一种用于航空材料耐火性能测试的自动化装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于航空材料耐火性能测试的自动化装置，包括箱体，所述箱体右端面上部固定连接有支撑座，所述支撑座上端面设置有第一电机与第二电机，所述第一电机的输出轴端固定连接有滑动柱，所述滑动柱中部滑动连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆前端面啮合连接有第一蜗轮，所述第一涡轮下端面固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内腔螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆下部贯穿连接有滑动杆，本发明专利技术涉及耐火性能测试设备技术领域。该用于航空材料耐火性能测试的自动化装置，解决了现有的用于航空材料耐火性能测试的自动化装置不能适应不同尺寸的试样件夹持及需要人工对试样件提取再对其进行检测，存在安全隐患的问题。存在安全隐患的问题。存在安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空材料耐火性能测试的自动化装置


[0001]本专利技术涉及耐火性能测试设备
，具体为一种用于航空材料耐火性能测试的自动化装置。

技术介绍

[0002]在部分特殊的场景中，需要使用耐火性能达到一定要求的材料。例如根据运输类飞机试航标准CCAR25部附录F的要求，规定了民用飞机舱内部非金属材料燃烧试验方法，同时现有标准规范中对试验条件(如：燃气成分、试样尺寸、试样处理等)及技术指标(如：热电偶的位置、火焰要求、实验类型等)进行了明确要求，本领域技术人员在根据现有实验方法进行实验操作过程中，通常先利用燃烧器的热流对试样件加热后再通过校准件对试样件进行测试，以达到在有效时间内更好的测试准确度。而现有的用于航空材料耐火性能测试的自动化装置，夹持装置固定，并不能适应不同尺寸的试样件夹持，在加热完成后，需要人工对试样件提取再对其进行检测，存在安全隐患，因此，需一种用于航空材料耐火性能测试的自动化装置解决此类问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于航本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空材料耐火性能测试的自动化装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)右端面上部固定连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)上端面设置有第一电机(4)与第二电机(5)，所述第一电机(4)的输出轴端固定连接有滑动柱(6)，所述滑动柱(6)中部滑动连接有第一蜗杆(7)，所述第一蜗杆(7)前端面啮合连接有第一蜗轮(9)，所述第一涡轮(9)下端面固定连接有螺纹套筒(10)，所述螺纹套筒(10)内腔螺纹连接有第一螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(11)下部贯穿连接有滑动杆(12)，所述第一螺纹杆(11)下端面固定连接有第二齿轮箱(13)，所述第二齿轮箱(13)下端面固定连接有顶板(18)，所述第二齿轮箱(13)内腔转动连接有第二蜗杆(14)，所述第二蜗杆(14)后端面啮合连接有第二蜗轮(16)，所述第二蜗杆(14)右端面固定连接有转动把手(15)，所述第二涡轮(16)内腔螺纹连接有第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)下端面固定连接有下底盘(19)，所述下底盘(19)外侧表面固定连接有第一凸耳(20)，所述顶板(18)下端面通过支撑板(27)固定连接有上底盘(21)，所述第一凸耳(20)间转动连接有连接板(23)，所述连接板(23)上端面固定连接有第三凸耳(24)，所述第三凸耳(24)间转动连接有夹爪(25)，所述上底盘(21)外侧表面固定连接有第二凸耳(22)，所述夹爪(25)下部夹持有待测材料(28),所述待测材料(28)下方设置有加热炉(29)，所述第二电机(5)的输出轴端固定连接有丝杆(30)，所述丝杆(30)中部螺纹连接有螺纹柱(31)，所述箱体(1)内腔后部固定连接有限位杆(32)，所述箱体(1)内腔前部对称设置有校准件(33)。2.根据权利要求1所述的一种用于航空材料耐火性能测试的自动化装置，其特征在于：所述箱体(1)前端面转动连接有箱门(2)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉英，
申请(专利权)人：朱玉英，
类型：发明
国别省市：