安全座椅头部保护装置和安全座椅制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种安全座椅头部保护装置和安全座椅，其中安全座椅头部保护装置包括第一限位件和第二限位件，第一限位件设置在乘坐安全座椅的乘员处于常态坐姿时的头部前侧且与乘员的头部之间具有间隙，用于限制乘员的前向位移；第二限位件设置在乘员处于常态坐姿时的头部顶部且与乘员的头部之间具有间隙，与第一限位件在高度方向上的距离保持固定，且在高度方向上与安全座椅的座板之间的距离可调。安全座椅包括安全座椅头部保护装置。本发明专利技术第一限位件和第二限位件与乘员头部之间均具有间隙，不会限制乘员的自由活动；第一限位件和第二限位件在高度方向上的距离保持固定，降低了高度调节难度。调节难度。调节难度。

【技术实现步骤摘要】
安全座椅头部保护装置和安全座椅


[0001]本专利技术涉及安全座椅
，尤其涉及一种安全座椅头部保护装置和安全座椅。

技术介绍

[0002]目前，儿童在乘车时一般会被约束在儿童安全座椅中。安全座椅上设有头枕，方便儿童枕靠，也可以用于保护儿童的头部。头枕一般是三面环绕式，可以保护儿童的后脑和头部两侧，无法保护儿童的头部顶部和前侧，在遇到道路颠簸或急刹车等意外情况时，儿童的头部顶部和前侧没有安全保障，存在安全隐患。
[0003]相关技术中在安全座椅上设有头部护圈，虽然在某些情况下能够起到保护儿童头部的作用，但是头部护圈采用硬质材料，并且紧箍在儿童的头部周围，对儿童的自由活动构成了很大的限制，体验不好。
[0004]而且，不同儿童的上半身高度不同，若将头部护圈的高度设置为固定高度，无法适应不同儿童的不同身高；若将头部护圈的高度设置为可调，也会带来新的问题，比如使用者在调整头部护圈高度时无法准确把握头部护圈与儿童头部之间的高度差，高度差太大，会造成对头部的保护失效；高度差太小，则有可能在儿童前倾时发生护圈与眼部接触而挤压眼部对眼部造成伤害的问题。
[0005]需要说明的是，公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提出一种安全座椅头部保护装置和安全座椅，有效保护乘员的头部安全，同时不会对乘员的自由活动构成限制。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供了一种安全座椅头部保护装置，包括：
[0008]第一限位件，设置在乘坐安全座椅的乘员处于常态坐姿时的头部前侧且与乘员的头部之间具有间隙，用于限制乘员的前向位移；和
[0009]第二限位件，设置在乘员处于常态坐姿时的头部顶部且与乘员的头部之间具有间隙，与第一限位件在高度方向上的距离保持固定，且在高度方向上与安全座椅的座板之间的距离可调。
[0010]在一些实施例中，安全座椅头部保护装置还包括头枕，第二限位件安装在头枕上，第一限位件和第二限位件固定连接。
[0011]在一些实施例中，安全座椅头部保护装置还包括头枕，第一限位件和第二限位件分别安装在头枕上。
[0012]在一些实施例中，在高度方向上头枕与座板之间的距离可调。
[0013]在一些实施例中，第二限位件相对于头枕的前后位置可调。
[0014]在一些实施例中，安全座椅头部保护装置还包括支撑架和第一调节机构，支撑架连接在第二限位件和头枕之间，第一调节机构用于调节支撑架和头枕在前后方向上的连接位置。
[0015]在一些实施例中，第一调节机构包括调节座和安装板，调节座与支撑架连接，安装板安装在头枕上，且安装板上设有至少两个沿前后方向布置的配合部，调节座或支撑架通过配合部与头枕连接。
[0016]在一些实施例中，调节座上设有第一孔，支撑架穿过第一孔并从调节座的底部露出，配合部包括安装孔，支撑架的露出部分插入安装孔中以实现支撑架与头枕的连接。
[0017]在一些实施例中，支撑架包括至少两个支撑条，第一孔的数量与支撑条的数量相同，每个支撑条插入对应的第一孔中，且至少一个支撑条从调节座的底部露出。
[0018]在一些实施例中，支撑架设有弹性卡扣，调节座设有第二孔，弹性卡扣在弹力作用下插入第二孔中以实现支撑架和调节座的连接，且在外力作用下脱离第二孔以使支撑和调节座断开连接。
[0019]在一些实施例中，第二限位件具有对处于常态坐姿的乘员进行保护的第一位置和便于乘员进入或离开安全座椅的第二位置。
[0020]在一些实施例中，第二位置位于第一位置的上方后部。
[0021]在一些实施例中，头枕上设有卡位孔，调节座包括座体、卡块和连接段，连接段连接在座体和卡块之间，连接段插入卡位孔中，座体和卡块分别位于头枕的外侧和内侧，卡位孔被配置为使第二限位件具有对处于常态坐姿的乘员进行保护的第一位置和便于乘员进入或离开安全座椅的第二位置。
[0022]在一些实施例中，卡位孔包括第一卡孔、第二卡孔和第三卡孔，第一卡孔设置在安装板上方，第一卡孔用于在第一调节机构调节第二限位件相对于头枕的前后位置时对调节座进行限位，第三卡孔设置在第一卡孔的上方，且第三卡孔包括限制调节座相对于头枕移动的卡位部，第二卡孔连通第一卡孔和第三卡孔。
[0023]在一些实施例中，头枕的用于阻挡卡块的侧面设有筋条，筋条用于在支撑架与头枕处于连接状态时阻挡卡块相对于头枕向上移动，且在支撑架与头枕处于断开连接状态时连接段能够在第一卡孔和第二卡孔的连接处发生转动以使卡块避开筋条。
[0024]在一些实施例中，第一限位件和/或第二限位件包括限位板，限位板包括与乘员的头部形状相适配的柱形面，且限位板上设有透气孔。
[0025]在一些实施例中，第一限位件相对于头枕的前后位置可调。
[0026]在一些实施例中，安全座椅头部保护装置还包括连接块和第二调节机构，连接块连接在第一限位件和头枕之间，第二调节机构用于调节连接块和头枕在前后方向上的连接位置。
[0027]在一些实施例中，第一限位件与连接块可拆卸地连接。
[0028]在一些实施例中，第二调节机构包括锁杆和锁架，锁架设置在头枕上，且锁架上设有至少一个锁孔，锁杆设置在连接块的远离第一限位件的一侧，锁杆插入或脱离锁孔以实现连接块与锁架的相对锁定或解除锁定，连接块相对于锁架滑动以调节连接块相对于锁架的前后位置。
