抗拉强度500MPa以上的热轧车轮用钢及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种抗拉强度500MPa以上的热轧车轮用钢，其化学元素质量百分比为：C：0.09～0.2％，Mn：0.8～1.2％，Al：0.025～0.060％，Nb：0.01～0.10％；余量为Fe和其他不可避免的杂质。此外，本发明专利技术还公开了上述的热轧车轮用钢的制造方法，制造方法不具有热处理步骤，其包括步骤：(1)冶炼和铸造；(2)板坯加热；(3)热轧；(4)分段冷却：其中，在第一阶段，将钢板以60～150℃/s的速度冷却到650～750℃；在第二阶段，将钢板在空气中冷却5～20s；在第三阶段，将钢板以60～150℃/s的速度冷却到350～500℃；在第四阶段，将钢板空冷至室温。将钢板空冷至室温。

【技术实现步骤摘要】
抗拉强度500MPa以上的热轧车轮用钢及其制造方法


[0001]本专利技术涉及一种钢板及其制造方法，尤其涉及一种热轧车轮用钢及其制造方法。

技术介绍

[0002]近年来，由于人类环境保护意识日益增强，降低汽车的油耗及减少CO2的排放已经成为了一个全球共同的呼声，在为了达到这一目标的多种措施中，汽车减重则是一个非常有效的手段。这一全球性的趋势以及对汽车安全性重视，带来了对各种先进的高强度、加工性能良好的新型钢铁材料的需求。
[0003]热轧钢板主要用于各种乘用车或商用车的底盘、车轮、悬挂及其周围部件，它的重量可占车体总重量的25％以上。由于这些部位上的许多零部件相对较厚、较重，具有非常大的减重潜力。
[0004]过去，为满足钢板在车轮上的使用条件，一般有两种选择，一种是使用强度降低的钢板(≤300MPa)，以获得较高的焊接及成形性能；另一种是在车轮设计中减少成形量，以降低对钢板的焊接及成形性能要求。随着汽车用钢强度的不断提高，传统汽车车轮用钢的成形性能随之降低，已难以满足汽车车轮对钢板成形性能的要求。而为了满足汽车减重对钢板强度日本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗拉强度500MPa以上的热轧车轮用钢，其特征在于，其化学元素质量百分比为：C：0.09～0.2％，Mn：0.8～1.2％，Al：0.025～0.060％，Nb：0.01～0.10％，0＜Si≤0.3％；余量为Fe和其他不可避免的杂质。2.如权利要求1所述的抗拉强度500MPa以上的热轧车轮用钢，其特征在于，其还具有下述各化学元素的至少其中之一：Ti≤0.05％，Cr≤0.5％。3.如权利要求1所述的抗拉强度500MPa以上的热轧车轮用钢，其特征在于，其还具有下述各化学元素的至少其中之一：Cu≤0.5％，Mo≤0.2％，B≤0.005％。4.如权利要求1所述的抗拉强度500MPa以上的热轧车轮用钢，其特征在于，在其他不可避免的杂质中，S≤0.005％，P≤0.035％，N≤0.0060％，O≤0.0030％。5.如权利要求1所述的抗拉强度500MPa以上的热轧车轮用钢，其特征在于，其微观组织为铁素体+贝氏体+残余奥氏体。6.如权利要求5所述的抗拉强度500MPa以上的热轧车轮用钢，其特征在于，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建苏，华骏山，张华伟，庞厚君，郁锋，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：