一种高速公路情报显示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路情报显示系统，包括：安装架，沿长度方向均匀设置有多个安装位；多个显示单元，对应所述安装位设置，每个所述显示单元均可拆卸地设置在所述安装位内，并可从所述安装位的一侧抽出，多个所述显示单元的显示面可在所述安装架的一个侧面显露而组成一个情报显示面；本实用新型专利技术所提出的高速公路情报显示系统，通过多个显示单元在安装架上组装形成一个情报显示面，每个显示单元对应安装在安装位内，多个显示单元之间既可采用集成控制又可采用单点控制，即使对部分显示单元进行维护或者更换，也不会影响其他显示单元的正常工作，同时，多个显示单元之间分开安装可以极大程度地降低拆卸难度。装可以极大程度地降低拆卸难度。装可以极大程度地降低拆卸难度。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路情报显示系统


[0001]本技术涉及一种道路交通设施，特别涉及一种高速公路情报显示系统。

技术介绍

[0002]在交通运输体系中，尤其是高速公路的收费站、服务区、事故易发地段以及应急救援点等需要设置高速公路情报显示屏来警醒提示驾驶员安全文明驾驶，交管部门可通过控制情报显示系统实时播报路况、救援信息以及警示语，现有的高速公路情报显示系统，其显示屏多采用大型LED屏或者拼接LED屏，拆卸过程十分复杂，在需要更换或维护时更需要对其进行整体拆卸，如果出现故障，比如液晶受损则会导致整个情报显示系统无法使用。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种高速公路情报显示系统，拆卸简单，仅需要对受损部位进行维护即可满足运用需求。
[0004]根据本技术实施例的高速公路情报显示系统，包括：
[0005]安装架，沿长度方向均匀设置有多个安装位；
[0006]多个显示单元，对应所述安装位设置，每个所述显示单元均可拆卸地设置在所述安装位内并可从所述安装位的一侧抽出，多个所述显示单元的显示面可在所述安装架的一个侧面显露而组成一个情报显示面。
[0007]根据本技术实施例的高速公路情报显示系统，至少具有如下技术效果：
[0008]本技术所提出的高速公路情报显示系统，通过多个显示单元在安装架上组装形成一个情报显示面，每个显示单元对应安装在安装位内，多个显示单元之间既可采用集成控制又可采用单点控制，即使对部分显示单元进行维护或者更换，也不会影响其他显示单元的正常工作，同时，多个显示单元之间分开安装可以极大程度地降低拆卸难度。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述高速公路情报显示系统还包括：控制器，用于控制所述显示单元的工作状态，这里的控制器可集成控制多个显示单元，也可分开控制单个显示单元，具体可视实际需求决定，可极大程度地提高情报系统的工作稳定性。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述控制器设置有多个控制结构，每个所述控制结构仅控制一个所述显示单元，从而充分避免拼接屏或大型LED屏因部分受损而整体失效的现象发生。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述显示单元设置有液晶层、汇流布线层以及密封框，所述汇流布线层设置在所述液晶层的底端，并连接所述控制器，所述密封框设置在所述液晶层的两端，用于密封卡紧所述汇流布线层和所述液晶层。
[0012]根据本技术的一些实施例，每个所述安装位内设置有可拆卸的安装盒，所述安装盒设置有一端开口的安装腔，以用于安装所述显示单元。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述安装架水平设置，多个所述安装位沿所述安装架的长度方向上下对称设置成两组，以便于情报显示面的形成。
[0014]根据本技术的一些实施例，位于所述安装架上部的安装盒的开口向上设置，位于所述安装架下部的安装盒的开口向下设置，以便于显示单元的安装。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述显示单元对应所述安装盒的开口端设置有拉环，以便于抽出显示单元。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述安装架上设置有多个定位孔，所述安装盒对应所述定位孔设置有安装孔，所述安装盒通过在所述安装孔内穿设连接所述定位孔的螺栓或螺钉而可拆卸地设置在所述安装架上。
[0017]根据本技术的一些实施例，相邻的所述显示单元之间采采用补光板进行填充，所述补光板的亮度与所述显示单元的亮度一致，以便于观察情报显示面。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是本技术实施例的控制原理示意图；
[0021]图2是本技术实施例的安装架的结构示意图；
[0022]图3是本技术实施例的显示单元的结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例的情报显示面的结构示意图；
[0024]图5是本技术实施例的安装盒与显示单元的安装示意图；
[0025]附图标记：
[0026]安装架100、安装位200、显示单元300、液晶层301、汇流布线层302、密封框303、补光板400、拉环500、安装盒600。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可等多个控制结构连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通工作人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在现有的交通运输系统中，情报显示系统多采用大型LED屏和拼接屏进行情报展示工作，其中，大型LED屏的整体体积较大，其整体长度通常与路宽对应，拆卸过程中容易发生应力损伤，导致液晶屏幕的损坏，从而导致整个情报显示面无法正常工作；而拼接屏多采用多级屏幕拼接技术，虽然能够在一定程度上避免部分损坏带来的整体失效问题，但是其拆卸过程与大型LED屏类似，需要在组装后进行调试统一安装，组装后的体积同样过大，会存在相同的易损伤、难更换问题。
[0031]针对上述技术问题，参照图1～图5，本技术提出了一种高速公路情报显示系统，包括：
[0032]安装架100，如图2所示，沿长度方向均匀设置有多个安装位200；
[0033]多个显示单元300，如图3所示，对应安装位200设置，每个显示单元300均可拆卸地设置在安装位200内并可从安装位200的一侧抽出，多个显示单元300的显示面可在安装架100的一个侧面显露而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路情报显示系统，其特征在于，包括：安装架(100)，沿长度方向均匀设置有多个安装位(200)；多个显示单元(300)，对应所述安装位(200)设置，每个所述显示单元(300)均可拆卸地设置在所述安装位(200)内并可从所述安装位(200)的一侧抽出，多个所述显示单元(300)的显示面可在所述安装架(100)的一个侧面显露而组成一个情报显示面。2.根据权利要求1所述的高速公路情报显示系统，其特征在于，所述高速公路情报显示系统还包括：控制器，用于控制所述显示单元(300)工作。3.根据权利要求2所述的高速公路情报显示系统，其特征在于，所述控制器设置有多个控制结构，每个所述控制结构控制一个所述显示单元(300)。4.根据权利要求2或3所述的高速公路情报显示系统，其特征在于，所述显示单元(300)设置有液晶层(301)、汇流布线层(302)以及密封框(303)，所述汇流布线层(302)设置在所述液晶层(301)的底端，并连接所述控制器，所述密封框(303)设置在所述液晶层(301)的两端，用于密封卡紧所述汇流布线层(302)和所述液晶层(301)。5.根据权利要求1所述的高速公路情报显示系统，其特征在于，每个所述安装位(200)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永，
申请(专利权)人：刘永，
类型：新型
国别省市：