反装的时候是组装固定60v电池组，此时与70v电池组相比，少了一块电池，故如果电池组全部贴在一起，长度会比70v电池组的要小。故本技术技术方案就是利用其它办法，补上这个长度的差距，从而实现电池仓压条的通用。
[0021]60V电池组固定孔101设置于压条本体100的两端(以便使用螺栓穿过固定住电池组)，60v 电池组限位把手103为凸部并设置在压条本体100的反端面上，由于凸部的长度与电池组单块的电池宽度相同，且侧面垂直于压条本体100的反端面。故当70v电池组移走一块电池变为60v电池组的时候，刚好空出一块电池的空间，而凸部刚好填补了这个空间，也使得本技术能够固定好60v电池组。
[0022]本实施例中，凸部为倒U型的方形凸部，设置在压条本体100长度方向的中部位置，此时可以得到想要的技术效果。
[0023]为了加强固定的效果，70v电池组固定夹106在水平面的位置高度设置得比压条本体100的正端面高。这样一来，压条本体100的正端面和电池组的上端面会有一定的空间(当然70v 电池组固定夹106还是贴着电池组的上端面)，故电动车电池仓压条还可以包括海绵垫安装孔 102，海绵垫安装孔102里安装设置有海绵垫105，见图5，同时加强固定也可以防止电动车电池仓压条在遭遇到强震动时刮伤电池。
[0024]实施例2：
[0025]本实施例中，凸部为倒U型的方形凸部，设置在压条本体100长度方向的两端位置，如图4 所示。此时由于70v电池组移走一块电池变为60v电池组的时候，刚好空出一块电池的空间，而凸部刚好填补了这个空间，也使得本技术能够固定好60v电池组。由于凸部的长度刚好为一个电池块的宽度，故可以安装在压条本体100长度方向的两端位置。
[0026]故可以极大的方便组装，很好的提高了工作效率。
[0027]以上描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下进行对这些实施例进行的多种变化、修改、替换和变型，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池仓压条，包括压条本体(100)，所述的压条本体(100)为长方体，其特征在于：还包括60V电池组固定孔(101)、60v电池组限位把手(103)和70v电池组固定夹(106)；所述的60V电池组固定孔(101)设置于所述的压条本体(100)的两端，所述的60v电池组限位把手(103)为凸部并设置在所述的压条本体(100)的反端面上，所述的凸部的长度与电池组单块的电池宽度相同，且所述的凸部侧面垂直于所述的压条本体(100)的反端面；所述的70v电池组固定夹(106)设置于所述的压条本体(100)的两侧，所述的70v电池组固定夹(106)两端设置有夹条(104...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨科异，汤永兴，梁文元，韦海静，
申请(专利权)人：广西柳钢大菱电动汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：