一种径向延伸式汽车用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种径向延伸式汽车用电缆，包括电缆内芯、连接层、定位轴、周向连接组件、径向延伸组件；本实用新型专利技术通过弹性延伸端部的拉伸使得多个电缆内芯受到向定位轴轴心拉伸的拉力，使得结构更加稳固，另外，为保证一定的周向浮动空间，根据不同的电缆内芯的数量会使得多个电缆内芯围成的圆环的直径不同，而由于延伸卷簧卷曲套接于定位架的结构，如此只要对延伸卷簧的弹性延伸端部进行拉伸和收缩即可，而卷簧不管是收缩还是拉伸其弹性是不会发生变化的，如此使得多个电缆内芯的拉伸紧固弹力不便，结构保持稳固，使用十分的便利，从而避免了柱形弹簧长度变长后弹力不足或者消失的弊端。失的弊端。失的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种径向延伸式汽车用电缆


[0001]本技术涉及一种径向延伸式汽车用电缆。

技术介绍

[0002]汽车的安全性、操作性、经济性、环保性与其电子化得到的迅速发展，汽车安装的各种电子装置也逐渐增加，而汽车内配电缆使用量也大大增加；现有的汽车电缆在潮湿、高低温环境中使用，容易被摩擦，因此需要具有较高的强度，较高的耐挤压强度，否则不但会造成电缆寿命的下降，还可能造成严重的安全隐患；另外，为保证一定的周向浮动空间，根据不同的电缆内芯的数量会使得多个电缆内芯围成的圆环的直径不同，如果通过柱形弹簧进行抵压，而柱形弹簧存在长度变长后弹力会不足甚至弹力消失的弊端，如此使得结构不稳固、安装不便利。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足之处，本技术解决的问题为：提供一种多根电缆内芯结构稳固、安装便利、挤压缓冲性好的汽车用电缆。
[0004]为解决上述问题，本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种径向延伸式汽车用电缆，包括电缆内芯、连接层、定位轴、周向连接组件、径向延伸组件；所述连接层的截面呈圆环形结构；所述连接层的内侧四周均匀分布安装多个电缆内芯；所述连接层的内侧轴心安装定位轴；所述多个电缆内芯绕着定位轴的四周外侧围成圆环形结构；所述周向连接组件包括外侧定位条板和外侧周向弹性体；所述电缆内芯的两侧延其轴向分别安装外侧定位条板；所述相邻的电缆内芯的相对内侧之间的外侧定位条板之间安装多个外侧周向弹性体；所述外侧周向弹性体的两端分别弹性抵压连接于外侧定位条板上；所述外侧周向弹性体的两端受到外侧定位条板的挤压呈弧形结构分布；所述外侧周向弹性体沿着定位轴四周外侧周向分布并且围成圆环形结构；所述径向延伸组件包括定位架、延伸卷簧、连接条板；所述定位轴的四周外侧沿其径向均匀分布安装多个连接条板；所述电缆内芯的内侧沿其轴向依次安装多个定位架；所述连接条板外侧分别与定位架对应；所述定位架呈U形结构；所述定位架上分别套接安装延伸卷簧；所述延伸卷簧的内侧分别设有弹性延伸端部；所述延伸卷簧的弹性延伸端部拉伸固定连接于连接条板的外侧。
[0006]进一步，所述外侧定位条板的外侧分别设有多个滑动卡接杆；所述连接层的内侧四周分别设有滑动卡接槽；所述外侧定位条板通过外侧的滑动卡接杆滑动卡接于连接层内侧四周的滑动卡接槽上。
[0007]进一步，所述外侧定位条板的相对内侧分别设有限位挤压槽；所述限位挤压槽在定位轴的四周外侧围成圆环形结构；所述限位挤压槽之间固定安装多个外侧周向弹性体。
[0008]进一步，所述电缆内芯的两侧分别通过多个连接短杆固定安装外侧定位条板。
[0009]进一步，所述连接层的四周外侧设有绝缘层。
[0010]进一步，所述有绝缘层的四周外侧设有耐磨层；所述耐磨层由聚苯并咪唑抗老化
材料制成。
[0011]本技术的有益效果
[0012]1.本技术的定位轴和电缆内芯之间通过延伸卷簧进行连接，将延伸卷簧的中心套接于电缆内芯内侧的定位架上，将延伸卷簧的弹性延伸端部拉伸固定连接于定位轴外侧的连接条板上，如此通过弹性延伸端部的拉伸使得多个电缆内芯受到向定位轴轴心拉伸的拉力，使得结构更加稳固，另外，为保证一定的周向浮动空间，根据不同的电缆内芯的数量会使得多个电缆内芯围成的圆环的直径不同，而由于延伸卷簧卷曲套接于定位架的结构，如此只要对延伸卷簧的弹性延伸端部进行拉伸和收缩即可，而卷簧不管是收缩还是拉伸其弹性是不会发生变化的，如此使得多个电缆内芯的拉伸紧固弹力不便，结构保持稳固，使用十分的便利，从而避免了柱形弹簧长度变长后弹力不足或者消失的弊端。
