一种前舱盖的解锁装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种前舱盖的解锁装置及具有该前舱盖的解锁装置的车辆，设置于前舱内，解锁装置包括滑动机构，滑动机构中设有拨杆，拨杆对应前舱盖锁定机构的一端延伸入前舱盖锁定机构内；滑动机构还连有一拉动机构，拉动机构的自由端引至前拖车口盖处；当拉动拉动机构的自由端带动滑动机构移动时，拨杆沿滑动机构移动方向带动前舱盖锁定机构移动至开启位置，从而解锁前舱盖。上述解锁装置，在遇到蓄电池馈电的情况时，无需进入车体内部拉动车内拉线，仅需打开前拖车口盖，拉动拉动机构的自由端即可实现前舱盖锁定机构移动至开启位置，继而解锁前舱盖，大大提升了前舱盖开启的便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种前舱盖的解锁装置及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种前舱盖的解锁装置及车辆。

技术介绍

[0002]目前不论是汽油车还是纯电车，一般都由12V蓄电池给车辆内部用电器供电，该蓄电池一般安装于前舱盖下，普通车辆均配有机械钥匙，在车辆馈电时可用机械钥匙打开车门，进入车内拉开前舱盖，给12V蓄电池充电，或进行维修操作，一般来说，前舱盖是通过前盖锁保持在盖合状态，前盖锁的下方设置有能够控制前盖锁开合的拉板，拉板连接有引至车体内部的车内拉线，拉板上还设置有用于使拉板处于初始位置的复位弹簧，当拉板处于初始位置时，前盖锁处于锁止状态；当拉动该拉板由初始位置运动到预设位置时，前盖锁开启，由于车内拉线设置在车体内部，因此，若开启前盖锁必须进入车内才能进行相应操作。
[0003]但针对仅能用数字钥匙控制的车辆而言，若汽车12V电池馈电将导致与数字钥匙相关的模块(如蓝牙模块，T-box，BCM)无法工作，从而手机无法与车辆进行通信交互以及车辆解锁，就会导致用户无法进入车辆，从而无法打开前舱盖，给车进行充电或维修带来很大的不便。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前舱盖的解锁装置，设置于前舱内，其特征在于，所述解锁装置包括滑动机构(3)，所述滑动机构(3)中设有拨杆(4)，所述拨杆(4)对应前舱盖锁定机构(5)的一端延伸入所述前舱盖锁定机构(5)内；所述滑动机构(3)还连有一拉动机构(8)，所述拉动机构(8)的自由端引至前拖车口盖(17)处；当拉动所述拉动机构(8)的自由端带动所述滑动机构(3)移动时，所述拨杆(4)沿所述滑动机构(3)移动方向带动所述前舱盖锁定机构(5)移动至开启位置，从而解锁所述前舱盖。2.如权利要求1所述的前舱盖的解锁装置，其特征在于，所述拨杆(4)为电控伸缩杆，所述前舱盖锁定机构(5)对应所述滑动机构(3)的一端设有缺口(7)；当所述电控伸缩杆在供电电压低于工作电压时，所述电控伸缩杆处于弹出状态且伸入所述缺口(7)内；当所述电控伸缩杆在供电电压不低于工作电压时，所述电控伸缩杆处于收缩状态且脱离所述缺口(7)。3.如权利要求2所述的前舱盖的解锁装置，其特征在于，所述拉动机构(8)连接所述滑动机构(3)的一端设有一内滑块(11)，所述内滑块(11)伸入所述滑动机构(3)的内部；当拉动所述拉动机构(8)的所述自由端时，所述内滑块(11)由初始位置朝靠近所述滑动机构(3)的内壁方向移动，直至抵持所述滑动机构(3)的内壁，继而带动所述滑动机构(3)整体移动。4.如权利要求3所述的前舱盖的解锁装置，其特征在于，所述滑动机构(3)还包括控制所述电控伸缩杆的供电电路通断的微动开关(10)，所述微动开关(10)设置于在所述内滑块(11)移动的路径上，并在所述内滑块(11)处于初始位置时，保持断开状态；在所述内滑块(11)朝靠近所述滑动机构(3)的内壁方向移动时，压合所述微动开关(10)，使所述电控伸缩杆的供电电路导通。5.如权利要求3或4所述的前舱盖的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周啸磊，吴茂盛，仇兆峰，韩毅，单宏寅，
申请(专利权)人：上海银基信息安全技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：