本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车总成控制EOL测试装置，包括下底座和上底座，所述下底座下端四角各固定安装有平衡旋钮，所述下底座上端四角均卡接有三角铁条，所述三角铁条的上部分别卡接在上底座的下端四角，且右方两个三角铁条的前端与后端中部各固定连接有折叠装置，所述折叠装置的对立面右端活动连接有折叠板，所述下底座左右两端各活动连接散热板，且两个散热板的上部与上底座的左右两端活动连接在一起，所述下底座后端活动连接有后接线板，所述上底座上端右部固定连接有连接柱，所述连接柱上部卡接有探测仪，所述三角铁条的中部活动连接有放置板。本实用新型专利技术所述的一种新能源汽车总成控制EOL测试装置，组装拆卸灵活，能够实现外加空间的效果。能够实现外加空间的效果。能够实现外加空间的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车总成控制EOL测试装置
[0001]本技术涉及一种测试装置，具体是一种新能源汽车总成控制EOL测试装置。
技术介绍
[0002]整车下线(EOL)测试专门针对整车进行故障诊断、功能验证等测试，作为汽车交付客户的最后一道检测工序，针对新能源汽车，在传统生产线测试设备的基础上，需要开发专用EOL测试设备，那么就会需要用到新能源汽车总成控制EOL测试装置，现有的新能源汽车总成控制EOL测试装置都是属于一体结构，对于测试装置框架难以拆卸，并且测试装置内测试设备较多，那么设备之间的接线也会出现一些问题，包括接线处的维护与修理也将成为难题，以及有时需要外接一些设备，那么由于原有的新能源汽车总成控制EOL测试装置的设备安装空间有限就需要另加一些空间，故此，我们提出一种新型的新能源汽车总成控制EOL测试装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车总成控制EOL测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种新能源汽车总成控制EOL测试装置，包括下底座和上底座，所述下底座下端四角各固定安装有平衡旋钮，所述下底座上端四角均卡接有三角铁条，所述三角铁条的上部分别卡接在上底座的下端四角，且右方两个三角铁条的前端与后端中部各固定连接有折叠装置，所述折叠装置的对立面右端活动连接有折叠板，所述下底座左右两端各活动连接散热板，且两个散热板的上部与上底座的左右两端活动连接在一起，所述下底座后端活动连接有后接线板，所述上底座上端右部固定连接有连接柱，所述连接柱上部卡接有探测仪，所述三角铁条的中部活动连接有放置板。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述下底座的上端四角和上底座下端四角分别开有卡槽，所述三角铁条的上部与下部分别卡接在卡槽内将其与下底座和上底座卡接在一起，所述三角铁条的中部焊接有卡位块，所述放置板的四角放置在卡位块上端将其与三角铁条活动连接在一起。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述平衡旋钮包括平底旋转座和旋转套，所述旋转套为上下连通结构，且旋转套内部设有螺纹，所述平底旋转座的上部与旋转套螺旋连接在一起，所述平衡旋钮通过旋转套与下底座固定连接在一起。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述折叠装置包括L型固定片、一号连接螺栓、二号连接螺栓和折叠杆，所述L型固定片为L形结构，且L型固定片的前端下部开有固定槽，所述L型固定片与折叠板通过一号连接螺栓活动连接在一起，所述折叠杆与折叠板通过二号连接螺栓活动连接在一起，所述折叠杆的下部卡接在固定槽内将其与L型固定片活动连接在一起。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述后接线板中部固定安装有接线箱，所述接线箱后端活动连接有拆卸板，所述拆卸板四角各设置有连接螺丝，所述接线箱前端上部和下部各开有三个接线孔，所述连接螺丝穿插拆卸板的四角和接线箱的四角将拆卸板与接线箱活动连接在一起。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述连接螺丝穿插散热板的四角和下底座的左端两侧将散热板与下底座活动连接在一起，所述连接螺丝后接线板的四角和下底座的后端两侧将后接线板与下底座活动连接在一起。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过在整个新能源汽车总成控制EOL测试装置上设置的平衡旋钮，通过旋转各个平底旋转座与旋转套之间的螺旋接距离，能够起到平衡整个装置的作用，有利于装置内设备的正常工作。
[0013]2、整个装置中通过三角铁条卡接在下底座和上底座的卡接槽内以及三角铁条中部设置的卡位块，都能够实现整个装置的灵活拆卸与组装。
