本实用新型专利技术公开一种渗蓄滞排净型预制人行道板，人行道板由板基体、矩形空腔及填入矩形空腔内的预制吸附填料板组成；板基体的内部分上下两层设有五个尺寸相同的矩形空腔，上层三个矩形空腔装入吸附填料板，并在吸附填料板中注入微生物培养基，下层两个矩形空腔在底面铺设一层防渗膜，防渗膜在直角边界沿上折起，在矩形空腔内形成不透水的U型槽；板基体上沿长度方向设有三排均匀分布的九个大小相同的漏水孔，漏水孔分为中间漏水孔和两侧漏水孔，中间漏水孔穿至整个人行道板，两侧漏水孔穿至人行道板下层空腔处。本实用新型专利技术的人行道板具有整体性好、抗压抗折强度高、对路面径流具有渗、蓄、滞、排和净的功能，可广泛应用于海绵城市透水铺装的建设。市透水铺装的建设。市透水铺装的建设。
【技术实现步骤摘要】
一种渗蓄滞排净型预制人行道板
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[0001]本技术涉及一种渗蓄滞排净型预制人行道板，属于路面材料领域。
技术介绍
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[0002]2013年12月12日，习近平总书记在《中央城镇化工作会议》的讲话中强调：“提升城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑更多利用自然力量排水，建设自然存积、自然渗透、自然净化的海绵城市”。海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，在确保城市防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境的保护。
[0003]透水铺装作为低影响开发设施重要的组成部分具有适用区域广、施工方便等优点，其中透水砖铺装是路面透水铺装常用的形式。然而由于透水砖本身强度始终无法与硬质铺装相比，在实际应用时常常会出现碎裂，其次透水砖由于孔隙较小，在自然使用环境中容易被粉尘、泥土、草木碎屑等堵塞，导致透水能力大幅度降低。另外由于透水砖尺寸较小其对铺设要求较高，长时间使用后砖与砖之间容易产生错台，影响路面平整度。更重要的是城市雨水含有较多TP、TN、SS、COD等污染物，传统透水路面对污染物的消解作用一般，需要考虑运用更好的透水材料来增前透水铺装的去污效果。
技术实现思路
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[0004]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种渗蓄滞排净型预制人行道板，其具有整体性好、抗压抗折强度高、平整度高、具备一定分解堵塞杂质能力、对路面径流具有渗、蓄、滞、排和净的功能。
[0005]本技术采用如下技术方案：一种渗蓄滞排净型预制人行道板，由板基体、矩形空腔及填入矩形空腔内的预制吸附填料板组成，所述板基体的内部分上下两层设有五个尺寸相同的矩形空腔，上层三个矩形空腔装入吸附填料板，并在吸附填料板中注入微生物培养基，下层两个矩形空腔在底面铺设一层防渗膜，防渗膜在直角边界沿上折起，在矩形空腔内形成不透水的U型槽，所述板基体上沿长度方向设有三排均匀分布的九个大小相同的漏水孔，漏水孔分为中间漏水孔和两侧漏水孔，所述中间漏水孔穿至整个人行道板，两侧漏水孔穿至人行道板下层空腔处。
[0006]进一步地，所述板基体为钢纤维增韧大孔隙混凝土，其质量组分为：水泥310～330份；骨料1450～1550份；中砂50～100份；钢纤维40～60份；改性剂10～15份。
[0007]进一步地，改性剂由粉状聚羧酸减水剂20～30份、元明粉10～15份、甲酸钙15～20份、有机硅树脂5～10份、可再分散乳胶粉2～5份、活性硅粉30～40份组成。
[0008]进一步地，所述板基体中水泥类型为42.5级及以上强度等级的硅酸盐或普通硅酸盐水泥；骨料类型为玄武岩，骨料粒径为5～16mm；钢纤维为哑铃型高强钢纤维，长度为10～15mm。
[0009]进一步地，所述吸附填料板由定型的多孔铝塑板内置吸附材料而成，吸附材料组分为：炉渣300～350份；火山岩颗粒100～130份；陶粒70～90份。
[0010]进一步地，所述板基体下层的两个矩形空腔与上层两侧矩形空腔对齐，下层中间部分无矩形空腔。
[0011]进一步地，所述板基体为矩形板体，长宽比为1.3～1.8，厚度为18～22mm，所述矩形空腔4长度与板长相同，矩形空腔4与板基体1的体积比为0.3～0.4。
[0012]进一步地，所述漏水孔为倒锥形，上口直径为1.0cm，下部直径为1.5cm。