[0013]2.本技术增设了周向连接组件和径向延伸组件，本技术通过在相邻的电缆内芯之间安装了外侧周向弹性体，外侧周向弹性体的两端受到外侧定位条板的挤压呈弧形结构分布，并且外侧周向弹性体沿着定位轴四周外侧周向分布并且围成圆环形结构，如此使得多个电缆内芯具备周向的弹性浮动约束力，本技术的多个电缆内芯和多个外侧周向弹性体围成圆环形结构，如此使得多个电缆内芯可以在任何方向受到挤压时均具有很好的弹性缓冲过程。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术的局部放大结构示意图。
[0016]图3为本技术电缆内芯和定位架的局部连接结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步详细说明。
[0018]如图1至3所示，一种径向延伸式汽车用电缆，包括电缆内芯4、连接层1、定位轴5、周向连接组件2、径向延伸组件3。所述连接层1的截面呈圆环形结构；所述连接层1的内侧四周均匀分布安装多个电缆内芯4；所述连接层1的内侧轴心安装定位轴5；所述多个电缆内芯4绕着定位轴5的四周外侧围成圆环形结构；所述周向连接组件2包括外侧定位条板22和外侧周向弹性体21；所述电缆内芯4的两侧延其轴向分别安装外侧定位条板22；所述相邻的电缆内芯4的相对内侧之间的外侧定位条板22之间安装多个外侧周向弹性体21；所述外侧周向弹性体21的两端分别弹性抵压连接于外侧定位条板22上；所述外侧周向弹性体21的两端受到外侧定位条板22的挤压呈弧形结构分布；所述外侧周向弹性体21沿着定位轴5四周外侧周向分布并且围成圆环形结构；所述径向延伸组件3包括定位架31、延伸卷簧32、连接条板33；所述定位轴5的四周外侧沿其径向均匀分布安装多个连接条板33；所述电缆内芯4的内侧沿其轴向依次安装多个定位架31；所述连接条板33外侧分别与定位架31对应；所述定位架31呈U形结构；所述定位架31上分别套接安装延伸卷簧32；所述延伸卷簧32的内侧分别设有弹性延伸端部321；所述延伸卷簧32的弹性延伸端部321拉伸固定连接于连接条板33的外侧。
[0019]如图1至3所示，进一步优选，所述外侧定位条板22的外侧分别设有多个滑动卡接
杆221；所述连接层1的内侧四周分别设有滑动卡接槽11；所述外侧定位条板22通过外侧的滑动卡接杆221滑动卡接于连接层1内侧四周的滑动卡接槽11上。进一步，所述外侧定位条板22的相对内侧分别设有限位挤压槽222；所述限位挤压槽222在定位轴5的四周外侧围成圆环形结构；所述限位挤压槽222之间固定安装多个外侧周向弹性体21。进一步优选，所述电缆内芯4的两侧分别通过多个连接短杆223固定安装外侧定位条板22。进一步，所述连接层1的四周外侧设有绝缘层6。进一步，所述有绝缘层6的四周外侧设有耐磨层；所述耐磨层由聚苯并咪唑抗老化材料制成。
[0020]本技术的定位轴5和电缆内芯4之间通过延伸卷簧32进行连接，将延伸卷簧32的中心套接于电缆内芯4内侧的定位架31上，将延伸卷簧32的弹性延伸端部321拉伸固定连接于定位轴5外侧的连接条板33上，如此通过弹性延伸端部321的拉伸使得多个电缆内芯4受到向定位轴5轴心拉伸的拉力，使得结构更加稳固，另外，为保证一定的周向浮动空间，根据不同的电缆内芯4的数量会使得多个电缆内芯4围成的圆环的直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种径向延伸式汽车用电缆，其特征在于，包括电缆内芯、连接层、定位轴、周向连接组件、径向延伸组件；所述连接层的截面呈圆环形结构；所述连接层的内侧四周均匀分布安装多个电缆内芯；所述连接层的内侧轴心安装定位轴；所述多个电缆内芯绕着定位轴的四周外侧围成圆环形结构；所述周向连接组件包括外侧定位条板和外侧周向弹性体；所述电缆内芯的两侧延其轴向分别安装外侧定位条板；所述相邻的电缆内芯的相对内侧之间的外侧定位条板之间安装多个外侧周向弹性体；所述外侧周向弹性体的两端分别弹性抵压连接于外侧定位条板上；所述外侧周向弹性体的两端受到外侧定位条板的挤压呈弧形结构分布；所述外侧周向弹性体沿着定位轴四周外侧周向分布并且围成圆环形结构；所述径向延伸组件包括定位架、延伸卷簧、连接条板；所述定位轴的四周外侧沿其径向均匀分布安装多个连接条板；所述电缆内芯的内侧沿其轴向依次安装多个定位架；所述连接条板外侧分别与定位架对应；所述定位架呈U形结构；所述定位架上分别套接安装延伸卷簧；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈渊，
申请(专利权)人：江苏诸成电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：