全景天窗挡风网金属弹片结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全景天窗挡风网金属弹片结构，用于连接导轨和挡风条，包括上弹片部，上弹片部卡接于挡风条；折环部，折环部延伸于上弹片部；以及下弹片部，下弹片部延伸于折环部，卡接于导轨；其中，上弹片部与下弹片部前端分别具有上弯折部与下弯折部，且上弹片部与下弹片都向内弯曲，下弹片部弯曲弧度大于上弹片部。本实用新型专利技术通过上弹片部、折环部、及下弹片部相互配合，连接导轨和挡风条，同时下弹片部弯曲弧度大于上弹片部，使得两条边的弯曲程度较大，在天窗关闭时，两条边会处于接触状态，弹片的受力会分布在折环点和两条边的接触点上，从而分担所受的力，减少弹片在受力过程中的弹力衰减，增强实用性。增强实用性。增强实用性。

【技术实现步骤摘要】
全景天窗挡风网金属弹片结构


[0001]本技术属于挡风网配件
，具体地说，涉及一种全景天窗挡风网金属弹片结构。

技术介绍

[0002]市场上全景天窗已经广泛应用于各种车型，成为汽车高配置的标准配置，其安装于车身顶部，能够为乘客带来开阔的视野，舒适的享受，也可满足乘客的移动拍摄需求。
[0003]现有技术中汽车全景天窗一般都配有挡风网，安装于全景天窗的导轨上。但现有的挡风网弹簧均为扭簧或者单层钢板弹簧或者弹片，其中，扭簧占用空间较大，不能满足汽车安装部件轻量化的需求，而钢板弹簧需要在尾端进行固定，并且需要有一定宽度和厚度，使用不便。另外的弹片整体呈少一条边的三角形，装配上天窗时一边装配在导轨上，一边装配在挡风条上，挡风网装配到天窗上时，弹片便开始持续受到压力，天窗玻璃运动时，挡风网随之打开和关闭，此过程中弹片会受到更大的压力，其弯曲程度较小，缺乏一种能够分担更多压力，减少受力过程中的弹力衰减的新型弹片。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种全景天窗挡风网金属弹片结构，用于避免以往全景天本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全景天窗挡风网金属弹片结构，用于连接导轨和挡风条，其特征在于，包括：上弹片部，所述上弹片部卡接于所述挡风条；折环部，所述折环部延伸于所述上弹片部；以及下弹片部，所述下弹片部延伸于所述折环部，卡接于所述导轨；其中，所述上弹片部与所述下弹片部前端分别具有上弯折部与下弯折部，且所述上弹片部与所述下弹片都向内弯曲，所述下弹片部弯曲弧度大于所述上弹片部。2.根据权利要求1所述的全景天窗挡风网金属弹片结构，其特征在于，其中所述折环部为1/2圆至3/4圆之间。3.根据权利要求1所述的全景天窗挡风网金属弹片结构，其特征在于，其中所述折环部直径为2mm～5mm。4.根据权利要求1所述的全景天窗挡风网金属弹片结构，其特征在于，其中所述上弹片部相对于所述折环部向上弯折，所述下弹片部相对于所述折环部向上弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贲华，张辉，朱华兵，杨小东，
申请(专利权)人：江苏铁锚明信交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：