【技术实现步骤摘要】
一种铁路应急避难装置
[0001]本专利技术涉及铁路应急避难领域，具体为一种铁路应急避难装置。
技术介绍
[0002]在我们的日常生活中，火车和地铁是我们常用的交通工具之一，但是在乘坐火车或者地铁时，会发生由于离铁轨过近导致跌落铁路轨道内的危险，若这时有车辆进站则会威胁到处于铁轨内人员的生命安全，此时若仅靠车站工作人员或自身是很难逃离这种危险状况的，本专利技术阐述的一种铁路应急避难装置，能够解决上述问题。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本例设计了一种铁路应急避难装置，本例的一种铁路应急避难装置，包括主体，所述主体填埋在地下且铁路轨道位于主体的上方，所述主体内设置有开口朝上的收纳腔，所述收纳腔的左下侧为一个倾斜斜面且斜面的左上侧固定有反应装置，所述反应装置包括固定安装在所述收纳腔左下侧斜面上方的主支撑杆，所述主支撑杆内设置有开口朝向右上方的滑动腔，所述滑动腔内滑动设置有滑动支撑杆，所述滑动支撑杆的左下侧端面与所述滑动腔的左下侧端壁之间固定连接有滑动弹簧，所述滑动腔的左上侧端壁连通设置有限位腔，所述滑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路应急避难装置，包括主体，其特征在于：所述主体填埋在地下且铁路轨道位于主体的上方，所述主体内设置有开口朝上的收纳腔，所述收纳腔的左下侧为一个倾斜斜面且斜面的左上侧固定有反应装置，所述反应装置包括固定安装在所述收纳腔左下侧斜面上方的主支撑杆，所述主支撑杆内设置有开口朝向右上方的滑动腔，所述滑动腔内滑动设置有滑动支撑杆，所述滑动支撑杆的左下侧端面与所述滑动腔的左下侧端壁之间固定连接有滑动弹簧，所述滑动腔的左上侧端壁连通设置有限位腔，所述滑动支撑杆的左上侧端面设置有能够与所述限位腔对齐的卡槽，所述限位腔内滑动设置有能够移动至所述卡槽内的限位块，所述收纳腔的下端壁右侧设置有开口朝上的压力腔，所述压力腔的下端壁连通设置有连杆腔，所述收纳腔的后端壁右侧连通设置有转移腔，所述转移腔的上端壁后侧连通设置有位于铁路轨道区域后侧安全位置且开口朝上的安全腔，所述安全腔的上侧开口处固定安装有可开启的安全隔离板，所述转移腔内设置有逃生装置，所述逃生装置包括前后滑动设置于所述转移腔内的逃生箱，所述逃生箱内设置有开口朝上且开口朝左的逃生腔，所述逃生腔的右端壁连通设置有攀爬腔，所述攀爬腔内左右滑动设置有攀爬支撑板，所述攀爬支撑板的左端面由上至下等距固定设置有至少五个攀爬块，所述攀爬支撑板的右端面固定有攀爬齿条，所述收纳腔的左下侧倾斜的端壁内连通设置有背部防护腔，所述转移腔的上端壁前侧与所述收纳腔连通处设置有开口朝下且开口朝前的头部防护腔，所述头部防护腔和所述背部防护腔内设置有防护装置，所述收纳腔的主频断臂上侧设置有开口朝右的转动腔，所述收纳腔的上端壁右侧设置有开口朝下且与所述收纳腔开口处连通的副转动腔，所述转动腔的下方左侧设置有卷线腔，所述卷线腔的下侧设置有叶轮腔，所述叶轮腔的下侧设置有齿轮腔，所述齿轮腔的右侧连通设置有与所述连杆腔连通的复位腔，所述齿轮腔的前侧设置有带轮腔，所述带轮腔内设置有驱动装置，所述叶轮腔的上端壁固定安装有主电机，所述主电机上动力连接有下侧延伸至所述叶轮腔下端壁内且上侧延伸至所述卷线腔下端壁内的电机轴。2.如权利要求1所述的一种铁路应急避难装置，其特征在于：所述反应装置包括固定安装在所述限位块左上侧端面和所述限位腔左上侧端壁之间的限位弹簧，所述转动腔的前端壁和后端壁之间转动设置有固定转轴，所述固定转轴上固定安装有转动支撑块，所述转动支撑块的右侧固定有位于所述收纳腔上侧开口处的主支撑板，所述副转动腔的前端壁和后端壁之间转动设置有副转动轴，所述副转动轴与所述副转动腔后端壁连接处固定安装有复位用的扭簧，所述副转动轴上固定安装有副支撑块，所述副支撑块的左侧固定有位于所述收纳腔上侧开口处且能够与所述主支撑板配合的副支撑板，所述电机轴的上侧连接有固定在所述卷线腔下端壁内的正向联轴器，所述正向联轴器通电连通，所述正向联轴器的上侧连接有转动设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：马小邪，
申请(专利权)人：福州利得特智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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