【技术实现步骤摘要】
一种提升机尾轴安装结构
[0001]本技术涉及提升机尾部安装
,具体是一种提升机尾轴安装结构。
技术介绍
[0002]一般提升机尾轴采用一根通轴结构,在使用过程中磨损后需要更换,而尾轴与尾轮轮毂是过度配合,加上长时间运转很难拆分,往往都是毁坏性拆分,造成浪费,从而导致尾轴和尾轮轮毂需要一起更换,而尾轮轮毂一般不需要更换,造成维修费用增高,提高设备运行成本,安装也相对复杂。
技术实现思路
[0003]本技术旨在解决上述问题,从而提供一种提升机尾轴安装结构,降低了尾轴和尾轮轮毂的加工精度,同时也大大降低尾轴的维修费用和维修时间,提高设备的运转率,降低设备运转成本。
[0004]本技术解决所述问题,采用的技术方案是:
[0005]一种提升机尾轴安装结构,包括固定在壳体上的限位套、耐磨套、尾轴和尾轮轮毂,尾轴轴端通过耐磨套套装在限位套内随尾轮轮毂一起在限位套内转动,尾轴为分体式结构,包括两个半轴,两个半轴呈对称状分别通过螺栓固定安装在尾轮轮毂的两侧,两个耐磨套通过螺栓分别固定安装在两个半轴的轴端,两个半轴的轴端通过耐磨套套装在对应的限位套内。
[0006]采用上述技术方案的本技术,与现有技术相比,其突出的特点是:
[0007]本技术尾轴采用半轴设计,将两个半轴和两个耐磨套分别配合,同时通过固定螺栓和链轮轮毂固定,这样在半轴磨损时,拆卸就很方便了,加工的时候也降低了尾轴和尾轮轮毂的加工精度,同时也大大降低尾轴的维修费用和维修时间,提高设备的运转率,降低设备运转成本。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提升机尾轴安装结构,包括固定在壳体上的限位套、耐磨套、尾轴和尾轮轮毂,尾轴轴端通过耐磨套套装在限位套内随尾轮轮毂一起在限位套内转动,其特征在于:尾轴为分体式结构,包括两个半轴,两个半轴呈对称状分别通过螺栓固定安装在尾轮轮毂的两侧,两个耐磨套通过螺栓分别固定安装在两个半轴的轴端,两个半轴的轴端通过耐磨套套装...
【专利技术属性】
技术研发人员:安龙敏,韩永利,王文通,
申请(专利权)人:葫芦岛鼎力达机械工业有限公司,
类型:新型
国别省市:
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