[0014]3、设置折叠装置，通过折叠板在折叠装置上的舒张，能够为整个装置在需要外界设备时提供空间，以及折叠板在折叠装置上折叠也能够节省检测装置的空间，整个装置结构简单，组装拆卸灵活，能够实现外加空间的效果。
附图说明
[0015]图1为新能源汽车总成控制EOL测试装置的整体结构示意图；
[0016]图2为新能源汽车总成控制EOL测试装置中三角铁条与下底座的连接剖面图；
[0017]图3为新能源汽车总成控制EOL测试装置中三角铁条中部的剖面图；
[0018]图4为新能源汽车总成控制EOL测试装置中平衡旋钮的连接示意图；
[0019]图5为新能源汽车总成控制EOL测试装置中折叠装置的连接示意图；
[0020]图6为新能源汽车总成控制EOL测试装置中的后接线板的主视图与后视图。
[0021]图中：1、下底座；2、上底座；3、平衡旋钮；4、三角铁条；5、散热板；6、折叠装置；7、后接线板；8、连接柱；9、探测仪；10、折叠板；11、放置板；101、卡槽；31、平底旋转座；32、旋转套；41、卡位块；51、连接螺丝；61、L型固定片；62、一号连接螺栓；63、二号连接螺栓；64、折叠杆；611、固定槽；71、接线箱；72、拆卸板；711、接线孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～6，本技术实施例中，一种新能源汽车总成控制EOL测试装置，包括下底座1和上底座2，下底座1下端四角各固定安装有平衡旋钮3，下底座1上端四角均卡接有三角铁条4，三角铁条4的上部分别卡接在上底座2的下端四角，且右方两个三角铁条4的前端与后端中部各固定连接有折叠装置6，折叠装置6的对立面右端活动连接有折叠板10，下底座1左右两端各活动连接散热板5，且两个散热板5的上部与上底座2的左右两端活动连
接在一起，下底座1后端活动连接有后接线板7，上底座2上端右部固定连接有连接柱8，连接柱8上部卡接有探测仪9，三角铁条4的中部活动连接有放置板11。
[0024]下底座1的上端四角和上底座2下端四角分别开有卡槽101，三角铁条4的上部与下部分别卡接在卡槽101内将其与下底座1和上底座2卡接在一起，三角铁条4的中部焊接有卡位块41，放置板11的四角放置在卡位块41上端将其与三角铁条4活动连接在一起，整个装置中通过三角铁条4卡接在下底座1和上底座2的卡槽101内以及三角铁条4中部设置的卡位块41，都能够实现整个装置的灵活拆卸与组装；平衡旋钮3包括平底旋转座31和旋转套32，旋转套32为上下连通结构，且旋转套32内部设有螺纹，平底旋转座31的上部与旋转套32螺旋连接在一起，平衡旋钮3通过旋转套32与下底座1固定连接在一起；折叠装置6包括L型固定片61、一号连接螺栓62、二号连接螺栓63和折叠杆64，L型固定片61为L形结构，且L型固定片61的前端下部开有固定槽611，L型固定片61与折叠板10通过一号本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车总成控制EOL测试装置，包括下底座(1)和上底座(2)，其特征在于：所述下底座(1)下端四角各固定安装有平衡旋钮(3)，所述下底座(1)上端四角均卡接有三角铁条(4)，所述三角铁条(4)的上部分别卡接在上底座(2)的下端四角，且右方两个三角铁条(4)的前端与后端中部各固定连接有折叠装置(6)，所述折叠装置(6)的对立面右端活动连接有折叠板(10)，所述下底座(1)左右两端各活动连接散热板(5)，且两个散热板(5)的上部与上底座(2)的左右两端活动连接在一起，所述下底座(1)后端活动连接有后接线板(7)，所述上底座(2)上端右部固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)上部卡接有探测仪(9)，所述三角铁条(4)的中部活动连接有放置板(11)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车总成控制EOL测试装置，其特征在于：所述下底座(1)的上端四角和上底座(2)下端四角分别开有卡槽(101)，所述三角铁条(4)的上部与下部分别卡接在卡槽(101)内将其与下底座(1)和上底座(2)卡接在一起，所述三角铁条(4)的中部焊接有卡位块(41)，所述放置板(11)的四角放置在卡位块(41)上端将其与三角铁条(4)活动连接在一起。3.根据权利要求1所述的新能源汽车总成控制EOL测试装置，其特征在于：所述平衡旋钮(3)包括平底旋转座(31)和旋转套(32)，所述旋转套(32)为上下连通结构，且旋转套(32)内部设有螺纹，所述平底旋转座(31)的上部与旋转套(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：路国卫，王江峰，郎向荣，朱庆，
申请(专利权)人：杭州威衡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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