中央电器盒及中央电器盒壳体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种中央电器盒及中央电器盒壳体。该中央电器盒包括：印刷线路板，所述印刷线路板上固定设置有端子；保险丝，所述保险丝包括本体部、输入脚和输出脚；和壳体，所述壳体第一侧设置有本体部容置部，所述壳体第二侧设置有连接器容置部；所述本体部固定安装在所述本体部容置部中，所述输入脚与所述端子电连接；至少有部分所述本体部容置部与所述连接器容置部导通，使所述输出脚全部结构位于所述连接器容置部中。本实用新型专利技术提中，保险丝的输出脚位于连接器容置部中，可直接与连接器电连接实现输出，不占用印刷线路板的走线空间，印刷线路板的走线较少，降低了印刷线路板的负荷，降低了印刷线路板的成本。印刷线路板上的插针可较少设置。插针可较少设置。插针可较少设置。

【技术实现步骤摘要】
中央电器盒及中央电器盒壳体


[0001]本技术涉及一种中央电器盒及中央电器盒壳体。

技术介绍

[0002]汽车中央电器盒是应用于汽车电气系统的一个重要部件，其作用是为整车用电设备配电并对回路提供保护，同时具备一定的逻辑控制功能。车用电器盒内设印刷线路板，印刷电路板上电连接有慢融保险丝。印刷线路板需与慢融保险丝电连接。
[0003]现有技术中，印刷线路板与慢融保险丝电连接的具体结构有两种形式：第一种，电流经上下两块PCB输出至线束接口；第二种，电流经一块印刷线路板输出至线束接口。上述两种形式中，保险丝输出脚均通过插针端子电连接至印刷线路板，继而通过印刷线路板的铜箔电连接至线束接口。印刷线路板上的插针较多。保险丝输出脚至印刷线路板上线束接口的走线较长，会占用印刷线路板的面积，导致印刷线路板载流负荷较大。
[0004]此外，保险丝输出脚与放置线束端连接器的插接长度较短，导致保险丝与连接器电连接不可靠。

技术实现思路

[0005]本技术的目的之一是为了克服现有技术中的至少一个不足，提供一种中央电器盒及中央电器盒壳体。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.中央电器盒，其特征在于，包括：印刷线路板，所述印刷线路板上固定设置有端子；保险丝，所述保险丝包括本体部、输入脚和输出脚；和壳体，所述壳体第一侧设置有本体部容置部，所述壳体第二侧设置有连接器容置部；所述本体部固定安装在所述本体部容置部中，所述输入脚与所述端子电连接；至少有部分所述本体部容置部与所述连接器容置部导通，使所述输出脚全部结构位于所述连接器容置部中。2.根据权利要求1所述的中央电器盒，其特征在于：所述本体部容置部包括第一容置部和第二容置部；所述第一容置部与所述连接器容置部导通，使所述输出脚全部结构位于所述连接器容置部中；所述第二容置部的底部设置有底壁，用于支撑所述本体部；所述底壁设置有端子容置部，所述输入脚与所述端子在所述端子容置部中电连接。3.根据权利要求2所述的中央电器盒，其特征在于：所述壳体上设置有止退结构，所述止退结构与所述保险丝的所述本体部抵接，用于阻止所述本体部脱离所述本体部容置部。4.根据权利要求3所述的中央电器盒，其特征在于：所述止退结构包括悬臂梁和卡扣，所述悬臂梁突出于所述壳体表面，所述卡扣设置于所述悬臂梁远离所述底壁的自由端；在所述本体部插入至所述本体部容置部的过程中，所述悬臂梁变形，使所述卡扣避让所述保险丝；当所述本体部插设到位于所述本体部容置部中时，所述悬臂梁回弹复位，且所述卡扣阻止所述本体部脱离所述本体部容置部。5.根据权利要求4所述的中央电器盒，其特征在于：所述卡扣背向所述本体部容置部的一侧表面设置有导向斜面，用于引导所述保...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雪龙，刘占锋，吴一松，梁德斌，贾晓雨，
申请(专利权)人：泰科电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：