[0013]进一步地，九个所述漏水孔中填入2～8mm粒径的砂粒、浮石粒、黏土陶粒、砂石的滤水材料，并添加3～5％的硅酸盐水泥稳定。
[0014]本技术还采用如下技术方案：一种渗蓄滞排净型预制人行道板的铺装方法，步骤如下：
[0015]步骤一：将板基体材料按组分称量搅拌均匀后浇注在定制的模具内，矩形空腔及漏水孔的位置由可抽拔的芯材预置，板基体成型后拆模养护并在下层两个矩形空腔底面铺设一层防渗膜，将防渗膜在四周直角边界处沿上折起，在矩形空腔内形成不透水的U型槽；
[0016]步骤二：将吸附材料按组分装入定型的多孔铝塑板形成吸附填料板，并在上面注入微生物培养基，完成后将吸附填料版放入板基体内；
[0017]步骤三：预制人行道板成型后运至施工现场，铺装时先在路基上铺设一层中粗砂找平层，然后在找平层上沿道路方向铺设人行道板，板与板之间由干硬性的水泥粗砂混合料粘结。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019](1)本技术渗蓄滞排净型预制人行道板基体材料为钢纤维增韧大孔隙混凝土，其板体本身不仅有透水功能，而且抗压抗折强度高，能够弥补传统人行道板易折断碎裂的不足。整快人行道板尺寸较大，约有1.5～2m2，所以整体性较好平整度较高易于铺设。
[0020](2)在钢纤维增韧大孔隙混凝土配制时，掺入功能性的改性剂，可在低水灰比时使水泥浆体具有良好的流动性、粘聚性和强度，显著改善集料接触面的粘结力。
[0021](3)在板基体的内部预留了五个尺寸相同的空腔，分上下两层，上层三个空腔装入吸附填料板，并在填料板上灌注微生物培养基，使透水板不仅有过滤净水的功能，还能够利用微生物分解堵塞在孔隙中的有机物，形成自动清理，生态相融的体系。下层两个空腔在底部铺设一层HDPE防渗膜，防渗膜在直角边界处沿上折起，在空腔内形成不透水的U型槽，实现对雨水的收集存储，可有效缓解夏天城市的热岛效应。
[0022](4)板基体中沿长度方向设有三排均匀分布的倒锥形漏水孔，中间延板纵向分布的3个透水孔穿透整个人行道板，其余两侧透水孔穿至透水板下层空腔出。与传统透水路面相比，漏水孔的设置可加快渗水速率，可大幅削减路表径流。
附图说明：
[0023]图1为渗蓄滞排净型预制人行道板的结构示意图。
[0024]图2为渗蓄滞排净型预制人行道板的另一结构示意图。
[0025]图3为渗蓄滞排净型预制人行道板横截面构造示意图。
[0026]图4为渗蓄滞排净型预制人行道板侧面构造示意图。
[0027]其中：
[0028]1-板基体；2-两侧漏水孔；3-吸附填料板；4-空腔；5-中间漏水孔。
具体实施方式：
[0029]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0030]本技术渗蓄滞排净型预制人行道板由板基体1、矩形空腔4及填入矩形空腔4内的预制吸附填料板3组成。
[0031]板基体1为矩形板体，长宽比为1.3～1.8，厚度为18～22mm。在板基体1的内部分上下两层设有五个尺寸相同的矩形空腔4，矩形空腔4长度与板长相同，矩形空腔4与板基体1的体积比为0.3～0.4，上层三个矩形空腔4装入吸附填料板3，并在吸附填料板中注入微生物培养基，下层两个矩形空腔4在底面铺设一层HDPE防渗膜，防渗膜在直角边界沿上折起，在矩形空腔4内形成不透水的U型槽。在板基体1上沿长度方向设有三排均匀分布的九个大小相同的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种渗蓄滞排净型预制人行道板，其特征在于：由板基体（1）、矩形空腔（4）及填入矩形空腔（4）内的预制吸附填料板（3）组成，所述板基体（1）的内部分上下两层设有五个尺寸相同的矩形空腔（4），上层三个矩形空腔（4）装入吸附填料板（3），并在吸附填料板中注入微生物培养基，下层两个矩形空腔（4）在底面铺设一层防渗膜，防渗膜在直角边界沿上折起，在矩形空腔（4）内形成不透水的U型槽，所述板基体（1）上沿长度方向设有三排均匀分布的九个大小相同的漏水孔，漏水孔分为中间漏水孔（5）和两侧漏水孔（2），所述中间漏水孔（5）穿至整个人行道板，两侧漏水孔（2）穿至人行道板下层空腔处。2.如权利要求1所述的渗蓄滞排净型...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈莘，韩天宇，潘尚昆，聂浩，田明昊，耿飞，
申请(专利权)人：南京市市政管理处，
类型：新型
国别省市：
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