[0029]在一些实施例中，第二调节机构还包括驱动块，驱动块上设有限位孔，锁杆包括第
一锁部和第二锁部，第一锁部插入限位孔，第二锁部插入或脱离锁孔，驱动块相对于连接块滑动，以通过限位孔带动锁杆插入或脱离锁孔。
[0030]为实现上述目的，本专利技术还提供了一种安全座椅，包括上述的安全座椅头部保护装置。
[0031]基于上述技术方案，本专利技术实施例中头部保护装置包括第一限位件和第二限位件，且第一限位件和第二限位件与乘员的头部之间均具有间隙，因此不会限制乘员的自由活动，使用体验较好；而且，第一限位件和第二限位件在高度方向上的距离保持固定，且在高度方向上第二限位件与座板之间的距离可调，这样就可以在高度方向上通过调节第二限位件与座板之间的距离而实现对第一限位件与座板之间距离的调节，第二限位件设置于乘员的头部顶部，可以将第二限位件与头部顶部之间的距离作为调节第二限位件和第一限位件与座板之间距离的基准，降低了高度调节难度，保证第一限位件既不会因为太高而使保护作用失效，也不会因为太低而伤害乘员眼部，安全性较好。
附图说明
[0032]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0033]图1为本专利技术安全座椅头部保护装置一个实施例的结构示意图。
[0034]图2为本专利技术安全座椅头部保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全座椅头部保护装置，其特征在于，包括：第一限位件(1；1
′
)，设置在乘坐安全座椅的乘员处于常态坐姿时的头部前侧且与所述乘员的头部之间具有间隙，用于限制所述乘员的前向位移；和第二限位件(2；2
′
)，设置在所述乘员处于常态坐姿时的头部顶部且与所述乘员的头部之间具有间隙，与所述第一限位件(1；1
′
)在高度方向上的距离保持固定，且在高度方向上与所述安全座椅的座板(9)之间的距离可调。2.根据权利要求1所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，还包括头枕(3)，所述第二限位件(2；2
′
)安装在所述头枕(3)上，所述第一限位件(1；1
′
)和所述第二限位件(2；2
′
)固定连接。3.根据权利要求1所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，还包括头枕(3)，所述第一限位件(1；1
′
)和所述第二限位件(2；2
′
)分别安装在所述头枕(3)上。4.根据权利要求2或3所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，在高度方向上所述头枕(3)与所述座板(9)之间的距离可调。5.根据权利要求2所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，所述第二限位件(2；2
′
)相对于所述头枕(3)的前后位置可调。6.根据权利要求5所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，还包括支撑架(4)和第一调节机构，所述支撑架(4)连接在所述第二限位件(2；2
′
)和所述头枕(3)之间，所述第一调节机构用于调节所述支撑架(4)和所述头枕(3)在前后方向上的连接位置。7.根据权利要求6所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，所述第一调节机构包括调节座(5)和安装板(6)，所述调节座(5)与所述支撑架(4)连接，所述安装板(6)安装在所述头枕(3)上，且所述安装板(6)上设有至少两个沿前后方向布置的配合部，所述调节座(5)或所述支撑架(4)通过所述配合部与所述头枕(3)连接。8.根据权利要求7所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，所述调节座(5)上设有第一孔(511)，所述支撑架(4)穿过所述第一孔(511)并从所述调节座(5)的底部露出，所述配合部包括安装孔(61)，所述支撑架(4)的露出部分插入所述安装孔(61)中以实现所述支撑架(4)与所述头枕(3)的连接。9.根据权利要求8所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，所述支撑架(4)包括至少两个支撑条(41)，所述第一孔(511)的数量与所述支撑条(41)的数量相同，每个所述支撑条(41)插入对应的所述第一孔(511)中，且至少一个所述支撑条(41)从所述调节座(5)的底部露出。10.根据权利要求7所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，所述支撑架(4)设有弹性卡扣(42)，所述调节座(5)设有第二孔(512)，所述弹性卡扣(42)在弹力作用下插入所述第二孔(512)中以实现所述支撑架(4)和所述调节座(5)的连接，且在外力作用下脱离所述第二孔(512)以使所述支撑和所述调节座(5)断开连接。11.根据权利要求2所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，所述第二限位件(2；2
′
)具有对处于常态坐姿的所述乘员进行保护的第一位置和便于所述乘员进入或离开所述安全座椅的第二位置。12.根据权利要求11所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，所述第二位置位于所述第一位置的上方后部。
13.根据权利要求7所述的安全座椅头部保护装置，其特征在于，所述头枕(3)上设有卡位孔(8)，所述调节座(5)包括座体(51)、卡块(52)和连接段(53)，所述连接段(53)连接在所述座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仲，邢孔誉，刘修平，
申请(专利权)人：珠海弘点科技有限公司，
类型：发明
国别省市：